中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實習 余昶）梅賽德斯-奔馳電動化進程再掠一城。8月5日，梅賽德斯-奔馳宣布與寧德時代達成動力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，雙方將共同開發(fā)電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車型的電動化大規(guī)模鋪開。這是奔馳繼入股孚能科技后，合作的第二家電池供應(yīng)商，也為其在中國市場提供了穩(wěn)定的動力電池支援。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)

根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，合作涵蓋了各領(lǐng)域的動力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)。梅賽德斯-奔馳正加速推進其“電動為先”戰(zhàn)略，而寧德時代將為其提供符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池包產(chǎn)品，還包括寧德時代為奔馳部分項目提供的CTP（無模組電池包）設(shè)計。雙方已就電池產(chǎn)品的碳中和生產(chǎn)達成一致，寧德時代將在生產(chǎn)中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。

目前國內(nèi)在售的純電動車型梅賽德斯-奔馳EQC

在研發(fā)上，雙方明確目標，包括縮短研發(fā)周期，通過提高電池能量密度以大幅增加續(xù)航里程，并減少充電時間。在產(chǎn)品上，計劃將在2021年推出配備寧德時代電池模組的奔馳EQS純電動豪華轎車，續(xù)航里程將超過700km（WLTP標準），充電速度比現(xiàn)有車型快一倍。

據(jù)悉，今年年初寧德時代和奔馳已聯(lián)合啟動一個采用區(qū)塊鏈技術(shù)的試點項目，可追蹤并統(tǒng)計電池供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的氣候破壞性氣體和回收原材料，并使其比例變得更為透明；未來，雙方將通過回收電池來進一步減少對原材料開采的過度依賴。

此外，寧德時代還表示，與奔馳的戰(zhàn)略合作還進一步加速高新電池技術(shù)在德國的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；奔馳可以直接從寧德時代圖林根工廠采購電池，進一步提高了供應(yīng)鏈本土化采購率。