調(diào)整供應(yīng)鏈 把對(duì)用戶的關(guān)愛(ài)融入到服務(wù)中

--愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)答筆者問(wèn)

寫這篇文章的時(shí)候，筆者收到消息：一個(gè)嬰兒出生僅30個(gè)小時(shí)就因感染新型冠狀病毒被搶救，而對(duì)于去年12月19日首款產(chǎn)品U5剛剛上市的愛(ài)馳汽車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在面臨的又何嘗不是同樣的挑戰(zhàn)？他們現(xiàn)在的處境如何？將如何應(yīng)對(duì)？愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)將如何應(yīng)對(duì)？付強(qiáng)總裁向筆者闡述了他制定的方針是：“現(xiàn)在我們要做的是審時(shí)度勢(shì)，以更務(wù)實(shí)的姿態(tài)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?！?/p>

愛(ài)馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)

調(diào)整供應(yīng)鏈，當(dāng)務(wù)之急

付強(qiáng)總裁分析當(dāng)前的情勢(shì)以及愛(ài)馳應(yīng)對(duì)的策略時(shí)說(shuō)：“從目前的局面看，疫情對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成的影響是深遠(yuǎn)的，影響比較重的時(shí)間段可能是一個(gè)季度，也可能是長(zhǎng)期的。這是不能回避的問(wèn)題。

現(xiàn)在，全社會(huì)包括汽車行業(yè)的聚焦點(diǎn)都在抗擊疫情本身，面對(duì)這場(chǎng)疫情，我贊同有人提出的‘底線思維’。這很重要，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)界，還是汽車產(chǎn)業(yè)界，都要為可能出現(xiàn)的最壞情況做準(zhǔn)備。我們必須清醒地看到，產(chǎn)業(yè)鏈條越長(zhǎng)，受疫情影響就越深，持續(xù)時(shí)間就越長(zhǎng)，波及面就越廣，恢復(fù)得就越慢。

2019年愛(ài)馳U5原型車完成了橫跨12國(guó)的亞歐穿越挑戰(zhàn)創(chuàng)下“電動(dòng)汽車駕駛距離紀(jì)錄（原型樣車）吉尼斯世界紀(jì)錄”

疫情消退后，服務(wù)行業(yè)可能會(huì)恢復(fù)得相對(duì)快一些，但汽車產(chǎn)業(yè)要從停工、停產(chǎn)的狀態(tài)下快速恢復(fù)，就不是那么簡(jiǎn)單的事了。除了主機(jī)廠組織恢復(fù)生產(chǎn)之外，還需要恢復(fù)上游供應(yīng)商的制造供應(yīng)能力，還要恢復(fù)渠道網(wǎng)絡(luò)的銷售、服務(wù)能力。鏈條上的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，整個(gè)鏈條就可能停擺。

    此種背景下，這場(chǎng)疫情對(duì)于愛(ài)馳汽車這樣一家產(chǎn)品剛剛開(kāi)始推向市場(chǎng)的汽車初創(chuàng)企業(yè)而言，考驗(yàn)無(wú)疑是嚴(yán)峻的，哪怕一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)處理不好都將是 ‘致命’的。況且，愛(ài)馳汽車誕生之初，就堅(jiān)持走外向型路線，即國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)推進(jìn)。這場(chǎng)疫情，使我們必須要考慮、評(píng)估疫情對(duì)我們走向海外市場(chǎng)的沖擊。所以，當(dāng)前我們首要考慮的是‘怎么活下去’？為此，我們已經(jīng)積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈，優(yōu)化排產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)節(jié)奏，對(duì)包括研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等全鏈條安排了有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)舉措。

愛(ài)馳汽車“物理”+“數(shù)字”超級(jí)智慧工廠總裝生產(chǎn)線

現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始著手考慮如何解決疫后需要面臨主機(jī)廠快速恢復(fù)生產(chǎn)效率的壓力，以及全年?duì)I銷規(guī)劃的重新調(diào)整等課題，同時(shí)還要積極消化疫情給我們的渠道伙伴和上下游供應(yīng)商們帶來(lái)的影響。目前，我們正逐一排查、評(píng)估他們的情況，調(diào)動(dòng)總部區(qū)域零售伙伴多維發(fā)力，同時(shí)強(qiáng)化經(jīng)銷商能力提升?！?/p>

愛(ài)馳汽車超級(jí)智慧工廠焊裝車間表調(diào)線

復(fù)工，員工的安全是第一要?jiǎng)?wù)

愛(ài)馳的生產(chǎn)基地在江西上饒，付強(qiáng)總裁告訴筆者，他們有57.3%的員工不是本地人，在目前疫情不穩(wěn)定的情況下，外地員工返程、工作、集體宿舍、食堂……匯集場(chǎng)景多樣、復(fù)雜，防控措施做不好對(duì)員人是很危險(xiǎn)的。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情，愛(ài)馳汽車將員工的安全放在優(yōu)先位置考慮，“我們認(rèn)為，要恢復(fù)生產(chǎn)就必須滿足疫情得到有效控制，一線員工健康安全得到保障的條件才行。如果條件不允許，我們寧可推遲復(fù)產(chǎn)。”付強(qiáng)總裁說(shuō)：“推遲復(fù)產(chǎn)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雖然損失巨大，但是，我們認(rèn)為與員工的健康安全來(lái)說(shuō)，這是值得的?！?/p>

愛(ài)馳汽車超級(jí)智慧工廠焊裝線

營(yíng)銷，給用戶關(guān)愛(ài)和承諾

“用戶深度參與的智能出行服務(wù)”模式?jīng)Q定了愛(ài)馳汽車的與眾不同。愛(ài)馳在線上線下結(jié)合方面下足功夫，利用APP等各種線上手段拉近與用戶之間的距離，充分交流互動(dòng)本是愛(ài)馳汽車的優(yōu)勢(shì)所在。付強(qiáng)總裁告訴本網(wǎng)站：疫情期間，愛(ài)馳汽車將線上營(yíng)銷作為重點(diǎn)進(jìn)行布局，加強(qiáng)與用戶的溝通，展現(xiàn)我們對(duì)用戶的關(guān)愛(ài)和承諾。當(dāng)然，我們還更多地關(guān)注交車客戶意見(jiàn)反饋和售后服務(wù)，并給予合作伙伴更多關(guān)心。在確保用戶和合作伙伴安全的前提下，提供周到、及時(shí)的服務(wù)。盡管面臨重重挑戰(zhàn)，但是，用戶第一的原則，我們始終在堅(jiān)持。

愛(ài)馳U5原型車行駛在法蘭克福街頭

付強(qiáng)總裁告訴筆者：“愛(ài)馳汽車將愛(ài)心以潤(rùn)物無(wú)聲的方式，融入為用戶提供更加實(shí)惠、更周到、更細(xì)心的服務(wù)中。”據(jù)悉，愛(ài)馳汽車旗下子公司江西初行，作為江西上饒的本地企業(yè)，持續(xù)關(guān)注疫情發(fā)展，積極履行社會(huì)責(zé)任。江西初行采取了免除特殊時(shí)期租金、免費(fèi)消毒等一系列具體措施，與網(wǎng)約車司機(jī)共克時(shí)艱。

付強(qiáng)總裁表示：“從1月31日起，江西初行對(duì)旗下網(wǎng)約車在租司機(jī)，在春節(jié)期間免除共計(jì)16天的租金；免費(fèi)對(duì)全部車輛進(jìn)行消毒，給予司機(jī)自行購(gòu)買的口罩、消毒水報(bào)銷一定費(fèi)用等。

疫情高峰期，為了保障車主的正常服務(wù)需求，愛(ài)馳服務(wù)品牌諾道的技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)在這個(gè)春節(jié)沒(méi)有打烊，堅(jiān)守各自工作崗位。我們雖然沒(méi)有醫(yī)護(hù)工作者這樣奮戰(zhàn)疫情最前線，但疫情的爆發(fā)使得私家車的使用有更加急迫和高頻的需求。為此，愛(ài)馳推出了遇到問(wèn)題或需要幫助時(shí)，車主可以隨時(shí)撥打愛(ài)馳諾道的24小時(shí)服務(wù)熱線400-820-2555，或者直接在車主服務(wù)專屬微信群內(nèi)反饋給所在區(qū)域的服務(wù)經(jīng)理。

如在行駛途中發(fā)生無(wú)法繼續(xù)行程的情況，可直接觸按車頂上方的愛(ài)馳LOGO按鍵，愛(ài)馳諾道將在第一時(shí)間響應(yīng)并安排拖車和救援服務(wù)。愛(ài)馳諾道服務(wù)時(shí)刻在車主身邊, 7×24小時(shí)在線?！?/p>

愛(ài)馳諾道服務(wù)：以德服人，一諾千金

本網(wǎng)站注意到：受疫情的影響，在此前公布的《愛(ài)馳諾道服務(wù)春節(jié)保障計(jì)劃公告》基礎(chǔ)上，愛(ài)馳諾道服務(wù)對(duì)部分地區(qū)的授權(quán)服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)計(jì)劃做了相應(yīng)的調(diào)整，使之更人性化，更符合抗擊疫情要求。

愛(ài)馳U5原型車駛過(guò)紅場(chǎng)廣場(chǎng)

“有句話很好，叫‘共克時(shí)艱’”采訪將結(jié)束時(shí)，付強(qiáng)總裁殷切地對(duì)筆者說(shuō)：“抗擊疫情，我們需要‘眾志成城’；應(yīng)對(duì)疫情所造成的沖擊，汽車行業(yè)更需要‘團(tuán)結(jié)一致’。這場(chǎng)新型冠狀病毒對(duì)我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及我們所處的汽車行業(yè)的沖擊和挑戰(zhàn)是系統(tǒng)性的，這樣大的沖擊，將不是哪一家企業(yè)能單獨(dú)扛得住的，需要國(guó)家，需要從產(chǎn)業(yè)鏈頂端進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

我們希望國(guó)家能從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和就業(yè)大局出發(fā)，幫助汽車產(chǎn)業(yè)度過(guò)難關(guān)，在稅收、金融等領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)，特別是對(duì)新創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè)給予扶持和幫助。我們也希望，業(yè)內(nèi)同行，以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游能同心協(xié)力，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。我們更希望，行業(yè)組織、媒體能發(fā)揮重要作用，呼吁影響更多的人重視這個(gè)問(wèn)題。”（曹璞）