中國質量新聞網訊（實習 張恒）2019年2月14日，工信部公布了道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第316批）公告（以下簡稱“公告”）。公告中，合資企業(yè)強勢進入新能源汽車領域、更多新車企的出現(xiàn)、以及電動公共事業(yè)用車的推廣，給中國車界吹來“新風”。

圖為工信部網站公布的公告

“驚喜”1： 更多純電車型乘用車即將上市

在公告中公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2019年第1批）（以下簡稱“《目錄》”）開篇，一汽-大眾兩款純電車型赫然在列。這也印證了之前本網站公布的純電動高爾夫與純電動寶來即將投產的消息（原文鏈接），同時別克也推出了自己的純電動轎車。這幾款純電動合資轎車的續(xù)航里程均與此前合資品牌純電動轎車的先行者——日產軒逸·純電338km的續(xù)航里程相比有一定下降。從同款燃油車的定位與軒逸·純電的定價可以推斷，這幾款車將與軒逸·純電展開直接競爭。同時，比亞迪、觀致、奇瑞、力帆、小鵬、威馬等自主品牌也各自推出了新能源新產品。我們有理由相信，這一消息對于有新能源車剛需（如持有北京市新能源小客車購買指標）的消費者來說，將是一件喜事。

“驚喜”2：汽車制造領域更多新面孔出現(xiàn)

“領途汽車有限公司”、“前途汽車（蘇州）有限公司”、“威馬汽車制造（溫州）有限公司”等新面孔越來越多地出現(xiàn)在公告中，曾經生產老年代步車的企業(yè)與造車新勢力在車壇中的地位越來越高。領途汽車的原型是生產老年代步車的御捷車業(yè)，長城汽車看中了御捷的生產能力與生產老年代步車積累的電動機動車產業(yè)經驗。收購了御捷車業(yè)，使之成為“正規(guī)軍”。領途與歐拉、光束一并成為長城汽車發(fā)力新能源領域的生力軍。前途汽車則是中國電動超跑最先量產交付的品牌，前途汽車的母公司是國內頂級汽車設計企業(yè)長城華冠，其驚艷的技術背景讓中國汽車界也擁有了自己的超跑。威馬汽車則是目前造車新勢力中的“網紅”。造車新勢力的最大“痛點”就是代工生產，無法把控生產流程，讓很多消費者面對“真香”的造車新勢力產品時因懷疑質量望而卻步。隨著造車新勢力紛紛建廠或收購有生產資質的“僵尸”車企，我們看到了造車新勢力蓬勃的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

圖為前途K50（圖片來源于網絡）

“驚喜”3：國家推動電動公共事業(yè)用車普及

從《目錄》中新能源物流車與諸如垃圾壓縮清運車等專用車的推薦數(shù)量可看出，國家更加重視電動公共事業(yè)用車的發(fā)展。無論是全國多省市對電動物流車限行政策的放寬，還是公共事業(yè)用車的電動化，再到這類車型在《目錄》中被“安利”，可以看出國家對于電動公共事業(yè)用車的發(fā)展決心與力度。由此，我們也可以展望，對于北京、上海等貨運車輛限行嚴格地區(qū)，電動物流車的推廣將更好地解決物流業(yè)“最后一公里”的問題。同時，掃地車、垃圾清運車等環(huán)衛(wèi)用車由于作業(yè)范圍相對固定，行駛里程相對有限，用相對清潔的電動汽車替代燃油汽車，也將是環(huán)衛(wèi)部門用車的更好解決方案。

后記

通過車企與國家推行新能源汽車的舉措，將推動新能源汽車蓬勃發(fā)展。同時，合資品牌強勢介入新能源領域，以里程不虛標、更高品質的形象示人，也將加速新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勝劣汰。汽車業(yè)界新企業(yè)的誕生，將促使消費者有了更多個性化的選擇，如前途K50這樣的電動超跑。第316批公告作為工信部在農歷己亥年推出的第一批公告，為我們帶來了三重“驚喜”。我們也希望借此公告，祝中國汽車界“豬”年大吉，“豬”事順利。