中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）當(dāng)今豪華車(chē)市場(chǎng)，以奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等一線(xiàn)豪華品牌為主的企業(yè)，每年在中國(guó)市場(chǎng)都能取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。而即便在龐大的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下，依舊有一些常發(fā)的故障影響了用戶(hù)的正常用車(chē)體驗(yàn)。結(jié)合《中國(guó)主流車(chē)市可靠性評(píng)價(jià)指數(shù)》，對(duì)豪華品牌維修數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，哪些故障頻發(fā)？維修起來(lái)又是否便捷？

分析一：熱門(mén)豪華品牌陣營(yíng)電子系統(tǒng)故障占比最高 符合市場(chǎng)現(xiàn)狀

在豪華品牌陣營(yíng)當(dāng)中，與當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)整體故障表現(xiàn)相同，電子類(lèi)故障占比最高，為77.96%。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)總成、車(chē)身系統(tǒng)故障排名緊隨其后，占比分別為9.13%和6.34%。

分析二：豪華品牌電子系統(tǒng)零部件故障多數(shù)與信號(hào)有關(guān)

在豪華品牌電子系統(tǒng)陣營(yíng)中，DCU車(chē)載域控制器故障接近三分之一，為29.65%。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的進(jìn)一步分析后發(fā)現(xiàn)，引起該總成出現(xiàn)故障的零部件集中于控制單元、電氣故障以及車(chē)身控制系統(tǒng)故障等。

對(duì)于DCU來(lái)說(shuō)，是汽車(chē)上的高速計(jì)算設(shè)備，可協(xié)助車(chē)輛處理自動(dòng)駕駛、座艙、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、車(chē)身的龐大信息進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)該部位出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)率先檢查系統(tǒng)控制模塊、對(duì)應(yīng)線(xiàn)路是否有短路或斷路等。值得一提的是，該分總成出現(xiàn)故障時(shí)并不會(huì)明顯地在儀表發(fā)出報(bào)警警告或直接表現(xiàn)機(jī)械故障點(diǎn)，所以建議用戶(hù)定期到售后維修部門(mén)對(duì)行車(chē)電腦儲(chǔ)存的故障信號(hào)讀取、檢查，將故障提前排除。

分析三：豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障多數(shù)影響正常駕駛

在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，故障排名較高的分總成集中在機(jī)體組、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及配氣機(jī)構(gòu)。其中，機(jī)體組故障在發(fā)動(dòng)機(jī)總成故障中占比接近40%。

對(duì)于機(jī)體組來(lái)說(shuō)，常發(fā)的故障集中在蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、氧傳感器以及凸輪軸等。

其中蓄電池故障多數(shù)是車(chē)輛過(guò)度供電或供電不足引起的行車(chē)電腦報(bào)警，僅需正常維護(hù)蓄電池或在必要時(shí)候更換蓄電池即可解決。

而點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，多數(shù)存在于火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈或線(xiàn)路方面的問(wèn)題。該故障點(diǎn)，解決方案相對(duì)簡(jiǎn)單，但作為豪華品牌陣營(yíng)系列產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，相應(yīng)的維修費(fèi)用可能偏高。

值得注意的是，豪華品牌發(fā)動(dòng)機(jī)總成部分進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及配氣機(jī)構(gòu)故障也相對(duì)偏多。出現(xiàn)以上幾處分總成故障時(shí)，將增大車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)、油耗增高、動(dòng)力不足等方面問(wèn)題，因此建議車(chē)主勤對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查。

分析四：豪華品牌車(chē)身系統(tǒng)小毛病偏多 但維修費(fèi)用可能偏高

在豪華品牌車(chē)身總成部分，車(chē)身故障、車(chē)窗玻璃故障占比較高，分別為83.34%和15.99%。

其中，全車(chē)開(kāi)關(guān)的零部件故障最多，在車(chē)身系統(tǒng)零部件故障中占比超過(guò)了40%。對(duì)于該故障，表明豪華品牌熱門(mén)車(chē)型上所使用配備的開(kāi)關(guān)電子元器件故障頻發(fā)，將直接影響用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

此外，如車(chē)窗開(kāi)關(guān)、車(chē)窗升降、安全帶卡扣提示、后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱等小毛病，在豪華品牌車(chē)型上也較為頻發(fā)。而對(duì)于豪華品牌車(chē)型出現(xiàn)的車(chē)身系統(tǒng)零部件故障，多數(shù)建議直接更換對(duì)應(yīng)總成，但維修費(fèi)用更貴。

豪華品牌陣營(yíng)可靠性指數(shù)及千車(chē)故障率評(píng)分

針對(duì)本次數(shù)據(jù)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)還對(duì)熱門(mén)豪華品牌的可靠性指數(shù)及千車(chē)故障率表現(xiàn)進(jìn)行了排名。

其中，雷克薩斯以57.4的綜合評(píng)分位居豪華品牌陣營(yíng)可靠性排名第一的寶座。顯然，雷克薩斯品牌熱門(mén)車(chē)型出現(xiàn)的故障表現(xiàn)，涉及行車(chē)安全的權(quán)重占比較低。

千車(chē)故障率方面，凱迪拉克品牌以29.3的評(píng)分名列前茅，排名緊隨其后的是奧迪和路虎品牌，評(píng)分分別為33.12和35.65。

結(jié)合豪華品牌陣營(yíng)熱門(mén)車(chē)型維修數(shù)據(jù)，多數(shù)故障集中在ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊-DME/DDE）、DME（數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備）、ECM-發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ME）、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)以及ESP-電控穩(wěn)定系統(tǒng)。

通過(guò)解讀數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)豪華品牌陣營(yíng)排名前五的零部件故障與總成故障排名相契合，主要集中在電子系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)總成量大部分。

其中，常發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)電控故障多數(shù)由傳感器、信號(hào)或機(jī)械類(lèi)故障導(dǎo)致，排查故障相對(duì)容易。而ESP-電控穩(wěn)定系統(tǒng)故障多數(shù)是由控制單元、轉(zhuǎn)速傳感器或電子元器件故障引發(fā)，故障排查相對(duì)簡(jiǎn)單，但在極端情況下有危及行車(chē)安全的可能。