中新網(wǎng)3月3日電 從金融危機(jī)開始，逆全球化的聲浪迭起，貿(mào)易保護(hù)主義升溫，給我國出口貿(mào)易也帶來不利影響，國內(nèi)流通企業(yè)在國際上的競爭力依然不強(qiáng)。商務(wù)部貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，2016年進(jìn)出口貿(mào)易總額24.3萬億元，下降0.9%，貿(mào)易額下降，貨物出口下降趨勢明顯。2017年1月，我國貿(mào)易順差513.5億美元，下降9.6%。

作為第15年政協(xié)委員，張近東這次他攜帶了5份提案參會，其中有一份是關(guān)于打通流通業(yè)貿(mào)易壁壘的建言。流通行業(yè)一直是張委員關(guān)注的重點(diǎn)，在他過去的14年政協(xié)委員生涯當(dāng)中，曾今有9次提案涉及流通領(lǐng)域，今年是他第十次為流通行業(yè)發(fā)聲。

國內(nèi)企業(yè)出口往往是“單兵作戰(zhàn)”，國際商貿(mào)流通遭遇諸多壁壘

依托“一帶一路”戰(zhàn)略，為國內(nèi)企業(yè)布局海外市場提供了良好機(jī)遇，在商貿(mào)流通領(lǐng)域，越來越多的優(yōu)質(zhì)商品想走出去，但是很多中國企業(yè)缺乏在海外發(fā)展的自主平臺和渠道，“單一產(chǎn)品線作戰(zhàn)”方式，造成企業(yè)競相壓價出口，無法為中國創(chuàng)造打響品牌。

更為尷尬的是，零售企業(yè)在拓展海外業(yè)務(wù)時面臨更多的繁瑣限制，如平臺建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、人才建設(shè)等政策壁壘，有些國家還會提出服務(wù)貿(mào)易準(zhǔn)入和經(jīng)營限制，以印度市場為例，其要求零售網(wǎng)點(diǎn)只能在人口超過100萬的城市設(shè)立，最低直接投資要達(dá)到1億美元，且至少50%應(yīng)在3年內(nèi)投資于后端基礎(chǔ)設(shè)施，類似此類問題，都嚴(yán)重影響著國際商貿(mào)流通，也成為中國企業(yè)走出去的絆腳石。

頂層設(shè)計破貿(mào)易壁壘 “組船出?！苯ā耙粠б宦贰毙虑?/p>

作為一位中國領(lǐng)先的民營企業(yè)掌舵人，張近東有著二十多年流通行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，他很敏銳地覺察到此類問題，國內(nèi)企業(yè)想走出去，加強(qiáng)同海外的流通貿(mào)易，必須要改變傳統(tǒng)的單兵作戰(zhàn)方式，借助零售企業(yè)平臺“組船出海”，國家和企業(yè)應(yīng)該聯(lián)手應(yīng)對。

在今年的流通業(yè)貿(mào)易壁壘的提案中，張近東建議從國家頂層設(shè)計以及政企協(xié)同兩方面著手，徹底打通“一帶一路”新渠道，推進(jìn)貿(mào)易自由化，建立良好的公平貿(mào)易環(huán)境。

張近東認(rèn)為，加強(qiáng)互聯(lián)互通建設(shè)的頂層設(shè)計，從上層建筑方面突破政策瓶頸，這是推動貿(mào)易自由化的先決條件。在此方面，政府可與企業(yè)緊密協(xié)同、互聯(lián)互通，打造海外拓展的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從政府戰(zhàn)略角度解決“一帶一路”沿線國家對中國零售、物流等相關(guān)企業(yè)進(jìn)入的諸多限制。

其次，張近東建議政府圍繞物流服務(wù)、線上線下零售平臺等方面能夠助推國際貿(mào)易效率提升和規(guī)?；l(fā)展的業(yè)務(wù)能力，建議在“一帶一路”戰(zhàn)略中形成專項(xiàng)扶持計劃，優(yōu)先鼓勵與支持，構(gòu)筑“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的O2O新渠道。

流通業(yè)在國際貿(mào)易中所扮演的重要角色不言而喻，政府和企業(yè)聯(lián)手突破流通行業(yè)貿(mào)易壁壘，構(gòu)建“一帶一路”新渠道，對推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快從流通大國邁向流通強(qiáng)國，助推中國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，推動中國制造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊鴦?chuàng)造，構(gòu)建以現(xiàn)代流通為基礎(chǔ)的國際競爭新優(yōu)勢具有重要意義。