本報(bào)訊 （記者 何 可）近日，《軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛 輔助供電系統(tǒng)蓄電池 第3部分：鉛酸蓄電池》（IEC 62973-3:2024）經(jīng)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）批準(zhǔn)發(fā)布。據(jù)悉，這是由我國(guó)主持制定的軌道交通電氣裝備領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作取得新成果。

該標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)車(chē)車(chē)輛輔助供電系統(tǒng)的重要裝備標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了鉛酸蓄電池的充放電、安全防護(hù)、防火等關(guān)鍵技術(shù)要求，適用于干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的車(chē)載新能源輔助電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)，為提供穩(wěn)定可靠的輔助電源、提高機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的可靠性和舒適性奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

該標(biāo)準(zhǔn)還是輔助供電系統(tǒng)蓄電池系列標(biāo)準(zhǔn)中的一部分，融合了世界各國(guó)車(chē)載鉛酸蓄電池技術(shù)創(chuàng)新成果和實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，吸收了國(guó)際上廣泛采用的鉛酸蓄電池加熱和通風(fēng)方法、充電溫度補(bǔ)償方法、耐沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)方法等成熟技術(shù)，納入了深度放電處置方法、開(kāi)路電壓組合一致方法等我國(guó)優(yōu)勢(shì)特色技術(shù)，為規(guī)范機(jī)車(chē)車(chē)輛輔助供電系統(tǒng)鉛酸蓄電池技術(shù)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。

據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)主持，組織法國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、俄羅斯、西班牙、埃塞俄比亞共8個(gè)國(guó)家的23名專家，共同完成編制工作。截至目前，國(guó)際電工委員會(huì)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（IEC/TC 9）現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)120項(xiàng)，其中由我國(guó)主持13項(xiàng)，占比11%，并參與了其余107項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作；目前IEC/TC 9現(xiàn)有工作組50個(gè)，其中我國(guó)擔(dān)任召集人的10個(gè)，占比20%，并參與其余40個(gè)工作組的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。

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