7月5日上午，一輛江蘇眾誠國際物流公司的箱式貨車緩緩駛?cè)肽暇┚C合保稅區(qū)（龍?zhí)镀┲骺?。與以往不同的是，駕駛員周小斌并沒有在卡口通道上停車進行任何人工操作，卡口的欄桿便已自動抬起，車輛未作任何停留便駛向監(jiān)管區(qū)域。行駛出10米后，周師傅手機收到了微信服務號“寧關E通”發(fā)來的車輛放行通知，點擊后，一條準確清晰的驗放出場通道路線出現(xiàn)在手機屏幕上。

“南京綜保區(qū)有江寧、龍?zhí)秲蓚€片區(qū)，進出卡口還有不同的通道，以前經(jīng)常拉著貨跑錯?！敝軒煾嫡f，“現(xiàn)在‘掌上物流’直接帶我導航到綜保區(qū)，還告訴我從哪個卡口過，排隊也少，我跑一趟車快多了！”

這是南京海關剛剛上線的“掌上物流2.0-智慧物流”改革項目給貨運司機們帶來的通關新體驗。2016年南京海關推出“掌上物流”改革項目，車輛在海關綜合保稅區(qū)等海關特殊監(jiān)管區(qū)域及陸運監(jiān)管場所卡口通道掃描二維碼自動放行，取代人工審核驗放操作，加快了海關通關放行的速度。如今，“掌上物流2.0”改革項目進一步取消司機掃碼操作，通過卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動，智能判斷查找車輛二維碼信息，實現(xiàn)類似公路“ETC”的不停車驗放過卡。

“經(jīng)過在龍?zhí)毒C合保稅區(qū)試點運行，卡口車輛驗放通行時間從原來的16秒縮短為4秒?！苯鹆旰ｊP駐新生圩辦事處關員胡大順說。

掌上物流2.0還通過將海關物流監(jiān)控系統(tǒng)與微信公眾服務號、在線GIS地理信息系統(tǒng)有機結(jié)合，智能引導司機正確駕駛車輛進出海關監(jiān)管場所及相關卡口通道。金陵海關駐新生圩辦事處關員吳疆介紹：“我們統(tǒng)計過，省內(nèi)各業(yè)務現(xiàn)場每天有近150車次走錯通道及卡口?！粕衔锪?.0’讓承運司機通過微信平臺‘聽’到了海關查驗放行的‘聲音’，看清了貨物運輸海關驗放的正確物流道路?！边@也是海關系統(tǒng)內(nèi)首次將移動互聯(lián)網(wǎng)地理信息位置服務與海關物流監(jiān)控系統(tǒng)有機結(jié)合，海關“互聯(lián)網(wǎng)＋“服務再次提檔升級，帶來更加精準更加便捷的智能化通關體驗。（廖凡、張金良/文）