全球統(tǒng)一編碼：首開汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型

——訪中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)

汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉

    本刊記者鄭昱

   對(duì)中國(guó)的汽車維修行業(yè)來說，今年下半年陸續(xù)發(fā)生的大事件顯得尤為重要，這些被業(yè)界關(guān)注事件將開啟行業(yè)未來發(fā)展的新篇章……

   2014年9月17日，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)物品編碼中心就“汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目”合作的新聞發(fā)布會(huì)暨簽約儀式在北京舉行。

   2014年9月18日交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）。

   2014年9月27日，在廣州召開了“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展——構(gòu)建中國(guó)維修業(yè)新格局（廣州）研討會(huì)”，引起廣泛關(guān)注。

   2014年9月29日，在武漢召開了“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展——構(gòu)建中國(guó)維修業(yè)新格局（武漢）研討會(huì)”，社會(huì)反響強(qiáng)烈。

   2014年10月10日，由中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)物品編碼中心聯(lián)合主辦，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱配件委員會(huì)）、中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)承辦的“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展——構(gòu)建中國(guó)維修業(yè)新格局研討會(huì)”在北京舉行，宣傳、解析、領(lǐng)會(huì)《指導(dǎo)意見》，針對(duì)配件流通和維修經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新、融合尋找新的契機(jī)，構(gòu)建符合時(shí)代發(fā)展的維修業(yè)現(xiàn)代市場(chǎng)服務(wù)體系，積極推廣統(tǒng)一配件編碼與標(biāo)識(shí)技術(shù)，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。聯(lián)合發(fā)布《指導(dǎo)意見》的10部委中的6部委領(lǐng)導(dǎo)、專家及中外企業(yè)代表、新聞媒體近400人參加了會(huì)議，在社會(huì)各界引起了極大反響。

    在配件委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏同偉看來，中國(guó)汽車維修行業(yè)的春天離現(xiàn)實(shí)越來越近。

    到2020年，我國(guó)汽車維修業(yè)產(chǎn)值有望超過1萬億元。

   一系列的數(shù)據(jù)明確顯示，民用汽車已成為汽車社會(huì)的主流，汽車的保養(yǎng)和維修不再是以前少量存在的工作，它已切實(shí)地深入到消費(fèi)者的日常生活，影響汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。

    魏同偉 2013年至今，任中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)。

   2001年～2003年，任中國(guó)汽車金融研究所執(zhí)行所長(zhǎng)；1998年～2006年，任美國(guó)NAPA中國(guó)公司（藍(lán)霸）總裁；1996年～1997年，任中汽總公司中汽虹網(wǎng)副總經(jīng)理；1970年～1993年，任東風(fēng)汽車公司高級(jí)工程師。

   記者：近年來，我國(guó)汽車維修行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，維修配件行業(yè)大體是什么概況，具體取得了哪些成果？存在哪些問題？配件委員會(huì)的主要工作是什么？

   魏同偉：汽車維修行業(yè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分。數(shù)據(jù)顯示，2003年到2013年，民用汽車擁有量從2380萬輛增長(zhǎng)到1.37億輛，目前中國(guó)每100戶家庭擁有21輛車，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車時(shí)代。

    汽車時(shí)代意味著中國(guó)同時(shí)進(jìn)入汽車社會(huì)。

   在汽車社會(huì)里，截止到2013年底，中國(guó)民用汽車已達(dá)1.37億輛，是十年前的6.6倍；汽車突破百萬輛的城市有31個(gè)；機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)48萬家；年度完成維修車輛為3.4億輛次；汽車維修配件規(guī)模已達(dá)1.6萬億（目前數(shù)據(jù)顯示）。

   一系列的數(shù)據(jù)說明民用汽車已成為汽車社會(huì)的主流，汽車的保養(yǎng)和維修不再是以前的少量存在的工作，它已切實(shí)地深入到消費(fèi)者的日常生活，影響汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。

   汽車維修行業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展的同時(shí)，也存在不可回避的諸多問題：就整個(gè)汽車維修行業(yè)來說，缺乏標(biāo)準(zhǔn)是整個(gè)行業(yè)最為突出的特點(diǎn)。缺乏配件統(tǒng)一編碼的標(biāo)準(zhǔn)，配件生產(chǎn)、流通、維修服務(wù)等業(yè)態(tài)都受到影響，各自為政，信息化管理滯后；政府、行業(yè)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管缺失，缺乏懲治違法、違規(guī)的長(zhǎng)效機(jī)制和嚴(yán)厲手段，假冒偽劣配件成為影響汽車配件、維修業(yè)健康發(fā)展的重大問題；“散、亂、差、小”是汽車維修業(yè)態(tài)的市場(chǎng)特點(diǎn)，假冒偽劣產(chǎn)品層出不窮，價(jià)格無序競(jìng)爭(zhēng)，難形成有影響力的汽車維修品牌；維修技術(shù)、配件質(zhì)量、檢測(cè)認(rèn)證等方面的問題，直接導(dǎo)致行車安全、過度排放造成大氣污染、服務(wù)缺少誠(chéng)信，消費(fèi)者不滿。

   針對(duì)以上問題，去年成立的配件委員會(huì)，提出了“清風(fēng)計(jì)劃”，從質(zhì)量清風(fēng)、科技清風(fēng)、誠(chéng)信清風(fēng)三個(gè)層面入手，就汽車維修行業(yè)存在的結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范、價(jià)格不透明、產(chǎn)品壟斷、服務(wù)缺乏誠(chéng)信等問題展開工作，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車后市場(chǎng)的蓬勃健康發(fā)展送去一縷“清風(fēng)”。希望這縷“清風(fēng)”能加快促進(jìn)汽車維修市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，提升維修服務(wù)的能力和質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者的合法利益。

   配件委員會(huì)組織成立的“汽車配件打假保優(yōu)協(xié)作網(wǎng)”（以下簡(jiǎn)稱協(xié)作網(wǎng)）就是充分利用配件委員會(huì)的資源，在汽配領(lǐng)域按照不同產(chǎn)品細(xì)分監(jiān)管，進(jìn)而在汽配全產(chǎn)業(yè)鏈中形成一張規(guī)范、有效的打假保優(yōu)網(wǎng)，充分發(fā)揮協(xié)作網(wǎng)的橋梁紐帶作用，凈化汽車后市場(chǎng)。

   這次十部委出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》將會(huì)給汽車維修行業(yè)帶來翻天覆地的變化，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)環(huán)境。

   記者：隨著十部委《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，在汽車維修行業(yè)引起了廣泛關(guān)注，對(duì)此，您有何感想？《指導(dǎo)意見》給維修配件行業(yè)帶來了哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？

   魏同偉：10月10日在北京舉辦的“變革、戰(zhàn)略、發(fā)展——構(gòu)建中國(guó)維修業(yè)新格局研討會(huì)”是《指導(dǎo)意見》出臺(tái)后的面向業(yè)界、公眾、社會(huì)的新政解析盛會(huì)。

   盛會(huì)的空前火爆足以說明《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)對(duì)整個(gè)汽車維修行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量帶來機(jī)遇，帶來翻天覆地的變化。對(duì)配件產(chǎn)業(yè)鏈帶來公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，為配件企業(yè)做大、做強(qiáng)提供機(jī)遇，促進(jìn)了汽車維修配件市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展。

    《指導(dǎo)意見》最大的創(chuàng)新和突破主要體現(xiàn)在三個(gè)層面。

   政策導(dǎo)向：在于破除配件及技術(shù)壟斷；要求主機(jī)廠向維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開汽車維修信息，技術(shù)和數(shù)據(jù)的公開化，實(shí)現(xiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)的透明；允許原廠配件自由流通，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品的順暢流通；授權(quán)維修企業(yè)不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。

   科技發(fā)展：互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算已深入到行業(yè)各層面；創(chuàng)新商業(yè)模式層出不窮，商家和消費(fèi)者越來越貼近，信息透明、效率更高。

   消費(fèi)行為改變：消費(fèi)者的選擇自主性加強(qiáng)，對(duì)汽車品牌認(rèn)知度提高，希望得到的售后服務(wù)需要品質(zhì)的保證。

   機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人。《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)是落實(shí)新政策、抓住新機(jī)遇、打造新格局，是培育和建立現(xiàn)代化汽車服務(wù)市場(chǎng)體系的一劑強(qiáng)心劑。

   汽車維修業(yè)已成為關(guān)系到廣大消費(fèi)者生活品質(zhì)的重要民生行業(yè)。在行業(yè)內(nèi)建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼體系，實(shí)現(xiàn)汽車配件的“身份”管理是實(shí)現(xiàn)汽車維修配件行業(yè)有序發(fā)展的根本。

   編碼作為汽車行業(yè)一種統(tǒng)一的語言，不僅是貿(mào)易流通、商務(wù)活動(dòng)的一種標(biāo)識(shí)，更延伸到防偽、追溯、檢測(cè)、評(píng)價(jià)等領(lǐng)域中并應(yīng)用。

   統(tǒng)一編碼的實(shí)施，是一項(xiàng)有價(jià)值、革命性的舉措，對(duì)汽配生產(chǎn)、流通和使用將帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，提高流通、交易和管理水平。

   記者：前不久，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)物品編碼中心簽約“汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目”（以下簡(jiǎn)稱統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目），是貫徹落實(shí)《指導(dǎo)意見》的具體行動(dòng)，該項(xiàng)目將開展哪些工作？

    魏同偉：統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目帷幕的拉開標(biāo)志著貫徹《指導(dǎo)意見》精神的落地。

   汽車維修業(yè)已成為關(guān)系到廣大消費(fèi)者生活品質(zhì)的重要民生行業(yè)。在行業(yè)內(nèi)建立規(guī)范、統(tǒng)一的編碼體系，賦予汽車配件的唯一“身份”是實(shí)現(xiàn)汽車維修配件行業(yè)有序發(fā)展的根本。

   多年來，汽車行業(yè)使用的編碼十分繁雜，亂象叢生。通過“統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目”工作的開展，產(chǎn)品編碼與企業(yè)的位置碼綁定應(yīng)用，為配件產(chǎn)品質(zhì)量追溯、品牌化發(fā)展，維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)與維修質(zhì)量責(zé)任界定、消費(fèi)者滿意度調(diào)查與投訴受理、保險(xiǎn)理賠、金融服務(wù)、政府監(jiān)管、云平臺(tái)服務(wù)等工作的進(jìn)行提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)依據(jù)。采用統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，可以減少人為錯(cuò)誤的發(fā)生及人工成本，提高行業(yè)管理、市場(chǎng)流通、商品交易及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的效率。

   統(tǒng)一編碼的實(shí)施，是一項(xiàng)有價(jià)值、革命性的舉措，對(duì)汽配生產(chǎn)、流通和使用將帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益，提高流通、交易和管理水平。

   廣東、武漢、北京、上海、浙江、山東等六省市的宣貫調(diào)研活動(dòng)，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)這些汽車配件生產(chǎn)大?。ㄊ校┑呐c會(huì)者對(duì)汽車后市場(chǎng)“統(tǒng)一配件編碼”非常支持，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到“統(tǒng)一配件編碼”是打造汽車維修配件行業(yè)云服務(wù)平臺(tái)、認(rèn)證檢測(cè)體系、商品品牌標(biāo)示的基礎(chǔ)。同時(shí)對(duì)信息化建設(shè)、配件追根溯源、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益等方面具有深遠(yuǎn)意義。

   目前，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)得到國(guó)家工商總局商標(biāo)局的支持與認(rèn)可，準(zhǔn)備正式注冊(cè)汽修配件質(zhì)量證明商標(biāo)，在汽修行業(yè)內(nèi)推出“放心配件”的品牌標(biāo)識(shí)，并將與保險(xiǎn)行業(yè)密切合作，力爭(zhēng)使廣大消費(fèi)者能更好地分享放心汽配標(biāo)識(shí)給群眾帶來的既方便又有安全保證的汽車生活。“放心配件”的品牌標(biāo)識(shí)一樣依托“統(tǒng)一配件編碼”對(duì)汽車后市場(chǎng)的規(guī)范和凈化。

   未來，隨著統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，具體操作細(xì)則的出臺(tái)、試點(diǎn)產(chǎn)品培訓(xùn)會(huì)的召開、試點(diǎn)企業(yè)的規(guī)模應(yīng)用，定會(huì)收獲碩果。

   同時(shí)，我們也預(yù)料在這條汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的道路上，會(huì)充滿荊棘，只要不忘初心，一定能迎來中國(guó)汽車維修配件行業(yè)的春天。

    記者：您如何看待汽車維修配件行業(yè)的未來發(fā)展？

   魏同偉：前面已經(jīng)提到，“亂”是汽車維修配件行業(yè)的突出特點(diǎn)，如何解決，正如《指導(dǎo)意見》中指出的，“積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和信息化手段，引入消費(fèi)者監(jiān)督評(píng)價(jià)機(jī)制，構(gòu)建企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制及信息化監(jiān)管平臺(tái)，用市場(chǎng)信息公開透明和消費(fèi)者口碑，倒逼和推動(dòng)市場(chǎng)誠(chéng)信建設(shè)，不斷提升用戶滿意度?！边@勢(shì)必帶來一次管理改革，將加強(qiáng)行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，為全社會(huì)營(yíng)造放心的修車環(huán)境。

   舊的格局終將打破，公平、綠色、平安的中國(guó)汽車后市場(chǎng)必將建立起來，健康、有序、可持續(xù)發(fā)展是汽車后市場(chǎng)的“人間正道”。

    采訪后記：

   魏同偉說：“現(xiàn)在，國(guó)家提出‘中國(guó)夢(mèng)’。我也有這個(gè)屬于自己的汽車維修配件行業(yè)的‘中國(guó)夢(mèng)’。”

    在中國(guó)汽車維修配件行業(yè)深耕四十四年的魏同偉，對(duì)中國(guó)汽車維修配件行業(yè)的各種悉知于胸。

   沒有經(jīng)歷各種嘗試的人也許很難體會(huì)魏同偉選擇的堅(jiān)守是多么值得尊重。《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)對(duì)魏同偉來說就是天時(shí)、地利，統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目的展開就是他實(shí)現(xiàn)自己汽車“中國(guó)夢(mèng)”的人和之事。

   僅憑他的這種韌性和熱情，就足以激勵(lì)和感染著這個(gè)行業(yè)的從業(yè)者們，這也正是中國(guó)汽車維修配件行業(yè)未來的希望?！吨袊?guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)》2014第6期（總第51期）http://www.aidchina.com.cn/tbbd/4637.htm