讓服務(wù)走向現(xiàn)實(shí)

——訪科創(chuàng)京成條碼科技有限公司技術(shù)總監(jiān)燕宏生

    本刊記者鄭昱

    燕宏生 1998年進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域，并加入京成條碼公司，多年來一直致力于條碼等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用推廣工作，為順豐速運(yùn)、TCL集團(tuán)、福田汽車、新百麗集團(tuán)、京東商城等眾多企業(yè)提供過條碼應(yīng)用技術(shù)支持服務(wù)。

   作為中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)成員，參與過多個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫工作，包括汽車配件統(tǒng)一編碼的標(biāo)準(zhǔn)。在汽車維修服務(wù)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目中，全程參與了市場(chǎng)調(diào)研、方案論證、系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)等工作。

   隨著十部委《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》）的出臺(tái)，在汽車維修行業(yè)引起了廣泛關(guān)注?！吨笇?dǎo)意見》的發(fā)布，不但為行業(yè)發(fā)展指明了方向，更重要的是提出了具體的措施和時(shí)間表?！吨笇?dǎo)意見》旨在創(chuàng)造一個(gè)公平、放心的市場(chǎng)環(huán)境，讓從業(yè)者和消費(fèi)者在公平、放心的市場(chǎng)環(huán)境中得到相應(yīng)的收益。在科創(chuàng)京成條碼科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱京成條碼）技術(shù)總監(jiān)燕宏生看來，“《指導(dǎo)意見》為維修配件行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇，隨著整車企業(yè)壟斷的打破，市場(chǎng)上會(huì)產(chǎn)生眾多的自主品牌，‘同質(zhì)配件’會(huì)被消費(fèi)者接受，放心汽配會(huì)成為更多消費(fèi)者的選擇。”

   每個(gè)企業(yè)在這場(chǎng)變革中，深入思考如何讓自己的產(chǎn)品和服務(wù)成為消費(fèi)者放心的品牌，成為被市場(chǎng)認(rèn)可的品牌，企業(yè)會(huì)向這個(gè)方向發(fā)力。

   從一個(gè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)企業(yè)的角度來看，我國(guó)汽車維修配件行業(yè)的條碼應(yīng)用還處在比較初級(jí)的階段，還沒有將條碼等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到企業(yè)的管理過程中。

   記者：作為一家自動(dòng)識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用解決方案提供商，京成條碼是什么時(shí)候關(guān)注汽車維修行業(yè)的？請(qǐng)談?wù)勀私獾木S修配件行業(yè)大體概況？

   燕宏生：汽車行業(yè)是條碼應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域，京成條碼非常關(guān)注汽車行業(yè)特別是維修行業(yè)條碼應(yīng)用的發(fā)展。條碼技術(shù)在汽車整車企業(yè)中的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，京成條碼十幾年來一直關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域，并為眾多用戶提供服務(wù)。

   目前我國(guó)配件和維修企業(yè)中的條碼應(yīng)用水平參差不齊，差異很大。個(gè)別大型企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了完整的條碼應(yīng)用系統(tǒng)，在生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品流通、質(zhì)量追溯等多個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)揮重要的作用。而對(duì)中小型企業(yè)來說，條碼應(yīng)用仍有很多空白。雖然企業(yè)因整機(jī)廠商的要求為其產(chǎn)品粘貼了條碼標(biāo)簽，但是大多企業(yè)只是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了簡(jiǎn)單的條碼標(biāo)識(shí)。

   對(duì)于配件產(chǎn)品的統(tǒng)一編碼，情況更加復(fù)雜。為了滿足自身管理的需要，絕大多數(shù)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了編碼，但這些編碼沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，都是按照企業(yè)自身的需求制定了內(nèi)部編碼。特別是一些同時(shí)為多家整機(jī)廠商供貨的配件企業(yè)，可能會(huì)同時(shí)維護(hù)著幾套編碼系統(tǒng)。在商品條碼的使用方面，一些大廠商為其消耗類商品（如火花塞、濾波器等）申請(qǐng)了全球統(tǒng)一編碼即商品條碼，并能夠正確使用。有些小型企業(yè)的產(chǎn)品上（如添加劑等汽車養(yǎng)護(hù)類用戶）使用了商品條碼，但使用得不很規(guī)范。流通和維修企業(yè)除了個(gè)別的企業(yè)在庫(kù)存管理等方面使用了條碼技術(shù)外，絕大多數(shù)企業(yè)還都沒有將條碼技術(shù)用于企業(yè)管理。

   在新的市場(chǎng)環(huán)境中，汽修企業(yè)將會(huì)把關(guān)注點(diǎn)更多地放在產(chǎn)品和服務(wù)本身上，打造同質(zhì)配件品牌、成為放心服務(wù)企業(yè)將是企業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。

   記者：您認(rèn)為《指導(dǎo)意見》中最值得關(guān)注的政策舉措是什么？這些政策舉措對(duì)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

   燕宏生：《指導(dǎo)意見》中，我認(rèn)為最值得關(guān)注的是打破壟斷，創(chuàng)建公平、放心的市場(chǎng)環(huán)境。站在從業(yè)者角度，維修配件市場(chǎng)多年來被整車企業(yè)主導(dǎo)著，配件企業(yè)缺少話語權(quán)，甚至被“副廠件”等概念嚴(yán)重干擾?！吨笇?dǎo)意見》將推動(dòng)市場(chǎng)格局發(fā)生根本變化，讓自主配件品牌被市場(chǎng)認(rèn)可并接受，讓“同質(zhì)配件”“放心服務(wù)”成為消費(fèi)者的首選。

   在新的市場(chǎng)環(huán)境中，汽修企業(yè)將會(huì)把關(guān)注點(diǎn)更多地放在產(chǎn)品和服務(wù)本身上，打造同質(zhì)配件品牌、成為放心服務(wù)企業(yè)將是企業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。

   由于多年來，維修配件市場(chǎng)亂相叢生，消費(fèi)者信心嚴(yán)重不足，如何成為市場(chǎng)認(rèn)可的同質(zhì)配件和放心服務(wù)企業(yè)，除了必須要有高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)以外，消費(fèi)者的認(rèn)可也同樣重要。讓“同質(zhì)配件”“放心服務(wù)”被市場(chǎng)認(rèn)可，還需要政府、行業(yè)共同努力推進(jìn)。

   記者：在《指導(dǎo)意見》的條款中，“堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)并舉、發(fā)揮政府和市場(chǎng)兩個(gè)積極作用的原則，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，創(chuàng)新機(jī)制和模式，積極推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)?！保瑢?duì)此，您如何解讀？

   燕宏生：《指導(dǎo)意見》出臺(tái)后，如何真正達(dá)到預(yù)期的效果，還需要各種措施的有效實(shí)施和推進(jìn)。

   以前政府在市場(chǎng)管理方面承擔(dān)了過多的責(zé)任，審批的方式將質(zhì)量責(zé)任集中在政府管理上。這種方式顯然已經(jīng)不適合未來市場(chǎng)的發(fā)展。輕審批，重監(jiān)管會(huì)成為新的市場(chǎng)管理模式，政府將由管理職能更多的過渡到服務(wù)職能，市場(chǎng)管理將更多地依靠行業(yè)和社會(huì)自主的力量來實(shí)現(xiàn)?！吨笇?dǎo)意見》中提到的“堅(jiān)持監(jiān)管與服務(wù)并舉、發(fā)揮政府和市場(chǎng)兩個(gè)積極作用的原則，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，創(chuàng)新機(jī)制和模式，積極推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)?！保秊檫@種轉(zhuǎn)變指明了方向。

   政府的職能轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管和服務(wù)，并通過政策法規(guī)創(chuàng)建一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，使得消費(fèi)者可以在市場(chǎng)上找到真正放心的產(chǎn)品和服務(wù)，讓政府可以對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行有效的監(jiān)管，以真正保障消費(fèi)者的權(quán)益不受侵害。

   目前市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，消費(fèi)者沒有能力對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)進(jìn)行有效的識(shí)別，同質(zhì)配件和放心服務(wù)的選擇也就無從談起?！吨笇?dǎo)意見》鼓勵(lì)利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，為“同質(zhì)配件”“放心服務(wù)”提供技術(shù)支持，通過信息化手段為消費(fèi)者提供服務(wù)，讓消費(fèi)者有能力在市場(chǎng)上獲取到真正的“同質(zhì)配件”和“放心服務(wù)”。

    在信息系統(tǒng)建設(shè)中，統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)是最重要的基礎(chǔ)的工作，也是系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵技術(shù)之一。

   編碼中心推廣的GS1編碼體系，四十年來在全球商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮了重要的作用，維修行業(yè)協(xié)會(huì)和編碼中心共同將GS1體系引入到配件與服務(wù)的編碼中，為《指導(dǎo)意見》的落地提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   記者：前不久，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱維修行業(yè)協(xié)會(huì)）與中國(guó)物品編碼中心（以下簡(jiǎn)稱編碼中心）簽約“汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目的實(shí)施落地，在汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中起到何種作用？

   燕宏生：前面談到了利用信息技術(shù)手段為消費(fèi)者提供“同質(zhì)配件”和“放心服務(wù)”，而就目前的實(shí)際情況而言，各企業(yè)的產(chǎn)品編碼不同，彼此間互不兼容，因此無法在市場(chǎng)上通過統(tǒng)一的代碼來描述具體的配件和服務(wù)。

    在信息系統(tǒng)建設(shè)中，統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)是最重要的基礎(chǔ)的工作，也是系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵技術(shù)之一。

   目前，有很多種配件及服務(wù)編碼方式可供選擇，但真正能夠在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)唯一標(biāo)識(shí)產(chǎn)品與服務(wù)的代碼體系，只有編碼中心的商品條碼和位置碼系統(tǒng)。

   編碼中心推廣的GS1編碼體系，四十年來在全球商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮了重要的作用，維修行業(yè)協(xié)會(huì)和編碼中心共同將GS1體系引入到配件與服務(wù)的編碼中，為《指導(dǎo)意見》的落地提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？梢哉f統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)工作是整個(gè)汽車維修配件市場(chǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)工作，相當(dāng)于對(duì)配件產(chǎn)品和相關(guān)的服務(wù)企業(yè)建立了一個(gè)全球范圍內(nèi)唯一的身份證。在生產(chǎn)、流通、維修過程中，憑借這個(gè)身份證，可以準(zhǔn)確地判別產(chǎn)品和服務(wù)的真實(shí)性，使所有流程的信息可以共享。統(tǒng)一編碼工作，是轉(zhuǎn)型發(fā)展成敗的關(guān)鍵因素之一。

   記者：作為中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱自動(dòng)識(shí)別協(xié)會(huì)）的會(huì)員單位，京成條碼在“汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目”中，將充當(dāng)什么角色？會(huì)開展哪些具體工作？

   燕宏生：作為自動(dòng)識(shí)別協(xié)會(huì)會(huì)員單位，京成條碼一直參與汽車配件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)協(xié)會(huì)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制和推進(jìn)工作。同時(shí)作為維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，京成條碼參與了汽車維修行業(yè)服務(wù)與轉(zhuǎn)型的前期調(diào)研、論證等工作。目前行業(yè)轉(zhuǎn)型由汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)和編碼中心共同推進(jìn)，京成條碼作為推進(jìn)工作組骨干成員，積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定、系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)等系列活動(dòng)。

   在數(shù)十萬家配件生產(chǎn)、流通和維修企業(yè)中推進(jìn)實(shí)施全球統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)技術(shù)，是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)性工程。最主要的困難包括企業(yè)是否認(rèn)可、系統(tǒng)方案是否適合企業(yè)的需求、成本是否能被企業(yè)接受、如何在龐大的客戶群體中順利實(shí)施等。為了應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的諸多問題，維修行業(yè)協(xié)會(huì)組建了專項(xiàng)推動(dòng)汽車維修配件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)服務(wù)管理中心（以下簡(jiǎn)稱服務(wù)管理中心），統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目的推進(jìn)工作。

   目前，服務(wù)管理中心已經(jīng)著手開展各方面的工作，資料體系的建立已經(jīng)完成大部分工作，軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)備已經(jīng)在用戶測(cè)試中，并在下步的試點(diǎn)工作中進(jìn)行全面驗(yàn)證。自動(dòng)識(shí)別協(xié)會(huì)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟企業(yè)將在全國(guó)范圍內(nèi)承擔(dān)起項(xiàng)目的實(shí)施工作。另外，統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)采用開放的標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)管理中心的資料體系中，包含詳細(xì)的建設(shè)指南，企業(yè)可以自主選擇合作伙伴，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建立起編碼與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

   就目前的情況來看，企業(yè)對(duì)編碼與標(biāo)識(shí)工作相當(dāng)認(rèn)可，服務(wù)管理中心通過充分的準(zhǔn)備，有能力組織協(xié)調(diào)眾多服務(wù)商為企業(yè)提供低成本、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)開放的標(biāo)準(zhǔn)也為企業(yè)提供了更多的選擇。

   未來，服務(wù)管理中心將在編碼系統(tǒng)的建設(shè)、配件可追溯等諸多方面為配件生產(chǎn)、流通和維修企業(yè)提供服務(wù)。具體工作包括編碼系統(tǒng)軟件的開發(fā)與實(shí)施、相關(guān)的設(shè)備選項(xiàng)推薦、汽服云平臺(tái)的建設(shè)與維護(hù)等，保障維修配件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)工作在汽修行業(yè)內(nèi)順利實(shí)施。

    我們完全有信心做好這項(xiàng)工作，為中國(guó)汽車維修市場(chǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！吨袊?guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)》2014第6期（總第51期）http://www.aidchina.com.cn/gdft/4636.htm