從6月30日到7月3日之間，廣州的經(jīng)銷商大概獲得了5萬輛新車訂單，3天的銷量，接近3個月的銷量，這是一種何等的瘋狂？很顯然，并不是所有的人都是因?yàn)橛行枨蠖掠唵蔚摹?/font>

    文/伍羽

    政策有漏洞，就有人會想著去鉆這個空子，這被認(rèn)為是一種投機(jī)行為。過去，由于受到“君子愛財(cái)，取之有道”之類的道德約束，投機(jī)現(xiàn)象并不普遍。

    但目前，研究政策而時刻準(zhǔn)備鉆空子的聰明人非常多，他們并不認(rèn)為這是投機(jī)，而是一種非常務(wù)實(shí)的心態(tài)。因此，他們常常為錯失機(jī)會而懊悔。

    6月30日晚21時，廣州市交委發(fā)布《試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》，決定從7月1日起對中小客車試行一年的總量調(diào)控管理，增量配額為12萬輛。

    這給民眾的自由購買時間，只剩下3個小時。據(jù)傳，廣州市多家經(jīng)銷商知道這一消息后，立即電話通知員工，趕緊回店繼續(xù)上班。

    而轉(zhuǎn)眼之間，消費(fèi)者們就已蜂擁而至。一名銷售人員透露，不少消費(fèi)者半夜趕來買車，刷卡交錢的人更是排起了長隊(duì)。這一夜，廣州車市異常瘋狂。

    實(shí)際上，對于上述情況，廣州市政府已經(jīng)料定。廣州市常務(wù)副市長陳如桂表示，我們考慮到一旦公布限牌時間點(diǎn)，可能會引起集中搶購、集中上牌情況，影響社會穩(wěn)定和公平，也影響政策的實(shí)施效果，我們吸取北京經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，沒有提前公開征求市民意見。

    限制購車政策，加上廣州，目前在國內(nèi)共有4個城市實(shí)施。

    上海最早，但當(dāng)時由于消費(fèi)能力不具備，更主要的是消費(fèi)者并未認(rèn)識到該政策可能的后果和所帶來的潛在機(jī)會，并未引起多大關(guān)注。但北京2010年底推出該政策后，京城車市進(jìn)入一種前所未有的亢奮狀態(tài)。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，最后7個工作日，賣車近10萬輛汽車。也就是從那時起，在消費(fèi)者心中形成一個深深的烙?。合拗瀑徿囌叩耐瞥?，就意味著汽車銷售最后的瘋狂。很多根本沒有買車計(jì)劃的消費(fèi)者，也要拼命抓住這種機(jī)會。

    而對于為什么要采取限制購車政策，以及是否會長期限制，絕大多數(shù)消費(fèi)者是不去考慮的，他們只考慮在政策還未實(shí)施前能否買到車。

    同時，他們也毫不猶豫地忽視價格因素。之前，廣州車市各車型都有優(yōu)惠，比如雅力士的優(yōu)惠幅度達(dá)1.5萬。但限購政策公布后，優(yōu)惠幅度全部取消，更增加一些額外費(fèi)用。

    因?yàn)?，?jīng)銷商更要借此機(jī)會額外賺一筆。但購車者們對此全然不顧，也沒有了平日里對加價提車的抱怨。

    他們只知道，限制購車后，購車變得不容易，購車成本可能意味著提升。另外，相當(dāng)一部分人認(rèn)為，限制購車條件下，汽車牌照本身也變得物以稀為貴。像上海地區(qū)，一個牌照就值5萬塊左右。

    正是這種單純的投機(jī)心理，讓廣州車市創(chuàng)造了恐怕是空前絕后的銷售記錄。

    一位廣州的經(jīng)銷商表示，從6月30日到7月3日之間，廣州的經(jīng)銷商大概獲得了5萬輛新車訂單，3天的銷量，接近3個月的銷量，這是一種何等的瘋狂？很顯然，并不是所有的人都是因?yàn)橛行枨蠖掠唵蔚摹?/font>

    近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)在高速增長之時，整個社會的投機(jī)氣氛越來越濃厚。特別是在房地產(chǎn)市場上，房價的暴漲讓很多消費(fèi)者一次不經(jīng)意的選擇，獲利匪淺。

    未選擇而錯失機(jī)會的消費(fèi)者，時常在扼腕嘆息，期望能抓住下一次機(jī)會。當(dāng)房價已經(jīng)處于高位運(yùn)行時，這種暴利空間相對減少，但這依舊不能降低消費(fèi)者們的投機(jī)熱情。

    與此同時，也有消費(fèi)者開始在全行業(yè)尋找可以投機(jī)的產(chǎn)品。中草藥、豬肉、大蒜、綠豆、食鹽、石頭、名人字畫等等，都出現(xiàn)過炒作和暴漲的情況。

    廣州式汽車限購政策的出臺，以及之后的瘋狂購車行為，都是民眾投機(jī)心理越來越嚴(yán)重的實(shí)際反映。而經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長，嚴(yán)重的民眾投機(jī)心理顯然是一個負(fù)面因素。

    如何消除這個負(fù)面因素，需要社會各界的集體反思。

《中國質(zhì)量萬里行》2012年8月刊