對(duì)所有國(guó)際品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量能否達(dá)到全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑是最大的難題，對(duì)高檔汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)尤為如此。以至于有人說(shuō)，高檔車(chē)一旦國(guó)產(chǎn)就會(huì)貶值。但國(guó)產(chǎn)奧迪給出了不一樣的答案。從結(jié)果上看，在中國(guó)銷(xiāo)售的100萬(wàn)輛奧迪中，國(guó)產(chǎn)奧迪有90多萬(wàn)輛，不僅在數(shù)量上遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，品牌形象也在不斷提升。一汽-大眾奧迪不折不扣地實(shí)踐著“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”的理念，使國(guó)產(chǎn)奧迪的高品質(zhì)同樣得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

    在當(dāng)今世界的汽車(chē)業(yè)界，奧迪產(chǎn)品以材質(zhì)的精良、做工的精湛著稱(chēng)，成為公認(rèn)的高檔車(chē)品質(zhì)標(biāo)桿。國(guó)產(chǎn)奧迪要做到這一點(diǎn)，除了最高標(biāo)準(zhǔn)的零部件外，最重要的就是要有頂尖的制造工藝、卓越的生產(chǎn)管理流程和經(jīng)驗(yàn)，以及一流的管理人才和熟練工人。

    經(jīng)過(guò)十多年的積累和扎實(shí)穩(wěn)健的發(fā)展，一汽-大眾由1996年只有一條簡(jiǎn)易的奧迪200生產(chǎn)線，進(jìn)化到1999年建成具有世界一流水準(zhǔn)的奧迪A6生產(chǎn)線，發(fā)展到如今擁有全球頂尖的全數(shù)字化總裝車(chē)間，具備了30萬(wàn)輛高檔車(chē)的產(chǎn)能，擁有先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和人才，成為中國(guó)最強(qiáng)大的高檔車(chē)制造基地。

    世界頂尖的全數(shù)字化工廠

    自20世紀(jì)90年代決定引進(jìn)生產(chǎn)奧迪A6（C5）開(kāi)始，一汽-大眾的奧迪生產(chǎn)線就完全按照奧迪的全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造，從沖壓、焊裝、涂裝到總裝四大工藝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了奧迪品牌“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”的理念。2009年9月，投資10億人民幣的“全數(shù)字化”新奧迪總裝車(chē)間正式建成投產(chǎn)，集合了世界先進(jìn)的高檔車(chē)生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，融入了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)的精益生產(chǎn)理念和奧迪先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。

    奧迪的全數(shù)字化工廠在剛性的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)，滿(mǎn)足著來(lái)自全國(guó)各地不同的訂單要求。在多數(shù)參觀者看來(lái)，一汽-大眾僅生產(chǎn)奧迪A6、A4、Q5三大系列車(chē)型，但根據(jù)動(dòng)力總成的不同、電氣系統(tǒng)配置的不同、顏色的差異，目前這三大系列產(chǎn)品已經(jīng)演變出1000多個(gè)品種。

    如此高程度的柔性化生產(chǎn)已將經(jīng)銷(xiāo)商的訂單與零部件供應(yīng)商、物流系統(tǒng)、生產(chǎn)線鏈接在一起，按照要求在27分鐘內(nèi)將不同車(chē)型的零部件送到相應(yīng)的車(chē)位上。

    效率與質(zhì)量至上

    22年的高檔車(chē)生產(chǎn)歷程，為一汽-大眾積累的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，還沉淀下了企業(yè)獨(dú)有的生產(chǎn)管理體系和工廠文化。就像生產(chǎn)管理部的負(fù)責(zé)人所說(shuō)，他們工作的核心就是“效率和質(zhì)量”，要達(dá)到這一對(duì)立統(tǒng)一的目標(biāo)，一汽-大眾始終以流程和標(biāo)準(zhǔn)為先，利潤(rùn)為后，整條生產(chǎn)線都稱(chēng)得上是“吹毛求疵”的典范。

    在設(shè)備管理層面，“深度管理、預(yù)防維修”的理念不斷深化，即遵循年計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，用高效穩(wěn)定的設(shè)備保證制造過(guò)程的順暢。在質(zhì)量控制層面，依靠全數(shù)字化的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，最大限度地降低人為因素的干預(yù)，將所有受控點(diǎn)的數(shù)據(jù)納入數(shù)據(jù)庫(kù)。

    一汽-大眾汽車(chē)有限公司奧迪新總裝車(chē)間主任韓繼紅感嘆道：“標(biāo)準(zhǔn)是不可違背的，比如，對(duì)車(chē)身覆蓋件的質(zhì)量控制，我們有一個(gè)非常大的測(cè)量間，里面有對(duì)車(chē)身局部的監(jiān)控、整體的監(jiān)控各種檢具和設(shè)備；有對(duì)單個(gè)外部件的評(píng)價(jià)，有對(duì)組合的評(píng)價(jià)，還有對(duì)整體的評(píng)價(jià)。每個(gè)樣車(chē)檢出來(lái)之后，都要尋找最理想的焊裝狀態(tài)，獲得最佳的相對(duì)尺寸和間隙配合。用這種調(diào)整到最好狀態(tài)的加工方式來(lái)優(yōu)化焊接工藝，使焊接質(zhì)量不斷接近理論的最佳值。”

    除了用極為昂貴的激光檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)架和車(chē)身的做工精度進(jìn)行檢測(cè)外，一汽-大眾特有的“奧迪特”評(píng)審員還要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行人工抽樣檢測(cè)。