新能源零碳工廠投產(chǎn) 全新電動車型P7下線

廣汽本田加速智電轉(zhuǎn)型

□ 本報記者 岳 倩

近日，廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠（以下簡稱“開發(fā)區(qū)新能源工廠”）落成典禮暨全新電動車型P7下線儀式舉辦，標志著企業(yè)從“燃油經(jīng)典”向“智電先鋒”的戰(zhàn)略躍遷。

本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“本田技研”）中國本部本部長五十嵐雅行表示，開發(fā)區(qū)新能源工廠是Honda在中國推進電動化戰(zhàn)略的重要基地，Honda將融合全球經(jīng)驗與中國本土創(chuàng)新能力，形成強大的協(xié)同效應(yīng)，加速開拓電動化市場。

廣汽集團董事長馮興亞指出，開發(fā)區(qū)新能源工廠與全新電動車型P7是廣汽本田實現(xiàn)智能電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑和強有力支撐。廣汽集團將與本田技研精誠合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，以“全球智慧+中國創(chuàng)新”賦能廣汽本田智能電動化升級。

據(jù)介紹，開發(fā)區(qū)新能源工廠總投資35億元、年產(chǎn)能12萬輛。在數(shù)智化層面，該工廠通過數(shù)字化與智能科技的深度整合，實現(xiàn)全鏈路數(shù)據(jù)貫通和智能高效柔性生產(chǎn)：通過MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的100%數(shù)據(jù)連接提升生產(chǎn)計劃與實績聯(lián)動響應(yīng)速度；沖壓車間采用全伺服生產(chǎn)線，最快3.75秒生產(chǎn)一個/對沖壓零件，零件生產(chǎn)完成后由機器人完成100%自動裝箱；焊裝車間實現(xiàn)焊接100%自動化，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的焊接AI檢測，確保車身焊點100%合格。涂裝車間采用行業(yè)先進的定量機和噴槍系統(tǒng)，實現(xiàn)100%全車自動涂膠，結(jié)合視覺定位系統(tǒng)，打膠精度達到0.5毫米；總裝車間整體自動化率高于國內(nèi)汽車行業(yè)水平，導入零件自動配送AGV及直供輸送線，物流效率提升25%。

在零碳實踐方面，開發(fā)區(qū)新能源工廠將環(huán)境效益前置到生產(chǎn)源頭，通過全流程綠色生產(chǎn)和全方面節(jié)能降碳，且于2024年12月19日獲得碳中和聲明證書，實現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”。

在新能源汽車市場陷入“配置內(nèi)卷”“續(xù)航焦慮”的情況下，廣汽本田以數(shù)智化科技創(chuàng)新為突破，賦能P7豪華純電SUV品質(zhì)，構(gòu)筑用戶信任“護城河”。P7車身高強度鋼占比高達68%，其中熱成型鋼占比25%，融合高級兼容性車身設(shè)計，扭轉(zhuǎn)剛度達到4萬?！っ?度，標配13個安全氣囊。P7應(yīng)用寧德時代和Honda定制的90度高能量密度三元鋰大電池，續(xù)航能力出色，電池采用1.2萬噸一體化壓鑄全鋁外殼，焊接更堅固，碰撞安全性更高。P7的耐用性和品質(zhì)感也實現(xiàn)了同級別的全面躍升，車身采用全方位鋁鋅涂層防腐防銹，搭配高耐性持久透亮2K清漆工藝，相比傳統(tǒng)1K清漆，漆膜厚度提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦傷性提升28%。

廣汽本田相關(guān)負責人表示，只有將技術(shù)深度、責任高度與用戶溫度緊密結(jié)合，才能在激烈的市場競爭中穿越周期，實現(xiàn)長遠發(fā)展。廣汽本田將以開發(fā)區(qū)新能源工廠投產(chǎn)為契機，打造“更智能、更綠色、更高效”的產(chǎn)品，并攜手更多力量共創(chuàng)智電時代的美好出行。