全國人大代表石炳啟呼吁

加快政策落實完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

□ 本報記者 張文禮

“城市住宅小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)困難重重，城市公共充電站燃油車占位現(xiàn)象嚴(yán)重，高速公路充電難問題也日益突出，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)仍面臨諸多阻礙，這些問題制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，亟待解決。”今年全國兩會上，全國人大代表、河北省河間市大莊村黨支部書記石炳啟呼吁，加大政策支持力度，進一步加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

石炳啟說，當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一張“名片”，國務(wù)院辦公廳出臺的《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》也提出，到2030年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展提供有力支撐。但面對新能源汽車快速發(fā)展的局面，充電難、找樁難的問題依然需要更大力度加以解決。

在調(diào)研中，石炳啟發(fā)現(xiàn)，城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要存在3個方面的問題：住宅小區(qū)充電樁建設(shè)審批繁瑣，老舊小區(qū)情況更為嚴(yán)峻；城市公共充電站燃油車占位問題嚴(yán)重，有效管理存在難題；高速公路充電難問題日益凸顯，且具有明顯的季節(jié)性和時段性。

石炳啟認(rèn)為，針對城市地區(qū)新能源汽車充電難，可以從3個方面發(fā)力。一是保障居住區(qū)充電樁建設(shè)，加快研究出臺全國性的存量小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動相關(guān)配套政策盡快落地實施，切實解決居住區(qū)充電難題。二是出臺電動汽車充電車位管理法規(guī)，比如制定公共電動汽車充電車位管理規(guī)范，加大違規(guī)行為的查處力度。三是強化高速公路充電基礎(chǔ)保障能力，將充電設(shè)施納入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)劃和強制配置標(biāo)準(zhǔn)，從規(guī)劃層面保障充電設(shè)施的合理布局。

作為一名來自基層的全國人大代表，在全社會目光還更多停留在城市的當(dāng)下，石炳啟關(guān)注的另一個問題，是農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車充電難題。

記者注意到，2023年，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確提出“加強公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)”“加大充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營支持力度”等支持舉措。但在石炳啟看來，截至目前，農(nóng)村地區(qū)仍舊面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施需求旺盛、供給不足的問題。

“從我們河間到北京，如果開新能源汽車，能省去一半的補能成本?！笔⒄f，新能源汽車給農(nóng)村地區(qū)的人們出行帶來了極大的便利，農(nóng)村地區(qū)在促進汽車消費中也具有廣闊市場潛力，但農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善成為農(nóng)村居民出行的新痛點，制約了新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的消費潛力。

“很多農(nóng)村家庭因為宅基地空間有限或者建設(shè)布局等問題，不能安裝私家充電樁，只能選在公共用地安裝?！笔⒄f，同時，農(nóng)村地區(qū)安裝汽車充電樁還面臨電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施方面的困難，比如電容量不足等問題。

“希望有關(guān)部門能夠更加聚焦這一實際問題，出臺更大力度的政策措施，有效解決農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電難題。”石炳啟呼吁道。

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