本報(bào)訊 （記者何 可）近日，由工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局聯(lián)合組織修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）（以下簡稱“新國標(biāo)”）正式發(fā)布。新國標(biāo)將于2025年9月1日起實(shí)施，正式替代舊版標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761—2018）。

新國標(biāo)共8章，主要從整車標(biāo)志、安全要求和試驗(yàn)方法、企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性等方面對(duì)電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作出明確。與舊版標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)圍繞提高防火阻燃性能、更好保障消費(fèi)者騎行安全、防范非法改裝行為等方面進(jìn)行了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)和提升。

具體來看，新國標(biāo)強(qiáng)化了非金屬材料防火阻燃要求，針對(duì)不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)；明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%；增加了電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行轉(zhuǎn)矩等要求；提升了制動(dòng)性能要求；將使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg；新增了企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性要求；要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測功能；不再強(qiáng)制要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置，改為由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車型的實(shí)際需要設(shè)計(jì)和安裝；明確了電動(dòng)自行車鼓勵(lì)安裝后視鏡；要求生產(chǎn)企業(yè)明確電動(dòng)自行車的建議使用年限，并在銘牌、產(chǎn)品合格證上進(jìn)行標(biāo)注。

現(xiàn)實(shí)中，有不少電動(dòng)自行車存在違規(guī)竄改情況，導(dǎo)致其最高車速、蓄電池電壓、電動(dòng)機(jī)功率等技術(shù)指標(biāo)超出了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，成為交通安全事故的重要誘因。對(duì)此，新國標(biāo)從電池組、控制器、限速器3個(gè)方面對(duì)防竄改要求進(jìn)行了完善，包括要求電動(dòng)自行車不應(yīng)預(yù)留擴(kuò)展車載電池的接口或線路；控制器不應(yīng)設(shè)計(jì)為通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種電壓模式；電動(dòng)自行車應(yīng)具備限速器防竄改功能等。

新國標(biāo)實(shí)施后，將降低火災(zāi)事故隱患和危害，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)，有效防范非法改裝，提升車輛整體安全性能，更好滿足消費(fèi)者日常使用需求。特別是通過放寬鉛蓄電池車型重量限值，為消費(fèi)者提供性價(jià)比更高、續(xù)航里程更長、使用體驗(yàn)更好的產(chǎn)品；不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品的實(shí)用性，節(jié)約生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者提供更多的車型選擇空間。

據(jù)介紹，考慮到電動(dòng)自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)并完成檢測和認(rèn)證需要一定的時(shí)間周期，新國標(biāo)設(shè)置了8個(gè)月的生產(chǎn)過渡期：在2025年8月31日及之前，企業(yè)既可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，也可以按照新國標(biāo)生產(chǎn)；2025年9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車都必須符合新國標(biāo)要求。同時(shí)，為便于符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車充分消化，避免社會(huì)資源浪費(fèi)，新國標(biāo)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個(gè)月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷售的電動(dòng)自行車產(chǎn)品均必須符合新國標(biāo)規(guī)定。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合新國標(biāo)的車輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可由各地政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。