本報訊 （記者岳 倩）近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布今年10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示：今年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成299.6萬輛和305.3萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.7%，同比分別增長3.6%和7%。今年1—10月，汽車產(chǎn)銷累計完成2446.6萬輛和2462.4萬輛，同比分別增長1.9%和2.7%。

據(jù)中汽協(xié)有關負責人介紹，10月以來，國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如荼，企業(yè)新車型密集投放，推動車市熱度持續(xù)走高，汽車銷量環(huán)比同比均實現(xiàn)增長。其中，乘用車市場在多項積極因素推動下持續(xù)向好，商用車市場表現(xiàn)相對疲弱，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長。

乘用車產(chǎn)銷量實現(xiàn)環(huán)比同比雙增長。10月產(chǎn)銷分別完成270.6萬輛和275.5萬輛，環(huán)比分別增長8.2%和9.1%，同比分別增長7.7%和10.7%。今年1—10月，乘用車產(chǎn)銷累計完成2134.9萬輛和2143.4萬輛，同比分別增長3%和3.7%。分國別來看，10月，中國品牌乘用車共銷售193.1萬輛，環(huán)比增長12.9%，同比增長30%，占乘用車銷售總量的70.1%，銷量占有率比上年同期提升10.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，德系品牌和日系品牌銷量呈小幅增長；與上年同期相比，法系品牌銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長。今年1—10月，中國品牌乘用車共銷售1384.9萬輛，同比增長21.2%，占乘用車銷售總量的64.6%，銷量占有率比上年同期提升9.3%。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降。

商用車市場表現(xiàn)仍相對疲弱。10月，商用車產(chǎn)銷分別完成29萬輛和29.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.5%，銷量環(huán)比增長5%，同比分別下降23.3%和18.3%。今年1—10月，商用車產(chǎn)銷累計完成311.7萬輛和319萬輛，同比分別下降5.1%和3.4%。

新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，10月產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高。當月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，環(huán)比分別增長11.9%和11.1%，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長。1—10月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

汽車出口實現(xiàn)環(huán)比同比雙增長。10月，汽車出口54.2萬輛，環(huán)比增長0.5%，同比增長11.1%。今年1—10月，汽車出口485.5萬輛，同比增長23.8%。具體來看，傳統(tǒng)燃料汽車和新能源汽車同比均增長，插混汽車出口增速遠超純電動汽車。

市場集中度方面，今年1—10月，汽車銷量排名前10位的企業(yè)（集團）共銷售2086.3萬輛，占汽車銷售總量的84.7%，低于上年同期0.5個百分點。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽等銷量呈不同程度下降。

對于接下來的市場表現(xiàn)，中汽協(xié)有關負責人指出，伴隨政策累積效應持續(xù)顯現(xiàn)，疊加車企及經(jīng)銷商年底沖刺，汽車消費需求有望持續(xù)釋放，預計今年后兩個月車市仍將保持向上走勢。同時，鑒于以舊換新政策加碼以后提振效果顯著，建議明年延續(xù)相關政策，并盡早發(fā)布實施細則，放大政策效果。