提升物流效率 保障服務(wù)質(zhì)量

智能科技推動(dòng)“雙11”快遞“加速跑”

□ 本報(bào)記者 賈潤(rùn)梅

早上6時(shí)30分，圓通快遞北京市紅軍營(yíng)路集散中心的燈亮了起來(lái)。“11月是最忙的，單日派送量近600件，基本晚上10時(shí)才能送完?！狈独谑菆A通快遞北京市來(lái)廣營(yíng)營(yíng)業(yè)點(diǎn)的配送員，他說(shuō)這個(gè)月的工作量相當(dāng)于平時(shí)的1.5倍。

小小快遞包裹背后，是一條長(zhǎng)長(zhǎng)的物流鏈、一套復(fù)雜的物流網(wǎng)絡(luò)體系。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年“雙11”一個(gè)個(gè)科技創(chuàng)新成果的應(yīng)用，正在提升人們收發(fā)快遞的體驗(yàn)，也給日常生活帶來(lái)更多便利。

往年的“雙11”旺季是11月1日才開始，今年提前了一周，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)一個(gè)月。為迎接“史上最長(zhǎng)‘雙11’”，各大物流服務(wù)企業(yè)都提前做足了準(zhǔn)備。

半個(gè)月前，極兔速遞江蘇寶應(yīng)智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園正式啟用運(yùn)營(yíng)，這是極兔速遞在國(guó)內(nèi)首個(gè)自主拿地、自主建設(shè)的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐項(xiàng)目，總投資15億元，總建筑面積達(dá)15萬(wàn)平方米，單日快遞處理量峰值可達(dá)600萬(wàn)件，為“雙11”提供堅(jiān)實(shí)的物流保障。

據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園配置了先進(jìn)的智慧物流分揀設(shè)備，如進(jìn)出港交叉帶、翻盤分揀機(jī)、卸貨口高速擺輪、智能掃描機(jī)、安檢機(jī)等，通過(guò)精準(zhǔn)的智能識(shí)別與全流程自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，大幅度降低分揀錯(cuò)誤率，同時(shí)縮短快件中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐奈锪餍逝c服務(wù)質(zhì)量。

德邦物流也提前做好準(zhǔn)備，在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)持續(xù)推進(jìn)場(chǎng)站自動(dòng)化升級(jí)。行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)大小件融合多層立體自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，結(jié)合六面掃以及RFID（射頻識(shí)別）通道機(jī)，無(wú)論是3千克以下的小件還是重達(dá)60千克的大件，均能實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)分揀，確保大件分揀速度與小件相當(dāng)。該智能系統(tǒng)運(yùn)用六面環(huán)繞條形碼識(shí)別，可將貨物自動(dòng)歸類至目的地，大幅縮短分揀時(shí)間并降低錯(cuò)誤率，整體效率提升3倍以上。

“另外，為減少貨物破損，德邦快遞還推出了AI智能防暴力分揀系統(tǒng)，對(duì)工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，規(guī)范分揀操作，保障全流程質(zhì)量，有效改善包裹破損情況。”德邦快遞媒體事務(wù)組黃雨柔介紹。

除極兔速遞、德邦物流外，韻達(dá)快遞、中通快遞、菜鳥集團(tuán)等公司也依托科技創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)力，助力貨物快速送達(dá)。

韻達(dá)快遞聚焦全網(wǎng)核心資源、核心模塊，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸、大數(shù)據(jù)決策、智慧服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)末端、客戶開發(fā)等核心功能區(qū)深入進(jìn)行信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智慧化建設(shè)和升級(jí)，在全網(wǎng)全鏈路實(shí)現(xiàn)一體式、數(shù)智化管理管控。

在中通快遞四川成都某網(wǎng)點(diǎn)，近日上線了新一代翻板機(jī)，數(shù)萬(wàn)件快遞包裹只需要掃描不同的區(qū)域三段碼，就能被快速分入對(duì)應(yīng)格口中，不再需要人工操作，準(zhǔn)確率從75%左右上升至95%。即使日均派件量增加20%，達(dá)到3萬(wàn)件，自動(dòng)化設(shè)備依然能輕松應(yīng)對(duì)分揀壓力。

記者從菜鳥集團(tuán)了解到，為提高“雙11”派送效率，浙江省杭州市余杭區(qū)某快遞網(wǎng)點(diǎn)的無(wú)人車使用規(guī)模增加到20臺(tái)以上?！捌綍r(shí)一輛車每天派送2到3趟，‘雙11’大概是5到6趟。無(wú)人車很好地解決了‘雙11’配送高峰快件堆積問(wèn)題。”菜鳥集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官李強(qiáng)表示，無(wú)人車不僅能識(shí)別交通信號(hào)燈，遇到障礙物還會(huì)自動(dòng)避行，不但補(bǔ)足了人力缺口，同時(shí)也降低了成本。當(dāng)前，江蘇、山東、河南、山西等多地都引入無(wú)人車配送服務(wù)。

智能技術(shù)的運(yùn)用也提升了市民取件的便利度。

為滿足消費(fèi)者錯(cuò)峰取件需求，菜鳥驛站在“雙11”期間推出了“24小時(shí)自助取”服務(wù)。只要所在小區(qū)菜鳥驛站上線了“夜間取件”功能，站長(zhǎng)申請(qǐng)后，在站內(nèi)有包裹的消費(fèi)者，可在全天24小時(shí)內(nèi)使用淘寶、菜鳥App掃碼開門完成自助取件。消費(fèi)者按照提示從掃碼開門、自助取件到自動(dòng)關(guān)門，實(shí)時(shí)記錄、全程在線，取快遞過(guò)程最快只需1分鐘。

下單、中轉(zhuǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀，派送、簽收……物流產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都正由“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變。隨著智慧物流持續(xù)推進(jìn)，物流行業(yè)裝備逐漸優(yōu)化升級(jí)，效率不斷提高。中國(guó)物流學(xué)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)物流行業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本，在服務(wù)質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。面向未來(lái)，物流和科技的深度綁定是必然趨勢(shì)，擁抱科技創(chuàng)新，用好前沿技術(shù)，是信息時(shí)代所有物流企業(yè)都應(yīng)當(dāng)把握的原則。