本報訊 （記者何 可）10月31日，市場研究機(jī)構(gòu)君迪（J.D.Power）發(fā)布2024中國車輛可靠性研究（VDS）成果。該研究顯示，受設(shè)計類問題增長的影響，2024年中國汽車行業(yè)整體問題數(shù)為190個PP100（每百輛車問題數(shù)），較2023年上升9.3個PP100。

在全部九大問題類別中，信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助和座椅的問題數(shù)上升最多，分別上升5.3個PP100、2.5個PP100和1.9個PP100。其中，信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計問題成為用戶最大抱怨點，該問題類別中的前五大問題點均為設(shè)計缺陷類問題，包括觸摸屏觸控操作不靈敏、藍(lán)牙配對/連接問題、內(nèi)置語音經(jīng)常無法識別指令、車載WiFi配對/連接問題和車載導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確。

“2024年，車輛可靠性表現(xiàn)同比下降，值得車企高度關(guān)注。”君迪中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示，近年來，中國市場新車發(fā)布節(jié)奏加快，研發(fā)周期不斷縮短。如何在確保新車上市速度的同時，保持產(chǎn)品的高可靠性和耐久性，將成為未來車企需長期平衡的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。尤其是隨著中國品牌逐步進(jìn)入國際市場，產(chǎn)品的長期可靠性同樣將會影響海外市場的保值率和新車銷售。

楊濤說，科技配置的快速迭代使得信息娛樂系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)的“長久性設(shè)計”愈加重要，如果無法通過OTA（遠(yuǎn)程升級）持續(xù)優(yōu)化用戶體驗，用戶將很容易通過對比產(chǎn)生抱怨。