本報訊 （記者 丁 瑩）近日，以“智能加速度 網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)”為主題的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京舉辦。大會集中發(fā)布了《國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)對標(biāo)研究白皮書》等7部行業(yè)研究白皮書。

《國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)對標(biāo)研究白皮書》指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要基于我國國情，加強(qiáng)頂層設(shè)計，調(diào)動跨行業(yè)力量，加強(qiáng)L3/L4部署應(yīng)用，積極先行先試?！抖鄨鼍凹嘁婺M仿真測試服務(wù)平臺方案發(fā)布儀式》提出了2025年、2030年兩個階段的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)具體規(guī)劃?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車車控操作系統(tǒng)測評指標(biāo)體系及測試結(jié)果發(fā)布》提出“車控操作系統(tǒng)測試指標(biāo)體系1.0”，從協(xié)議符合性測試、功能測試等6方面確定測試指標(biāo)。

《北京市高級別自動駕駛示范區(qū)數(shù)據(jù)分類分級方法白皮書》為數(shù)據(jù)分類分級工作制定了7項總體原則，提出強(qiáng)化頂層設(shè)計，完善標(biāo)準(zhǔn)體系等5方面的建議。《中國汽車基礎(chǔ)軟件發(fā)展白皮書3.0》以汽車基礎(chǔ)軟件平臺為主題圍繞其技術(shù)形態(tài)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入探討共享知識成果?！吨械萝嚶?lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）C-V2X量產(chǎn)應(yīng)用研究報告（2022年）》對兩國關(guān)于C-V2X應(yīng)用價值分析、關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)等方面的思考作了深入分享?！吨袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展年報（2022）》指出，2021年，面對全球汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，我國汽車產(chǎn)業(yè)攻堅克難，取得新成效，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要力量。

《中國質(zhì)量報》【新聞快訊】