抓住新能源汽車彎道超車歷史機(jī)遇

深圳劍指“世界一流汽車城”

□ 傅江平 許創(chuàng)業(yè)

深圳市近日舉行的“政情通報(bào)會”上傳來消息，為讓“新樹扎深根”，深圳將加快打造世界一流汽車城，近期正抓緊編制汽車城項(xiàng)目規(guī)劃。據(jù)介紹，汽車城的建設(shè)，不是某個區(qū)域的汽車城，而是把整個深圳建設(shè)成為汽車城的概念，所以這是一個“全產(chǎn)業(yè)的汽車城”，從汽車的整車到電池，到三電關(guān)鍵零部件，甚至進(jìn)一步到其他的相關(guān)配置，打造一個綜合產(chǎn)業(yè)鏈條的汽車城。

深圳是全國制造業(yè)強(qiáng)市，但電子信息產(chǎn)業(yè)等輕工業(yè)為主，這讓外界對深圳發(fā)展汽車工業(yè)產(chǎn)生了一些疑慮。然而，進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，“全產(chǎn)業(yè)汽車城”的內(nèi)涵煥然一新，給深圳打開新的機(jī)遇之窗。

“全產(chǎn)業(yè)汽車城”的謀劃在深圳政府的多個文件中早有端倪。今年6月，深圳出臺《關(guān)于發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)的意見》，在深圳擬重點(diǎn)培育發(fā)展壯大的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群位列其中。8月1日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式施行。作為全國首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車法規(guī)，該條例解決了智能網(wǎng)聯(lián)汽車無法準(zhǔn)入、無法登記、無法合法上路、無法開展道路運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵問題，對推動深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展提供了強(qiáng)大的法規(guī)支持。

經(jīng)過多年的發(fā)展，深圳已成為全國新能源汽車發(fā)展的主陣地之一。據(jù)深圳市統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，深圳規(guī)模以上汽車制造業(yè)增長91.1%，新能源汽車等主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)快速增長，增長率達(dá)到了174.0%。比亞迪更是一舉成為新能源汽車的全球銷售冠軍。根據(jù)比亞迪披露的8月份銷量數(shù)據(jù)顯示，今年8月比亞迪的整車銷量合計(jì)高達(dá)17.49萬輛，同比大幅增長184.9%，再次創(chuàng)下單月銷量歷史新高，也連續(xù)第四個月銷量破10萬臺。比亞迪的快速發(fā)展，給深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、邁向世界一流汽車城創(chuàng)造了有利條件。

作為深圳新能源汽車的標(biāo)志性企業(yè)，比亞迪橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企。比亞迪憑著刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等技術(shù)，給深圳塑造一張閃亮的名片。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在深圳打造“全產(chǎn)業(yè)汽車城”的過程中，比亞迪可發(fā)揮龍頭帶動作用，帶動整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及核心配套零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。例如，比亞迪在深汕合作區(qū)主要做新能源車的核心零部件，這將對深圳的整車項(xiàng)目形成良好的補(bǔ)充，同時(shí)對深汕合作區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚，起到非常大的帶動作用。

更為重要的是，深圳不僅僅只有比亞迪。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，以經(jīng)營范圍部分包含新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、動力電池為條件查詢，深圳有2.4萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。

在比亞迪這樣的“鏈主”企業(yè)帶動下，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，并跑出了眾多行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。在電池正極材料領(lǐng)域，深圳擁有鐵鋰龍頭德方納米，該公司生產(chǎn)的納米磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料，用于制備鋰離子電池，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲能、3C等領(lǐng)域；在電池負(fù)極材料領(lǐng)域，深企貝特瑞的負(fù)極材料出貨量已連續(xù)7年位列全球第一，今年4月，貝特瑞年產(chǎn)4萬噸硅基負(fù)極材料建設(shè)項(xiàng)目宣告啟動，成長空間進(jìn)一步打開。據(jù)悉，硅基負(fù)極材料具有比傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料更高的容量和使用壽命，被視為負(fù)極材料的未來。星源材質(zhì)作為全球鋰電池隔膜行業(yè)領(lǐng)跑者，與眾多國外知名鋰電企業(yè)建立合作關(guān)系，是中國鋰電池隔膜領(lǐng)域最大的出口企業(yè)。今年上半年，星源材質(zhì)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤為3.65億至3.85億元，同比增長227.05%至244.97%。

目前，深圳已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一，已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。面對市場機(jī)遇，以鋰離子動力電池、上下游材料、主驅(qū)動控制器、車載變頻轉(zhuǎn)換OBC、DC/DC電源及車載充電機(jī)等主要技術(shù)路線的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)在這里不斷涌現(xiàn)，深圳企業(yè)加速掘金，科陸電子、盛弘技術(shù)、科士達(dá)、快電科技、英可瑞、英飛源等明星企業(yè)輩出。隆中對策智庫執(zhí)行長金心異認(rèn)為，國內(nèi)城市發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)，沒有誰比深圳更有基礎(chǔ)和實(shí)力。

《中國質(zhì)量報(bào)》