上半年銷量下滑明顯 改款車型提價

雷克薩斯在華銷量能持續(xù)保持增長嗎

□ 本報(bào)記者 岳 倩

近日，雷克薩斯ES年度改款車型上市發(fā)布，新車共推出11款車型，售價區(qū)間為29.69-48.89萬元。綜合來看，新車多款車型售價有不同程度上漲，最高漲幅4000元。對于此次改款車型的漲價，不少業(yè)內(nèi)人士表示感到意外。

記者綜合各種觀點(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，新車價格上漲讓人意外主要原因有兩點(diǎn)。首先在于新改款車型總體變化不大。據(jù)悉，新車型在外觀內(nèi)飾上，對中網(wǎng)、大燈、輪轂等部位進(jìn)行了升級，更加強(qiáng)調(diào)精致感。動力上仍舊為2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為127kW和152kW，分別匹配CVT和8AT兩種變速箱，此外還有2.5L混合動力版本，最大功率160kW，匹配E-CVT變速箱。有業(yè)內(nèi)人士表示，一般而言，這種程度的改款，廠商一般不會提高車型售價。

另外值得注意的是，今年以來雷克薩斯在中國市場的日子過得并不舒坦。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，上半年雷克薩斯對華進(jìn)口量為86477輛，同比下滑29.68%。雖然上半年進(jìn)口汽車市場整體下滑25.6%，但雷克薩斯的下滑幅度明顯要大于行業(yè)水平。同時，作為雷克薩斯主銷車型的ES，今年上半年銷量為44425輛，同比下降25.28%。

如果分析銷量下滑的原因，供應(yīng)鏈問題自然難以回避。作為至今全進(jìn)口銷售的雷克薩斯，在疫情面前受上游供應(yīng)鏈問題困擾，導(dǎo)致產(chǎn)能不足。在今年年初，雷克薩斯官網(wǎng)宣布：“對于1月12日宣布的新LX，我們深表歉意，因?yàn)橛嗁徍笮枰罅繒r間才能送達(dá)。如果您從現(xiàn)在開始購買，我們可能需要四年左右的時間才能交付您的汽車。對于2021年10月7日宣布的新NX，我們深表歉意，因?yàn)橛嗁徍笮枰罅繒r間才能交付。如果您打算購買，請等待一年或更長時間才能交付您的汽車?！?/p>

電動化轉(zhuǎn)型速度較慢也是造成雷克薩斯銷量下跌的原因。據(jù)悉，目前雷克薩斯在國內(nèi)的電動化作品僅有兩款，一是油改電過來的雷克薩斯UX純電，另一款則是插混的NX新能源。從數(shù)據(jù)來看，兩款車在國內(nèi)市場銷量都算不上亮眼。

更為重要的是，以品質(zhì)著稱的雷克薩斯在近兩年還出現(xiàn)了質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。今年4月，雷克薩斯接連發(fā)布兩次召回進(jìn)口雷克薩斯NX汽車，兩次召回共涉及13596輛。召回原因分別為車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)內(nèi)部程序不完善、多功能顯示屏系統(tǒng)內(nèi)部控制程序不當(dāng)以及焊接設(shè)備程序設(shè)定不當(dāng)。2021年，雷克薩斯召回缺陷車輛多達(dá)14萬輛，而近三年，雷克薩斯累計(jì)召回缺陷車輛接近40萬輛。問題主要集中在發(fā)動機(jī)行駛中熄火，以及機(jī)油增多和乳化等。J.D.Power公布的2022年汽車品牌可靠性排名中，雷克薩斯已從去年的第一名下滑到第六名，百輛車問題數(shù)（PP100）為159個。此外，7月29日，廣西貴港一輛雷克薩斯LM300h還因碰撞導(dǎo)致車門無法開啟，碰撞后車輛開始冒煙并起火燃燒，這引發(fā)了人們對雷克薩斯車輛安全性的質(zhì)疑，對品牌形象產(chǎn)生了負(fù)面影響。

即便是業(yè)內(nèi)人士不看好，定價終究是車企的自由。在銷量下滑的情況下，雷克薩斯依然選擇了對年度改款車型進(jìn)行漲價，充分體現(xiàn)了對自身品牌號召力的自信。這種自信到底能否持續(xù)，還是要看市場是否買單。據(jù)雷克薩斯公布的2021年全球銷量報(bào)告，2021年全年，中國大陸及中國香港銷量達(dá)到歷史最高的22.7萬輛，同比僅增長1%。對比2020年中國地區(qū)11%的銷量增幅，雷克薩斯增速已經(jīng)大幅放緩。對于雷克薩斯的市場表現(xiàn)，本報(bào)記者將繼續(xù)保持關(guān)注。

《中國質(zhì)量報(bào)》