本報訊 （記者 岳 倩）近日，大眾汽車集團(tuán)宣布，奧博穆（Oliver Blume）將接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）擔(dān)任集團(tuán)董事會主席，后者同時身兼保時捷股份有限公司管理委員會主席。此外，大眾汽車首席財務(wù)官阿諾·安特里茨（Arno Antlitz）擔(dān)任集團(tuán)董事會COO（首席運營官）。

據(jù)悉，奧博穆將于2022年9月1日接替赫伯特·迪斯，結(jié)合其在保時捷的職務(wù)，在保時捷可能的首次公開募股后繼續(xù)擔(dān)任這一職務(wù)。

大眾監(jiān)事會主席Hans Dieter P?tsch代表董事會感謝迪斯：“在擔(dān)任大眾乘用車品牌管理委員會主席和集團(tuán)管理委員會主席期間，赫伯特·迪斯在推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。集團(tuán)及其品牌創(chuàng)新能力和盈利能力在未來是可行的；迪斯先生令人印象深刻地展示了他能夠執(zhí)行影響深遠(yuǎn)的變革的速度和一致性。他不僅帶領(lǐng)公司度過了極端動蕩的局面，而且還實施了一項全新的戰(zhàn)略?！?/p>

據(jù)悉，迪斯主要的職業(yè)經(jīng)歷在博世和寶馬，2015年加入大眾集團(tuán)，出任大眾汽車品牌CEO（首席執(zhí)行官）。迪斯能夠升至大眾集團(tuán)CEO，與其在大眾“柴油門”危機(jī)中的表現(xiàn)相關(guān)，其到美國向消費者道歉，安撫了美國消費者且挽救了大眾的形象。自2018年起，迪斯被提拔至大眾集團(tuán)CEO，兼任大眾汽車品牌CEO。原本迪斯在大眾集團(tuán)的任命到2023年結(jié)束，不過在去年其獲得一份合同延期書，任期由2023年延至2025年10月。迪斯的接替者保時捷CEO奧穆博，是一位大眾集團(tuán)的“老人”。他1994年加入大眾汽車集團(tuán)，此后他在奧迪、西雅特、大眾及保時捷品牌擔(dān)任管理職務(wù)。自2015年起，奧穆博開始擔(dān)任保時捷管理委員會主席，并于2018年加入大眾汽車集團(tuán)管理董事會。

據(jù)了解，迪斯被解職看似突然，但也有跡可循。迪斯是大眾集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型的堅定推動者，今年5月，他曾表示，在2025年大眾集團(tuán)將超過特斯拉成為全球最大的電動車公司。另外，根據(jù)大眾此前規(guī)劃，自2020年起的五年內(nèi)投入600億歐元發(fā)力電氣化和數(shù)字化。但其強力電動化轉(zhuǎn)型在內(nèi)部遭到阻撓，針對其個人早已出現(xiàn)“削權(quán)”的跡象。2020年6月份，大眾集團(tuán)宣布迪斯不再兼任大眾汽車品牌CEO。這被解讀為大眾董事會對迪斯的不信任和警告。另外，因迪斯在任職大眾汽車品牌CEO期間宣布全球裁員3萬人，雖為集團(tuán)節(jié)約了成本，但此舉遭到大眾汽車工會的強烈不滿。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著迪斯的離任，大眾接下來的電氣化數(shù)字化轉(zhuǎn)型將受到挑戰(zhàn)。

《中國質(zhì)量報》