□ 胡立彪

夏日夜晚，許多城市大街上出現(xiàn)了一種新景觀：在繁華路段，一些人將私家車停在路邊，打開后備廂出售自制奶茶、提拉米蘇、壽司等食品，以及玩偶、鮮花、擺件等雜貨。市民漫步在各具特色的后備廂攤位間，選購自己中意的商品，感受著與商超等消費(fèi)場(chǎng)景完全不同的消費(fèi)體驗(yàn)。

有人說，這是“后備廂經(jīng)濟(jì)”，是夜市擺攤的新玩法、新形態(tài)。只需有一輛自己的車，準(zhǔn)備一些貨品及簡(jiǎn)單的工具原料，并向管理方交點(diǎn)停車費(fèi)，就可以開張，這讓不少喜歡嘗試新事物的年輕人感興趣。在他們看來，擺個(gè)后備廂地?cái)傠m說是下班后換個(gè)地方、換種形式“加班”，但這種“工作”完全自主，沒有束縛，還多少能賺些錢，何樂而不為？

對(duì)于在這個(gè)夏季里不斷升溫的“后備廂經(jīng)濟(jì)”，有學(xué)者表示，每一個(gè)后備廂攤位都獨(dú)具個(gè)性，就像充滿誘惑的“盲盒”，讓人感受到新鮮消費(fèi)體驗(yàn)帶來的煙火氣和新潮味，讓城市變得生機(jī)勃勃，成為城市一道新風(fēng)景，也是拓展消費(fèi)場(chǎng)景、提振消費(fèi)活力的微創(chuàng)新。也有評(píng)論者認(rèn)為，“后備廂經(jīng)濟(jì)”的興起，是關(guān)注生活體驗(yàn)、注重情緒需求的新生代消費(fèi)者群體崛起的信號(hào)，它是年輕人的潮玩集市，讓新冠肺炎疫情下原本疏遠(yuǎn)的社交距離縮短了許多。在此意義上，“后備廂經(jīng)濟(jì)”不僅具備商業(yè)功能，還兼具社交、文化功能。

事實(shí)上，“后備廂經(jīng)濟(jì)”并非現(xiàn)在才出現(xiàn)的新事物。1980年9月，一位英國人在一個(gè)農(nóng)場(chǎng)組織了全球首個(gè)汽車后備廂集市（Car Boot Sale，又稱車尾集市）。之后，這種集市開始在歐洲流行，并逐漸向泰國、越南等其他國家傳播。20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初，我國一些城市也曾興起過汽車后備廂售物，但由于汽車并未普及，經(jīng)營者比較分散，并沒有形成集市及規(guī)模，而且因有些經(jīng)營者存在非法經(jīng)營問題受到管制，這種經(jīng)營方式慢慢銷聲匿跡了。

2016年10月14日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議研究加大旅游、文化等領(lǐng)域有效供給，實(shí)施鄉(xiāng)村旅游“后備廂行動(dòng)”，首次提出“后備廂經(jīng)濟(jì)”的概念。當(dāng)時(shí)是指市民從城市開車到鄉(xiāng)村去旅游，去時(shí)車的后備廂是空的而在返程時(shí)里面裝滿當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。而現(xiàn)在“后備廂經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了變化，更多指的是地?cái)偨?jīng)濟(jì)的一種延伸。2020年受疫情影響，我國經(jīng)濟(jì)面臨巨大下行壓力，就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。相較于其他創(chuàng)業(yè)就業(yè)方式，擺地?cái)偟某杀竞惋L(fēng)險(xiǎn)更低，為創(chuàng)業(yè)提供了新思路。于是，我國各地放開政策鼓勵(lì)擺地?cái)偅苿?dòng)地?cái)偨?jīng)濟(jì)發(fā)展。自由職業(yè)者、上班族等紛紛擺起了地?cái)?，一時(shí)間地?cái)偨?jīng)濟(jì)火遍全國。因?yàn)楝F(xiàn)在私家車普及，地?cái)偨?jīng)濟(jì)也有了新的形態(tài)，后備廂擺攤成了地?cái)偨?jīng)濟(jì)新一輪風(fēng)潮。

不過，盡管“后備廂經(jīng)濟(jì)”在新的消費(fèi)場(chǎng)景和新的流量下，通過新的經(jīng)營方式帶給消費(fèi)者新的消費(fèi)體驗(yàn)，潛移默化地改變著人們的消費(fèi)觀念，同時(shí)，這種經(jīng)營模式也給疫情之下的社區(qū)、市場(chǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入了活力，但有經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為，“后備廂經(jīng)濟(jì)”畢竟是源于疫情之下被動(dòng)的經(jīng)濟(jì)壓力，是一種短暫性的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并不代表市場(chǎng)演化的方向，也不具有較強(qiáng)的系統(tǒng)自我發(fā)展和調(diào)節(jié)的能力。而且，目前“后備廂經(jīng)濟(jì)”還存在一些亂象，比如占道經(jīng)營、噪音擾民、亂丟垃圾、食品不衛(wèi)生不安全、商品質(zhì)量不高、侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)等，這些問題給城市管理帶來挑戰(zhàn)。顯然，“后備廂經(jīng)濟(jì)”想要成為一種長久存在的經(jīng)營業(yè)態(tài)、一種穩(wěn)定的靈活就業(yè)方式，還需要政府加強(qiáng)管理，引導(dǎo)行業(yè)自律，推動(dòng)其朝規(guī)范化方向發(fā)展。

政府方面要做好有關(guān)后備廂經(jīng)營模式的頂層設(shè)計(jì)，制定“后備廂經(jīng)濟(jì)”運(yùn)營規(guī)范，對(duì)不同類型的“后備廂經(jīng)濟(jì)”進(jìn)行有針對(duì)性的管理，尤其是在涉及環(huán)境、健康和安全問題方面要加強(qiáng)規(guī)制，從制度層面監(jiān)督和引導(dǎo)其有序良性發(fā)展。同時(shí)，制定后備廂運(yùn)營模式下消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的相關(guān)制度，做到制度先行，讓消費(fèi)者放心消費(fèi)。

《中國質(zhì)量報(bào)》【觀象臺(tái)】