本報訊 據(jù)悉，豐田汽車3月1日一度暫停所有日本工廠的運營。此次停工是因為豐田一家零部件主要供應(yīng)商遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊，擾亂了豐田的零部件供應(yīng)管理系統(tǒng)。

該供應(yīng)商在一份聲明中表示，2月26日晚發(fā)現(xiàn)其一個文件服務(wù)器出現(xiàn)錯誤。重啟服務(wù)器后，該公司確認(rèn)感染了病毒，并發(fā)現(xiàn)了一條威脅消息。該公司發(fā)言人表示，這條消息是用英語寫的，但拒絕透露更多細節(jié)。

豐田的一位發(fā)言人則將其描述為“供應(yīng)商系統(tǒng)故障”，并表示公司將從3月2日開始恢復(fù)日本生產(chǎn)。2月初，豐田表示，計劃在3月生產(chǎn)95萬輛汽車，高于去年同期的843393輛。豐田在日本有14家工廠和28條裝配線，14家工廠停工一天，相當(dāng)于損失約1.3萬輛汽車的產(chǎn)量。

據(jù)外媒報道，此次事件可能會損害豐田恢復(fù)全面生產(chǎn)的努力。新冠肺炎疫情期間，豐田對供應(yīng)鏈問題的應(yīng)對能力相對較強，該公司一直在努力提高產(chǎn)量，以滿足全球?qū)ζ嚥粩囡j升的需求。但是豐田最終還是受到了供應(yīng)鏈問題的影響。1月，豐田因新冠疫情暫停天津工廠的生產(chǎn)，致使豐田的全球產(chǎn)量同比下降15%。由于1月和2月部分工廠的生產(chǎn)中斷，豐田將2021財年（2021年4月-2022年3月）的產(chǎn)量目標(biāo)從此前的900萬輛下調(diào)至850萬輛。

據(jù)悉，這已不是豐田汽車第一次遭受大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊，早在2019年，豐田汽車遭到黑客攻擊，旗下多家在日本的子公司310萬用戶信息受到影響。

（本稿件由本報記者岳倩采寫） 

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