創(chuàng)新成就價(jià)值

——從廣州車展透視長城汽車進(jìn)階之路

□ 本報(bào)記者 岳 倩

在11月19日開幕的第19屆廣州國際汽車展覽會上，長城汽車品牌矩陣驚艷亮相。哈弗推出全新智能旗艦SUV哈弗神獸，魏牌旗下拿鐵DHT預(yù)售發(fā)布，摩卡NOH智慧領(lǐng)航版上市，新能源品牌歐拉推出新車芭蕾貓，越野SUV品牌坦克旗下坦克500開啟預(yù)售，長城皮卡金剛炮亮相并推出中國首款超跑皮卡概念車，長城高端品牌沙龍品牌推出轎車機(jī)甲龍。

對于長城汽車這一知名自主品牌車企，外界最深刻的印象是其在SUV市場的統(tǒng)治性地位。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正步入新能源時(shí)代，智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”正加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，汽車企業(yè)的前行之路注定充滿不確定性。面對不確定性，唯有以自己的確定性去應(yīng)對。長城的確定性，就是創(chuàng)新不止。正如在2020年，也就是從業(yè)30周年之際，長城汽車董事長魏建軍所說的那樣，“如果你不改變，你就會被改變；你不做一個(gè)顛覆者，你就會被顛覆”。此次長城在廣州車展的表現(xiàn)，已經(jīng)生動(dòng)展示了其內(nèi)在進(jìn)化。

技術(shù)精進(jìn)推動(dòng)品牌向上

長城汽車最引人注目的改變和顛覆是在專業(yè)技術(shù)上的不斷精進(jìn)。

6月28日開幕的長城科技節(jié)上，長城一口氣推出了112項(xiàng)科技成果，包括3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT變速箱、L4級自動(dòng)駕駛、無鈷電池、氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)、鈣鈦礦光伏技術(shù)等，其中絕大多數(shù)在業(yè)內(nèi)屬于重量級別。

2020年7月20日，長城汽車面向全球、面向未來的3個(gè)技術(shù)品牌：“檸檬”“坦克”“咖啡智能”正式發(fā)布，這家中國本土汽車制造商由“中國汽車企業(yè)”向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型的秘密露出了真容。在之后的一年里，三大技術(shù)品牌分別以檸檬混動(dòng)DHT、氫檸技術(shù)、大禹電池等多項(xiàng)核心技術(shù)，助力長城汽車搶占未來發(fā)展新賽道。

與此同時(shí)，以三大技術(shù)品牌作為基石，長城汽車已經(jīng)推出含第三代哈弗H6、歐拉好貓、哈弗初戀、坦克300、WEY摩卡等多款網(wǎng)紅車型，更有搭載智能混動(dòng)DHT的WEY瑪奇朵即將落地。全新產(chǎn)品的推出，豐富了長城的產(chǎn)品陣營，有效推動(dòng)了終端市場持續(xù)增長。今年6月，搭載三大技術(shù)品牌的全新車型銷量占比已近50%，成為銷量新引擎，助力長城汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮中脫穎而出。

用前瞻人才戰(zhàn)略贏得未來

人才舉，事業(yè)興。近年來長城汽車的快速發(fā)展，離不開健全的激勵(lì)機(jī)制。2019年9月，長城汽車推出限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此舉不僅可以有效留住優(yōu)秀人才并綁定利益，也將有助于公司未來吸引更多優(yōu)秀人才。

據(jù)悉，此次激勵(lì)計(jì)劃中，對首次授予的限制性股票及股票期權(quán)的業(yè)績指標(biāo)，從未來3年的銷量與凈利潤進(jìn)行雙重考核。這一目標(biāo)的設(shè)定，既遵循了近年來汽車市場發(fā)展的基本規(guī)律，也符合長城汽車作為一家市場化運(yùn)營公司穩(wěn)步前行的趨勢。

自啟動(dòng)首期股權(quán)激勵(lì)至今，長城汽車2020年和2021年兩期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃授予對象總?cè)藬?shù)已達(dá)10669人，占公司員工總?cè)藬?shù)的16.89%。如此激勵(lì)力度之大、范圍之廣的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，充分體現(xiàn)長城汽車以人才戰(zhàn)略布局未來的前瞻意識。

對此，長城汽車方面表示，希望通過構(gòu)建創(chuàng)新的長期激勵(lì)機(jī)制形成全新的“利益共同體”，有效推動(dòng)員工由“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變，把“做工作“變成”干事業(yè)“，這有助于激發(fā)公司管理層和核心骨干人員的積極性和創(chuàng)造性，確保公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

立足用戶需求開拓市場

目前，“90后”“00后”人群逐漸成為汽車市場的消費(fèi)主力軍，他們要求整車制造商能夠提供新產(chǎn)品類型。2020年年初突如其來的新冠肺炎疫情及其在全球的蔓延，帶來了芯片短缺、車企和用戶線下溝通機(jī)會減少等問題，這也加大了車企轉(zhuǎn)變的難度。面對挑戰(zhàn)，長城汽車堅(jiān)持“以用戶為中心”的理念，危中尋機(jī)。

“艱難時(shí)期，是塑造品牌的好時(shí)機(jī)，越是這個(gè)時(shí)候，我們越要連接市場、關(guān)注用戶需求，注重提升用戶滿意度，為用戶創(chuàng)造真正的價(jià)值?！蔽航ㄜ娬f。

2020年，長城汽車先后對哈弗品牌全新SUV、歐拉第三款車型ES11進(jìn)行網(wǎng)上征名，兩款新車最終以“哈弗大狗”和歐拉好貓命名，并取得了可圈可點(diǎn)的市場表現(xiàn)。這種獨(dú)特的命名方式拉開了長城汽車營銷變局的大幕，與用戶共創(chuàng)價(jià)值，成為最鮮亮的主題。

長城汽車內(nèi)部的變革同樣波瀾壯闊。2020年9月，長城汽車開始提倡在日常工作場合稱謂“去總化”，打破層級分化，用互聯(lián)網(wǎng)化思維，打造更開放、更高效、更有吸引力的平臺組織。目前，長城汽車對內(nèi)部的事業(yè)運(yùn)營單元進(jìn)行調(diào)整，形成“一車一品牌一公司”，將每一款車、每一個(gè)品牌都設(shè)定為一個(gè)集成團(tuán)隊(duì)，以創(chuàng)業(yè)公司的模式，形成更有效率的營運(yùn)。

實(shí)行這些政策的效果，在銷量上得到了體現(xiàn)。過去3年間，長城汽車年度銷量連續(xù)突破百萬輛。今年1-10月，長城汽車總產(chǎn)量已達(dá)977793輛，同比增長21.80%；總銷量達(dá)996114輛，同比增長22.04%。如果考慮到去年以來整體車市不容樂觀的情況，長城汽車的百萬銷量顯得尤為難能可貴。

《中國質(zhì)量報(bào)》