智聯(lián)電動自行車北斗應(yīng)用示范工程啟動

智聯(lián)電動自行車認(rèn)證技術(shù)規(guī)范同期發(fā)布

□ 本報(bào)記者 王惜純

為進(jìn)一步推動電動自行車智聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速行業(yè)智聯(lián)化升級、促進(jìn)電動自行車新國標(biāo)落地，8月8日，“北斗引領(lǐng)，智聯(lián)出行，數(shù)字發(fā)展”2021電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會在北京舉行。

會上，中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）、北斗時(shí)空研究院聯(lián)合雅迪、愛瑪?shù)炔糠蛛妱幼孕熊嚿a(chǎn)廠家以及保險(xiǎn)公司共同啟動“智聯(lián)電動自行車北斗應(yīng)用示范工程”，年內(nèi)將向市場推出100萬輛北斗智聯(lián)電動車，力爭2022年實(shí)現(xiàn)千萬級智聯(lián)電動車標(biāo)配北斗，率先在電動自行車領(lǐng)域形成北斗數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)。CQC同期發(fā)布智聯(lián)電動自行車認(rèn)證技術(shù)規(guī)范。

電動自行車是當(dāng)之無愧的百姓“通勤神器”。資料顯示，我國電動自行車保有量目前已超過3億輛，并且還在以每年30%的速度增長。2018年5月5日，我國發(fā)布了電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)要求，該標(biāo)準(zhǔn)自2019年4月15日起正式實(shí)施，成為電動自行車行業(yè)新的國家標(biāo)準(zhǔn)。

新國標(biāo)的正式實(shí)施，進(jìn)一步規(guī)范了電動自行車的生產(chǎn)、銷售和使用管理，促進(jìn)所有廠商生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量產(chǎn)品。同時(shí)，新國標(biāo)明確了電動自行車與電動摩托車的界限，拓展了傳統(tǒng)電動自行車企業(yè)的發(fā)展空間，對于電動自行車行業(yè)的健康發(fā)展具有積極意義。

自2019年4月電動自行車開始實(shí)施新國標(biāo)后，很多地方規(guī)定了不同期限的過渡期。隨著過渡期結(jié)束，2020年8月1日以來，多地交管部門開始對超標(biāo)電動自行車進(jìn)行查處，這讓電動自行車行業(yè)迎來“換新”的銷售高峰。

在此背景下，此次電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會的舉辦，吸引了業(yè)內(nèi)各方關(guān)注。

經(jīng)過20多年發(fā)展，電動自行車行業(yè)已經(jīng)成為市場化程度高、競爭激烈的行業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯；同時(shí)，行業(yè)惡性競爭問題擾亂了電動自行車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展秩序。站在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十字路口，電動自行車產(chǎn)業(yè)將何去何從？

公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃室主任戴帥認(rèn)為，在發(fā)展路徑上，智聯(lián)化升級為行業(yè)同質(zhì)化競爭以及解決違規(guī)問題，尋找到新的突破點(diǎn)。在以北斗為代表的自主信息通信技術(shù)應(yīng)用推動下，走智聯(lián)化、數(shù)字化的發(fā)展道路，能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量、快速發(fā)展。

與會專家分析稱，在這場萬物互聯(lián)的普及大潮中，智聯(lián)化將成電動自行車下一個(gè)風(fēng)口。

作為本次研討會的主辦單位，中國質(zhì)量認(rèn)證中心主任謝肇煦表示，在對接國家北斗應(yīng)用戰(zhàn)略工作方面，CQC開展了一系列工作，不僅于2018年籌建“國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”，同時(shí)還為北斗車用芯片和車載終端、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨界供應(yīng)鏈、國家發(fā)改委商用車北斗應(yīng)用百萬輛前裝示范工程、快遞外賣物流企業(yè)精準(zhǔn)管理等北斗普及應(yīng)用等工作提供了全面的標(biāo)準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證等技術(shù)支持和服務(wù)。

針對本次會議主題，謝肇煦代表CQC發(fā)表《北斗車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范——北斗導(dǎo)航定位要求》《智能電動自行車用蓄電池產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》《智聯(lián)電動自行車認(rèn)證技術(shù)規(guī)范》等3個(gè)技術(shù)認(rèn)證規(guī)范，分別為“北斗智聯(lián)模組的認(rèn)證”、“智能電動自行車用蓄電池的認(rèn)證”以及“智聯(lián)電動自行車安裝北斗智聯(lián)模組和智聯(lián)電池的技術(shù)要求”提供了認(rèn)證依據(jù)，目的是借助以北斗為代表的自主信息通信技術(shù)，賦能電動自行車產(chǎn)業(yè)智聯(lián)化、數(shù)字化發(fā)展，支持電動自行車行業(yè)規(guī)范化管理。

企查查數(shù)據(jù)顯示，我國有超過22萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，其中41%企業(yè)注冊資本低于100萬元。電動自行車產(chǎn)業(yè)智聯(lián)化需要千萬級應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，只有行業(yè)頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能支持中國電動自行車行業(yè)快速建立“一張智網(wǎng)”。

作為行業(yè)的領(lǐng)跑者，愛瑪和雅迪很早就開始布局電動自行車智能化轉(zhuǎn)型升級。此次根據(jù)合作路線，兩家企業(yè)將初步應(yīng)用北斗導(dǎo)航技術(shù)和紫光展銳芯片，在重點(diǎn)城市區(qū)域的車輛標(biāo)配北斗系統(tǒng)，建立完善完整的端到云、到服務(wù)的系統(tǒng)，推出具備單車智能控制、聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)、車速篡改監(jiān)督以及鋰電安全監(jiān)測等功能的智聯(lián)型電動自行車產(chǎn)品。

《中國質(zhì)量報(bào)》