芯片供應(yīng)短缺問題引發(fā)業(yè)界關(guān)注

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁理性看待供需失衡矛盾

□ 本報(bào)記者 岳 倩

日前有媒體報(bào)道稱，由于半導(dǎo)體芯片供應(yīng)不足，一汽-大眾和上汽大眾部分車型生產(chǎn)線已出現(xiàn)停產(chǎn)的情況。“一石激起千層浪”，“芯片短缺影響中國(guó)汽車生產(chǎn)”的話題引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。從相關(guān)企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士的反饋綜合來看，目前汽車行業(yè)確實(shí)存在芯片供應(yīng)短缺的問題，但并未影響車輛正常交付。

一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電子元件芯片供應(yīng)數(shù)量確實(shí)出了點(diǎn)問題，但沒有某媒體說的那么嚴(yán)重，目前沒有影響到正常的交付。上汽大眾方面表示，實(shí)際上并不是只有“南北大眾”面臨這樣的問題，這是一個(gè)全球全行業(yè)的問題，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔?，芯片供?yīng)廠商的排產(chǎn)安排受到一定影響。目前來看對(duì)于上汽大眾的生產(chǎn)和交付沒有產(chǎn)生很大影響，一切在可控范圍內(nèi)。

大眾中國(guó)則表示，除了新冠肺炎疫情所帶來的不確定性外，中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇進(jìn)一步推動(dòng)了需求增長(zhǎng)，使得芯片供應(yīng)情況更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。大眾中國(guó)已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施。

據(jù)了解，芯片并不是由芯片供應(yīng)商直接對(duì)接大眾等整車廠家，直接對(duì)接整車廠的是零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)以及博世等，零部件供應(yīng)商再去對(duì)接芯片供應(yīng)商。博世中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人的表態(tài)則進(jìn)一步印證了整車企業(yè)的說法。據(jù)介紹，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺的問題確實(shí)存在，目前還是要看半導(dǎo)體供應(yīng)商的供應(yīng)情況，暫時(shí)沒有收到因?yàn)榘雽?dǎo)體芯片供應(yīng)短缺對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)生影響的信息。

針對(duì)此次輿論中業(yè)內(nèi)存在的擔(dān)憂，一些行業(yè)組織開始了針對(duì)性的調(diào)研。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)第一時(shí)間通過多種溝通方式，對(duì)具有代表性的逾60家整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)科技公司等就芯片供應(yīng)及其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的后續(xù)影響進(jìn)行了集中調(diào)研，并形成了調(diào)研報(bào)告。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)李邵華日前表示，受到多重因素疊加影響，芯片供需矛盾在這一時(shí)間段集中顯現(xiàn)。李邵華分析認(rèn)為，由于芯片供應(yīng)短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響，就明年全年而言，芯片短缺的影響不會(huì)太大；由于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在加長(zhǎng)備貨周期，加之短期內(nèi)芯片產(chǎn)能依然不足，芯片價(jià)格出現(xiàn)上漲或?qū)⒉豢杀苊?。李邵華同時(shí)呼吁，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該理性看待芯片供需失衡這一矛盾，市場(chǎng)層面的影響因素會(huì)隨著時(shí)間推移而逐步得到緩解。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》