本報訊 （記者趙 偉）最近，廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團的目標，是在2025年全系車型實現電氣化。

一直以來，廣汽集團大力推動汽車向低耗高效發(fā)展，并堅持傳統(tǒng)燃油和新能源共同發(fā)力戰(zhàn)略，除了不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機的熱效率，還將基于三電核心技術，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動力總組合。

目前，以390T發(fā)動機為代表的廣汽第三代發(fā)動機已達到世界先進水平，近期剛剛正式投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產的廣汽集團第四代發(fā)動機技術，研發(fā)目標是熱效率達到42%，代表了世界上汽油機熱效率的最高水平。未來，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應用方向發(fā)展。

在混合動力方面，廣汽集團將兩條路線并行發(fā)展。一條路線是和豐田合作聯合開發(fā)。2019年9月26日，廣汽集團已經與豐田簽訂電動化及智能網聯領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作。采用豐田THS系統(tǒng)的廣汽集團混合動力產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發(fā)的G-MC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。

在新能源車方面，廣汽集團已經陸續(xù)推出GE3、Aion S、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新純電平臺設計，是電動車領域高科技、高品質、高性能的代表，上市以來深受顧客喜愛。廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機遇。

此外，廣汽集團也將繼續(xù)探索氫燃料電池車技術，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現燃料電池車的示范運行。

《中國質量報》