本報(bào)訊 （記者王 輝）“今年北汽新能源銷量目標(biāo)22萬輛不變?！?月2日，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在2019世界新能源汽車大會上表示。

據(jù)悉，北汽集團(tuán)已于2017年正式進(jìn)入了全面新能源化2.0時(shí)代，并在穩(wěn)步推進(jìn)純電動、混動、燃料電池的“三線并舉”技術(shù)路線。純電動方面，北汽新能源憑借持續(xù)的技術(shù)積累和產(chǎn)品迭代，始終處于純電動市場的領(lǐng)先陣營，北京奔馳、北京現(xiàn)代的首款純電SUV也將于今年上市；混動方面，插電式混合動力產(chǎn)品開發(fā)正在有序推進(jìn)中，北京越野將是發(fā)力混動市場的主力軍；燃料電池方面，北汽福田不僅獲得了國內(nèi)首張氫燃料電池客車牌照，更在交付車輛數(shù)量、示范運(yùn)行里程等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。特別是，由北汽集團(tuán)牽頭建設(shè)的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心——實(shí)現(xiàn)多元化燃油車替代技術(shù)的創(chuàng)新突破，正是國創(chuàng)中心打造世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地的核心領(lǐng)域之一。

徐和誼認(rèn)為，受到政策調(diào)整、競爭加劇、需求牽引等多重因素作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速從以“量”為主，轉(zhuǎn)向以“質(zhì)”為重。在邁過“續(xù)航里程”門檻后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展開始重新聚焦于產(chǎn)品品質(zhì)的提升。

對于北汽集團(tuán)而言，經(jīng)過在新能源汽車市場的十年耕耘，已經(jīng)開始全力聚焦產(chǎn)品的品質(zhì)化提升。一方面，北汽集團(tuán)積極推進(jìn)全譜系產(chǎn)品的換代升級，以設(shè)計(jì)、配置等維度的突破進(jìn)化，全力打造精品車型，1~5月，北汽新能源EU5、EX5、EX3等2.0時(shí)代產(chǎn)品，占總銷量比例突破90%，體現(xiàn)了產(chǎn)品向上的初步推進(jìn)成果和持續(xù)提升能力。另一方面，北汽集團(tuán)正在穩(wěn)步推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅(qū)動”發(fā)展，聚焦新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度融合，打造超越用戶期待的智能網(wǎng)聯(lián)新能源精品車型。值得一提的是，北汽集團(tuán)依托全新高端新能源汽車品牌——ARCFOX，通過深化與戴姆勒、麥格納、華為等全球優(yōu)質(zhì)資源的創(chuàng)新合作，全力打造品質(zhì)化、高端化的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。

截至目前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破300萬輛，但是，伴隨產(chǎn)銷量和保有量的大幅提升，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)短板已經(jīng)成為制約行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素，主要包括能源服務(wù)體系和電池回收體系。有鑒于此，近年來，北汽集團(tuán)一方面依托模式創(chuàng)新和技術(shù)積累，穩(wěn)步推進(jìn)“擎天柱”計(jì)劃，為整個產(chǎn)業(yè)能源服務(wù)體系的建立提供北汽方案。截至目前，已在廈門等7座城市累計(jì)建成換電站139座。另一方面，北汽集團(tuán)圍繞動力電池回收及梯次利用的產(chǎn)業(yè)化探索，也取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：今年5月底，北汽鵬龍動力電池梯次利用項(xiàng)目作為工信部協(xié)同試點(diǎn)計(jì)劃，正式落地河北黃驊，將充分聯(lián)合上下游優(yōu)質(zhì)資源，共同打造動力電池“梯次利用+資源化”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的閉環(huán)提供樣本案例。

《中國質(zhì)量報(bào)》