豐田最新智能網聯科技 中級轎車全新價值標桿

豐田TNGA首款中級車換代雷凌震撼登場

□ 本報記者 趙 偉 文/圖

5月20日，一個特別和年輕人更熟知、喜愛的日子，江南水鄉(xiāng)六大古鎮(zhèn)中更富于人文與科技的烏鎮(zhèn)，廣汽豐田正式上市了豐田TNGA家族下的首款中級車——全新換代雷凌，共有185T（1.2T）和雙擎兩大動力總成、5大配置版本、共10款車型。廠商建議零售價11.58~15.28萬元，其中，燃油版售價從11.58~14.18萬元，混動版售價從13.38萬~15.28萬元。即日起全面發(fā)售，新車將于6月中下旬陸續(xù)到店。

為了讓全新換代雷凌的價格更加親近年輕人，廣汽豐田推出了“夢想貸”0利率金融政策：185T版本2成首付3年0利率；雙擎版本5成首付2年0利率或2成首付3年低利率。這套金融政策，廣汽豐田執(zhí)行副總經理李暉用“2成首付、貸款3年、只還本金、不還利息”予以概括，以最大的誠意，降低購車門檻。

同時，車主仍然享受“電池無憂計劃”，在動力電池“8年或20萬公里”超長質?；A上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保保障，并且政策跟車不跟人，轉手仍有效，讓車輛更保值。

定位于“TNGA智趣中級車”的全新換代雷凌是豐田全球最暢銷中級車家族的成員，此次廣汽豐田將TNGA架構和一貫高水準運行的QDR（高品質Quality、高耐用性Durability、高可靠性Reliability）基因賦能在全新換代雷凌上，予以徹底革新，從而在外觀、駕趣、安全、智聯等方面，具有擁有不同以往的顛覆性產品優(yōu)勢，將雷凌一貫對駕駛性能和最新科技的極致追求“進行到底”。

不同以往的炫酷：低重心動感外觀

全新換代雷凌以“Shooting robust（蓄勢待發(fā)、飽含力量）”為設計主題，擁有炫酷、動感的外觀。整體車高比老款降低了25mm，運動版更降低45mm，從而實現了TNGA強調的低重心設計，這樣既為提升駕駛樂趣奠定了根底，提升了車輛行駛的穩(wěn)定性，使駕駛動感更出色。

同時，前臉的上格柵與前大燈呈現犀利的Keen Look設計，配合梯形下格柵，呈現出低前鼻造型設計，拉伸了視覺寬度，倒梯形的大嘴布局時尚而有氣勢，也營造出流暢而穩(wěn)健的車身姿態(tài)。

全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，運動版采用遠近光一體式鷹眼立體LED大燈，內置雙J型示寬燈/日間行車燈，鋒芒盡顯，其他版本采用矩陣式LED大燈，造型水平舒展，熠熠生輝。

內飾方面，全新雷凌秉承“極美極簡”的設計理念，通過疏密有致的線條，打造出高級感與精致感兼?zhèn)涞暮廊A內部空間。車廂大量增加了軟塑材質的使用面積，采用同級少有的星空灰內飾，通過明亮的藍灰色帶來先進感及清爽感。

全新換代雷凌車長4640mm、車高1455mm、車寬1780mm，軸距2700mm，室內和后排空間在同級中擁有明顯優(yōu)勢。

座椅使用最新研發(fā)的TNGA架構座椅，具有優(yōu)秀的包裹性和支撐性，減少長途駕駛疲勞感；輕薄材質的一體開闊型儀表盤，視野更開闊；天窗開口前緣前移30mm，使光線更充沛；車外后視鏡下移至車門板，進一步提升A柱三角區(qū)的視野。

卓然獨立的駕趣：最新版混合動力

全新雷凌185T的1.2T D-4T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機的熱效率高達40%，匹配了最新的模擬10速CVT變速箱，變速范圍更大，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，0~100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車型，最大輸出功率85kW，壓縮比為10:1，能夠提供和手動擋一樣的駕駛體驗，從而帶來暢快淋漓的駕駛樂趣。同時，百公里綜合工況油耗低至5.5L，使動力性和燃油經濟性兩方面都很出色。

雙擎動力版換代雷凌則更加凌厲，搭載了豐田最新的THS II混合動力，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機, 帶來了世界頂級熱效率，壓縮比高達13:1，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，綜合輸出功率達90kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

不僅如此，全新換代雷凌更為出彩的動態(tài)表現，在于對懸架系統、轉向、制動進行重新開發(fā)、優(yōu)化，對動力系統進行更合適的匹配，不僅采用了全新麥弗遜式前懸架，特別是首次采用了同級罕見、常見于中高級車的雙叉臂式獨立后懸架，帶有后輪隨動功能，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。此級別中的大多數車型采用了非獨立后懸，包括市場當紅的軒逸、朗逸都“隨了大流”。

此外，全新換代雷凌使用了KYB減震器，這是來自日本第一大減震器品牌KYB的專用減震器，行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性都得到大幅提升。

值得一提的是，全新雷凌在全球五大洲進行了百萬公里行駛測試，驗證了行駛性能和品質，在各種路況下都可以實現愉悅的駕駛感受。

最新TSS智聯：實現準自動駕駛

記者以為，全新換代雷凌變化最大并且最具顛覆性的革新，體現在搭載了最新的TSS智聯系統，即Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），具備L2級別核心功能，實現了準自動駕駛。

據悉，新TSS智聯系統的預碰撞安全系統（PCS）可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；動態(tài)雷達巡航控制系統（DRCC）實現0~180km/h全車速跟車功能，支持時速30km以下自動跟隨前車軌跡行駛，巡航車速范圍從40~180km/h擴大至30~180km/h；起步時踩一下油門即可切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。

新增的車道循跡輔助系統（LTA），還能使車輛保持在車道中央行駛，實現準自動駕駛。

不僅如此，全新換代雷凌還首次搭載了三屏聯動智能顯示系統，包括12.1英寸中控顯示屏、同級車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，信息聯動提供豐富全面的高清資訊，彰顯強烈的未來科技感，行駛安全性大大提高。

全新雷凌是豐田首款全系配備車聯網的中級車，基于豐田智行互聯，實現了高度的智能化、網聯化?；诖藘?yōu)勢，廣汽豐田面向客戶提供五年免費“豐云悅享”車聯網服務，通過車載數據通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，用戶可獲得各種連接服務，如“緊急救援、道路救援、防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）、禮賓服務”等，24小時365天提供最上乘“安心安全”服務。

此前，豐田的車聯網技術和應用未曾大肆宣傳，全新換代雷凌迅速將豐田的人機互聯技術推到前沿，表明該領域豐田一直不曾落伍。

高起點的安全：全系標配8氣囊

全新雷凌采用TNGA最新GOA車身，車身骨架采用1500兆帕的超高強度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材占比高達42%。全車焊點數達4090個，并使用全車覆蓋量達到14.66m的雷克薩斯工藝高剛性結構膠，讓車身更堅固的同時提升輕量化。

同時，全系車型標配8個氣囊，體現了高起點安全。新車還全系標配VSC車身穩(wěn)定控制系統等多項電子輔助主動安全系統，全面提升了安全性能。

全新雷凌大量采用和第八代凱美瑞相同的TNGA高價值配置：全系標配TPMS胎壓監(jiān)測系統，90%車型版本帶數值顯示；搭載可顯示PM2.5狀況的智能PM2.5過濾系統，啟動10分鐘內可將PM2.5濃度從200μg/m3降低到35μg/m3以下；智能雙循環(huán)自動空調，可實現內、外循環(huán)同時使用；彩色中控觸控顯示屏，帶CarLife和Welink手機互聯系統，并增加了“發(fā)送至汽車”功能和“最后一英里”功能；隔音棉全車覆蓋率大幅度增加，靜謐性得到全面提升，達到媲美豪華車的級別。如此眾多的高階與越級配置，使全新雷凌在眾多同級產品中做到了人無我有，人有我優(yōu)，成為繼第八代凱美瑞之后又一款TNGA高價值轎車。

去年廣豐的雷凌家族銷量一舉突破20萬輛，迄今累計銷量近80萬輛。在近5年來上市的新品牌中，雷凌是唯一進入合資企業(yè)中級車銷量前十的車型，顯見雷凌的魅力。此次廣汽豐田借助“四高一低”的體系能力，包括超越期待的高價值產品、世界級的高品質、經銷商和客戶高滿意度、產品高保值率以及低養(yǎng)護成本的獨家優(yōu)勢，成為全新雷凌當紅小生的堅實后盾和背書。全新換代雷凌，值得每個競品審視，以及后來者進行對標。

《中國質量報》