□ 本報(bào)記者 岳 倩

4月29日，以“不將就·新選擇”為主題的奧德賽銳·混動(dòng)在成都上市，共有6個(gè)版本，售價(jià)22.98萬(wàn)~32.38萬(wàn)元?；靹?dòng)版的車型上市，豐富了奧德賽的產(chǎn)品線，觸手可及的價(jià)格，也將讓奧德賽成為更多消費(fèi)者的價(jià)值之選。

為MPV市場(chǎng)注入顛覆性價(jià)值

在第五代奧德賽完美融合MPV實(shí)用價(jià)值與乘坐價(jià)值的基礎(chǔ)上，奧德賽銳·混動(dòng)全面革新技術(shù)，成為兼顧行駛品質(zhì)、舒適價(jià)值、超低油耗的高品質(zhì)MPV價(jià)值標(biāo)桿。

動(dòng)力上，奧德賽銳·混動(dòng)首次搭載的Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成，能在EV行駛模式、混合動(dòng)力行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式3種模式間無(wú)縫切換，在擁有出色油耗表現(xiàn)的同時(shí)，更具備傳統(tǒng)MPV無(wú)法比擬的動(dòng)力加速性能。

安全智能方面，奧德賽銳·混動(dòng)搭載了升級(jí)的本田SENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，移動(dòng)出行倍感安心；采用輕控式雙側(cè)電動(dòng)滑門，加上超低門踏板設(shè)計(jì)，方便乘坐者上下車。更重磅的是，奧德賽銳·混動(dòng)還將在下半年搭載本田全球首創(chuàng)的“魔術(shù)感應(yīng)門”，用戶無(wú)需接觸車門開(kāi)關(guān)，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門開(kāi)閉，實(shí)現(xiàn)了“人與車的智能型對(duì)話”體驗(yàn)。

針對(duì)混動(dòng)車型倍受關(guān)注的動(dòng)力電池位置問(wèn)題，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了最有挑戰(zhàn)性但是從用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)最佳的執(zhí)行方案，通過(guò)精心設(shè)計(jì)地板中間橫梁，將動(dòng)力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方，既保持了舒適空間不受任何影響，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的保護(hù)級(jí)別。同時(shí)，奧德賽銳·混動(dòng)采用了高壓電路系統(tǒng)保護(hù)技術(shù)，配備高密度鋰離子電池，擁有高能量?jī)?chǔ)存和輸出效率的特點(diǎn)。

在外觀上，奧德賽銳·混動(dòng)擁有高識(shí)別度的運(yùn)動(dòng)外觀，以本田全球設(shè)計(jì)的飛翼式前臉為設(shè)計(jì)理念，搭配厚實(shí)的保險(xiǎn)杠造型與運(yùn)動(dòng)包圍，整體力量感十足；前大燈和后組合尾燈采用了混動(dòng)專屬的藍(lán)色飾條；兩側(cè)前翼子板和車尾也加入了混動(dòng)專屬的HYBRID混動(dòng)標(biāo)識(shí);尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)大氣風(fēng)格，平直的尾翼造型使整體視覺(jué)感更為高大寬闊。

多維空間帶來(lái)舒享乘坐體驗(yàn)

得益于混動(dòng)系統(tǒng)的加持，奧德賽銳·混動(dòng)在整體靜音性上大幅提升，通過(guò)采用全面升級(jí)的高科技隔音技術(shù)以及車身多處增加隔音材料，比如前排采用的雙層隔音玻璃，在改善靜音性的同時(shí)，也縮小了EV模式與混動(dòng)模式行駛時(shí)靜音性的差異，帶來(lái)舒享靜謐的乘坐體驗(yàn)。

舒適空間全面進(jìn)化，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更凸顯高級(jí)質(zhì)感。奧德賽銳?混動(dòng)的內(nèi)飾空間充分詮釋了高品質(zhì)與趣味感可以并存的人性化設(shè)計(jì)概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，讓行車操控更為便利。此外，豪華電動(dòng)雙天窗也為乘坐者帶來(lái)真實(shí)可觸碰的驚喜。

擁有7座大空間，空間組合靈活多變，奧德賽銳·混動(dòng)第二排特設(shè)尊崇航空級(jí)電動(dòng)座椅，具備多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托(OTTOMAN)、“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動(dòng)功能，將舒適的乘坐體驗(yàn)完善到極致。獨(dú)具740mm雙十字型超長(zhǎng)導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)第二排座椅左右和前后方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅位置調(diào)整的最大化，以靈活多變的座椅組合模式全面滿足多樣的乘坐需求。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴(kuò)充行李廂空間。

打造MPV價(jià)值首選

作為廣汽本田布局MPV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，也是最早進(jìn)入中國(guó)的高端MPV車型，奧德賽自2002年推出以來(lái)，歷經(jīng)17年、四代產(chǎn)品，不斷刷新MPV固有認(rèn)知，憑借其高品質(zhì)、以及不斷升級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值和極具時(shí)代感的品牌溝通方式，收獲了超過(guò)55萬(wàn)用戶的支持與信賴，成為消費(fèi)者最熟悉和喜愛(ài)的MPV車型之一。

隨著MPV的市場(chǎng)空間快速擴(kuò)容以及汽車消費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)MPV用戶群體也呈現(xiàn)年輕化和需求多樣化趨勢(shì)。奧德賽銳·混動(dòng)的到來(lái)，為MPV市場(chǎng)注入了顛覆性的一款產(chǎn)品，同時(shí)也將突破原有MPV競(jìng)爭(zhēng)圈，開(kāi)創(chuàng)混動(dòng)MPV全新價(jià)值時(shí)代。據(jù)悉，廣汽本田還將于第三季度推出奧德賽銳·混動(dòng)的福祉車型，助力每一個(gè)人實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)的夢(mèng)想。

除了產(chǎn)品價(jià)值的升級(jí)，營(yíng)銷也是用戶與產(chǎn)品溝通的橋梁。為讓MPV的混動(dòng)魅力更深入人心，奧德賽銳·混動(dòng)深挖車型與目標(biāo)消費(fèi)圈層的情感共鳴點(diǎn)，將車型精神內(nèi)核與都市精英的家庭觀念緊密連接，實(shí)現(xiàn)車型的人格化魅力形象塑造，同時(shí)傳遞出目標(biāo)人群時(shí)尚的生活方式。

奧德賽銳·混動(dòng)的推出，進(jìn)一步豐富了廣汽本田混動(dòng)產(chǎn)品矩陣，將與第十代雅閣銳·混動(dòng)一起，為消費(fèi)者提供更多兼顧節(jié)能環(huán)保與駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品選擇。正如廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡所言：“未來(lái)，廣汽本田還將繼續(xù)圍繞技術(shù)進(jìn)步，設(shè)計(jì)出全面超越時(shí)代的產(chǎn)品，給用戶帶來(lái)全面革新的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

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