□ 本報(bào)記者 何 可

那天從廣州添乘的你，遇見(jiàn)了從蘭州添乘的我，我們隔著兩層車(chē)窗，一閃而過(guò)。

那天我們帶一個(gè)小馬扎東挪西挪，大家都玩笑地稱(chēng)我們過(guò)上了上帝般的生活，早上烤羊肉，晚上吃醉鵝，可是誰(shuí)知道這一路上我們多少次站起來(lái)又坐下，多少次喝著礦泉水嚼著干面包，多少次送走了最后一個(gè)乘客，跟車(chē)入庫(kù)后在凌晨的路上孤獨(dú)地走著。

——一首自?shī)首詷?lè)且流傳甚廣的小詩(shī)，記錄了復(fù)興號(hào)上“添乘人員”的生活。

什么是“添乘人員”呢？原來(lái)在復(fù)興號(hào)列車(chē)正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后，為了及時(shí)掌握其“身體狀況”，就需要安排技術(shù)人員不定期地對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)“體檢”，而這些技術(shù)人員就是“添乘人員”。

由于需要坐在車(chē)廂連接處實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、記錄列車(chē)健康數(shù)據(jù)，“添乘人員”經(jīng)常隨身攜帶小馬扎，所以也被網(wǎng)友們親切地喚作“小馬扎”。

別看“小馬扎”們坐得簡(jiǎn)陋，但做的卻是挑大梁的大事兒。

“人生病了要到醫(yī)院看醫(yī)生，復(fù)興號(hào)‘生病’了就得找我們。復(fù)興號(hào)維修跟醫(yī)生看病有點(diǎn)像，也講究‘望、聞、問(wèn)、切’：看看外觀(guān)有沒(méi)有損壞，聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有異常聲響，問(wèn)一下司機(jī)運(yùn)行過(guò)程中有沒(méi)有故障，拿出電腦下載數(shù)據(jù)，分析一下車(chē)輛狀態(tài)?！辫F科院北京縱橫機(jī)電科技有限公司運(yùn)維保障團(tuán)隊(duì)成員喬錦輝，就是復(fù)興號(hào)首批“小馬扎”中的一員。

據(jù)喬錦輝介紹，在復(fù)興號(hào)上線(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)初期，為保證發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處置和響應(yīng)，每列車(chē)上都安排跟車(chē)“小馬扎”，來(lái)保障列車(chē)的運(yùn)行安全。

“一些現(xiàn)在看起來(lái)不值得一提的小問(wèn)題，在當(dāng)時(shí)都能把人搞得焦頭爛額、手足無(wú)措。連坐下休息一會(huì)兒的時(shí)間都沒(méi)有?！眴体\輝說(shuō)，最忙碌的時(shí)候，連吃一碗泡面都是奢望，“有的同事剛接完開(kāi)水就因?yàn)榫o急情況去了現(xiàn)場(chǎng)，等回來(lái)時(shí)泡面又涼又坨”。

喬錦輝的同事、滄州小伙兒陳成軍也是一名“小馬扎”，他每天往返在京滬線(xiàn)上，一遍遍地路過(guò)老家，也來(lái)不及下車(chē)看上一眼。曾經(jīng)的大禹為了治水“三過(guò)家門(mén)而不入”，陳成軍為了復(fù)興號(hào)的安全運(yùn)營(yíng)，做到了“數(shù)百次過(guò)家門(mén)而不入”。

“當(dāng)旅客們?cè)谑孢m的座位上聊天、讀書(shū)、上網(wǎng)，盡情享受復(fù)興號(hào)便捷服務(wù)的時(shí)候，我們就在車(chē)廂連接處擺放一個(gè)小馬扎，默默地坐在列車(chē)監(jiān)控室旁邊，隨時(shí)關(guān)注列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，做好記錄并進(jìn)行匯報(bào)?！标惓绍娬f(shuō)，一旦列車(chē)報(bào)出故障，就需要第一時(shí)間收集信息上報(bào)調(diào)度臺(tái)，根據(jù)列車(chē)運(yùn)行工況和需求下載數(shù)據(jù)，為后續(xù)解決問(wèn)題做好準(zhǔn)備工作。

“上車(chē)要能完成15個(gè)小時(shí)以上的添乘任務(wù)，下車(chē)要面對(duì)的是黑白顛倒的時(shí)間?！?019年春運(yùn)，“小馬扎”們迎來(lái)了最不尋常的一次春運(yùn)，因?yàn)闀r(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組增配到了更多的城市，同時(shí)160公里/小時(shí)的動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組，也加入到了復(fù)興號(hào)的大家庭，首次批量擔(dān)當(dāng)春運(yùn)任務(wù)。這些都預(yù)示著2019年春運(yùn)將會(huì)是一次新的考驗(yàn)。

賀桂勇是來(lái)自鐵科院北京縱橫機(jī)電科技有限公司運(yùn)維保障團(tuán)隊(duì)大連服務(wù)站的一名“小馬扎”。由于生產(chǎn)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組的主機(jī)廠(chǎng)之一就是大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司，所以對(duì)大連服務(wù)站提出了巨大的考驗(yàn)。

“當(dāng)時(shí)服務(wù)站只有3個(gè)人，同時(shí)還要擔(dān)負(fù)城軌項(xiàng)目的調(diào)試，壓力相當(dāng)大。那時(shí)候就是一邊看資料，一邊學(xué)習(xí)，一邊調(diào)試。每天調(diào)試到凌晨三四點(diǎn)鐘是很平常的事?！辟R桂勇說(shuō)。

“小馬扎”吳金富說(shuō)，復(fù)興號(hào)的一聲長(zhǎng)鳴，就像賽場(chǎng)的發(fā)令槍?zhuān)覀儽成铣林氐墓ぞ甙?，穿梭在各個(gè)停車(chē)線(xiàn)間，進(jìn)行一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。

“曾經(jīng)有同事的孩子問(wèn)他：爸爸為什么你的手機(jī)永遠(yuǎn)不關(guān)機(jī)？同事回答：因?yàn)殡娫?huà)那頭可能關(guān)系到一群人是否能夠順利回家?！眳墙鸶徽f(shuō)，這些都是復(fù)興號(hào)維保團(tuán)隊(duì)中微不足道的故事。大家的付出，就是為了復(fù)興號(hào)能夠安全運(yùn)營(yíng)。

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