本報(bào)訊 （記者王 輝）日前舉辦的第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱比克電池）攜比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品亮相，全方位展示了比克高鎳811材料體系的領(lǐng)先成果。

隨著外資企業(yè)的不斷進(jìn)入、新能源補(bǔ)貼政策的持續(xù)調(diào)整，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要一環(huán)的壓力陡升。然而，重壓之下鋰電池行業(yè)并未呈現(xiàn)出頹勢(shì)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.09GWh，同比增長(zhǎng)146.3%，環(huán)比增長(zhǎng)126.69%。其中，三元材料電池再次彰顯了主流地位，裝機(jī)量為3.89GWh，占新能源汽車市場(chǎng)份額的76.47%，與去年同期相比增加了6個(gè)百分點(diǎn)，呈一枝獨(dú)秀之勢(shì)。而特斯拉的進(jìn)駐，也進(jìn)一步提升了三元圓柱電池的關(guān)注度和發(fā)展信心。

面對(duì)補(bǔ)貼退坡的發(fā)展之勢(shì)，比克電池副總裁李鳳梅表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，此舉有助于推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)品技術(shù)水平，規(guī)范行業(yè)，限制低端，鼓勵(lì)高端，擇優(yōu)扶優(yōu)。而外資品牌的進(jìn)入，在加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，有助于淘汰低端產(chǎn)能，促進(jìn)行業(yè)洗牌，推動(dòng)行業(yè)更健康發(fā)展。

李鳳梅認(rèn)為，轉(zhuǎn)型陣痛期是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，唯有品質(zhì)提升才是鋰電池企業(yè)的破局之法。接下來(lái)，比克電池將進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和工程工藝，推動(dòng)電芯自檢體系升級(jí)，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的行業(yè)發(fā)展壓力，加速技術(shù)升級(jí)并最終惠及消費(fèi)者。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》