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          火車“水牌”之變

          2019-04-22 09:36:04 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國質(zhì)量報

          □ 本報記者 何 可

          白底黑字配上鐵路路徽,掛在火車車身上,標示著行程的起點和終點——木質(zhì)“水牌”與綠皮火車一樣,象征著人們對于火車的早期記憶。

          如今木質(zhì)“水牌”已經(jīng)徹底成為了歷史?!盀榱诉m應(yīng)中國高鐵飛速提升的行駛速度,如今木質(zhì)‘火車水牌’已經(jīng)難得一見,取而代之的是更加安全的紙質(zhì)和電子‘水牌’?!?月16日,中國鐵道博物館原副館長金萬智對跟隨“壯麗70年·奮斗新時代”中央媒體采訪團走進復(fù)興號的“搖籃”中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司蹲點采訪的本報記者說道。

          據(jù)金萬智介紹,火車運行區(qū)間牌俗稱“水牌”,從中國有火車開始就有了水牌,至今已有百年歷史。最初水牌為木質(zhì),后來變成了鐵質(zhì)(搪瓷),現(xiàn)在又變成了紙質(zhì)和電子水牌。

          “‘水牌’材質(zhì)的變化,象征著我國列車發(fā)展的進程?!苯鹑f智說,中國鐵路發(fā)展初期的運行速度時速只有40公里左右,那時火車的車身上掛的便是木質(zhì)“水牌”,但隨著中國高鐵的發(fā)展,火車行駛的速度大幅提升,“水牌”很有可能在氣流的沖擊下飛出去,進而傷到路邊的工作人員或行人。出于安全考慮,中國開始集體將火車木質(zhì)和鐵質(zhì)“水牌”,更換為紙質(zhì)和電子“水牌”

          究竟是怎樣驚人的速度,能夠?qū)⒛举|(zhì)“水牌”逼出歷史舞臺?

          “復(fù)興號的運行時速是350公里,一秒鐘97米,人眨眼的時間是0.7秒,也就是說眨眼間火車已經(jīng)駛出了70米?!苯鹑f智說,如果是在兩車交會時,產(chǎn)生的沖擊力更大。

          2016年7月15日11時20分,在鄭徐高鐵民權(quán)特大橋上,兩列由我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組試驗車分別以時速420公里相向而行。兩車交會時間不到兩秒鐘。

          在“擦肩而過”的瞬間,中國標動兩車僅距1.6米,相對交會時速超過840公里,相當于大飛機的巡航時速,交會時產(chǎn)生的壓力波相當于1平方米瞬時受重近200公斤。

          如此高的壓強,就是復(fù)興號帶給火車“水牌”的沖擊。

          不過,復(fù)興號沖擊的不僅是“水牌”,還有世界。

          這次“極速邂逅”驚艷全球,創(chuàng)造了高鐵列車交會、重聯(lián)運行速度的世界最高紀錄。而且沒有給車內(nèi)的工作人員和體驗者帶來任何的不適感。

          100年前孫中山先生在《建國方略》里,提出要修建16萬公里鐵路的藍圖。

          如今,100年過去了,這一宏偉藍圖正在逐漸走向現(xiàn)實。

          截至2018年底,我國鐵路營運里程已達13.1萬公里,其中高鐵2.9萬公里。需要指出的是,中國鐵路從7萬公里邁進10萬公里耗時10年,而從10萬公里到13萬公里僅用了5年。

          今天,越來越多的復(fù)興號列車奔馳在祖國大地上,跑出了中國速度,見證了中國崛起,創(chuàng)造了中國輝煌。

          “16萬公里,已為時不遠。”金萬智說。

          《中國質(zhì)量報》

          (責任編輯:小易)
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