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          領(lǐng)克車(chē)隊(duì)出征2019 WTCR首站奪冠

          2019-04-10 09:38:39 中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國(guó)質(zhì)量報(bào)

          領(lǐng)克速度開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)品牌全新歷史

          領(lǐng)克車(chē)隊(duì)出征2019 WTCR首站奪冠

          本報(bào)訊 (記者趙 偉)4月7日,在世界著名的摩洛哥馬拉喀什穆萊·哈桑賽道,領(lǐng)克汽車(chē)與Cyan Racing聯(lián)合打造的領(lǐng)克03 TCR賽車(chē),正式開(kāi)啟2019年WTCR房車(chē)世界杯全新征程,領(lǐng)克車(chē)隊(duì)主力車(chē)手、2017年WTCC年度車(chē)手總冠軍泰德·比約克,駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)以出色表現(xiàn),在2019年WTCR房車(chē)世界杯摩洛哥站的第三場(chǎng)正賽中勇奪車(chē)手冠軍,領(lǐng)克車(chē)隊(duì)同時(shí)奪得車(chē)隊(duì)冠軍榮耀。

          此外,比約克在第一場(chǎng)正賽中獲得亞軍,而小將揚(yáng)·埃赫拉舍也獲得第二場(chǎng)正賽的第三名,為車(chē)隊(duì)年度總冠軍的目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ),也為中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際賽場(chǎng)上書(shū)寫(xiě)了一段傳奇新篇章。

          本屆WTCR賽事之前,還沒(méi)有任何一家來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌敢于挑戰(zhàn)國(guó)際頂級(jí)房車(chē)賽事,而領(lǐng)克率先邁出第一步,憑借國(guó)際一流的技術(shù)實(shí)力和車(chē)手們出色的發(fā)揮,在強(qiáng)手如林的世界頂級(jí)賽事中斬獲本賽季首個(gè)冠軍,讓領(lǐng)克速度極致閃耀世界舞臺(tái),也讓中國(guó)制造進(jìn)一步邁向世界巔峰。

          領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)在賽事中的絕佳表現(xiàn),除了車(chē)手的優(yōu)秀駕駛技術(shù)外,也依托于其擁有一顆強(qiáng)悍的動(dòng)力核心,這款排量為2.0L的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),以沃爾沃汽車(chē)和吉利汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)打造,最大輸出功率為350匹馬力,峰值扭矩達(dá)到420N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速序列式變速箱,整車(chē)在加速超車(chē)過(guò)程中能夠保持良好而充沛的動(dòng)力輸出。

          同時(shí),領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)整體保留了領(lǐng)克03原型車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu),選擇帶可調(diào)節(jié)式減震器的前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng),采用強(qiáng)度更高、質(zhì)量更輕的材料,制動(dòng)則采用AP Racing前六活塞后雙活塞,在過(guò)彎、出彎的狀態(tài)下能夠保證車(chē)輛具備較強(qiáng)的穩(wěn)定性。

          “這是一場(chǎng)期待已久的勝利,”曾擁有多項(xiàng)世界冠軍頭銜的泰德·比約克坦言:“駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)奪冠的感覺(jué)是無(wú)與倫比的,在賽道中這款車(chē)能夠給予我強(qiáng)大的自信心,無(wú)論是在加速超車(chē)還是在急速過(guò)彎時(shí),能夠讓我收放自如。

          WTCR房車(chē)世界杯被譽(yù)為“房車(chē)賽界的奧運(yùn)會(huì)”,是著名的WTCC賽事與TCR賽事合并后的一項(xiàng)全新比賽,與F1、WEC、WRX、WRC并列為世界五大頂級(jí)汽車(chē)賽事。該賽事是對(duì)參賽車(chē)隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考驗(yàn),也是對(duì)車(chē)輛性能的終極考核。

          在世界汽車(chē)發(fā)展史中,賽車(chē)運(yùn)動(dòng)始終是汽車(chē)廠商展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力的重要平臺(tái),如F1之于法拉利、勒芒之于奧迪、達(dá)喀爾之于三菱,三個(gè)著名汽車(chē)廠商均在各自賽事領(lǐng)域內(nèi)取得過(guò)驕人的戰(zhàn)績(jī),由此可見(jiàn),賽事與廠商之間的關(guān)系始終處于相輔相成、彼此共贏的狀態(tài)。

          領(lǐng)克汽車(chē)也不例外,依托吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)強(qiáng)大的資源整合及國(guó)際一流的技術(shù)實(shí)力,聯(lián)合Cyan Racing打造具有世界級(jí)實(shí)力的TCR賽車(chē),以篤定的之姿與奧迪、大眾、本田、阿爾法羅密歐等全球知名汽車(chē)品牌的賽車(chē)同場(chǎng)共逐,全面彰顯領(lǐng)克汽車(chē)不斷突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。

          利控股集團(tuán)多年來(lái)始終積極投身汽車(chē)運(yùn)動(dòng),推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)水平不斷提升,今日領(lǐng)克初登WTCR賽事,便以優(yōu)異的成績(jī)摘得桂冠,在為中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者帶來(lái)賽道極速魅力的同時(shí),更是自身強(qiáng)勁產(chǎn)品實(shí)力與企業(yè)綜合能力的全面體現(xiàn)。

          《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》

          (責(zé)任編輯:小易)
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