□ 趙 偉

距今大約40年前的1979年9月，大眾集團(tuán)將旗下經(jīng)典的兩廂高爾夫拉長(zhǎng)，如此一來(lái)，基于高爾夫打造的一款三廂轎車在德國(guó)狼堡誕生。這部車被命名為Jetta（中文“捷達(dá)”）——來(lái)自太平洋的季風(fēng)。

當(dāng)初大眾集團(tuán)應(yīng)該沒(méi)有想到，這場(chǎng)太平洋的季風(fēng)在地球上最大的海洋、人口最多的國(guó)家登陸后，最終會(huì)越刮越大，越刮越猛——源于季風(fēng)的捷達(dá)轎車在中國(guó)落地生根，繁洐不息。自1991年第二代Jetta被一汽大眾引入國(guó)產(chǎn)以來(lái)，歷經(jīng)28年，產(chǎn)銷了420多萬(wàn)輛，成為大眾集團(tuán)喜出望外的全球標(biāo)志性收獲和中國(guó)市場(chǎng)最經(jīng)典、最暢銷的轎車之一。

如今，作為一款轎車的捷達(dá)，開(kāi)宗立派，上升為一個(gè)品牌。3月22日，鶯飛草長(zhǎng)的成都，大眾品牌全新子品牌——JETTA品牌正式發(fā)布，旗下三款全新車型也首次正式亮相。這場(chǎng)以“承非凡，啟新境”為主題的品牌發(fā)布會(huì)，演繹了捷達(dá)從車型到品牌的嬗變，掀開(kāi)了從此自立品牌門戶的全新一頁(yè)。

從沃爾夫斯堡到成都，這一切似乎來(lái)得太快。不足一個(gè)月前的2月26日，在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾集團(tuán)總部，大眾集團(tuán)和一汽大眾正式宣布，捷達(dá)成為大眾旗下全新的子品牌。此舉意味著捷達(dá)和奧迪、賓利、大眾、斯柯達(dá)、西雅特等品牌一樣，都是大眾集團(tuán)內(nèi)相互平起平坐、“輩份相同”的子品牌。

這份“拔高”的禮遇對(duì)于捷達(dá)，幸福來(lái)得太突然。想當(dāng)初，作為90年代中國(guó)合資轎車中的“老三樣”（桑塔納、捷達(dá)、富康）之一，無(wú)論是技術(shù)先進(jìn)性還是造型的時(shí)尚，捷達(dá)都不出挑。而曾被認(rèn)為迎合了城市新風(fēng)尚的兩廂富康，卻叫好不叫座。歲月磨洗之后，在市場(chǎng)上最值得開(kāi)懷暢飲的，還是“經(jīng)典永流傳”的捷達(dá)。據(jù)2018年國(guó)內(nèi)轎車銷量排行顯示，捷達(dá)以32.66萬(wàn)輛，進(jìn)入前5名，實(shí)際名列第四位，在車市近30年首次大幅下滑之際，還實(shí)現(xiàn)了1%的微增長(zhǎng)，實(shí)屬車壇長(zhǎng)青樹(shù)。

誠(chéng)然，以其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，將捷達(dá)稱為一款偉大的神車并不為過(guò)。但是，大眾將捷達(dá)從一款車“蛻變（一汽大眾官方用語(yǔ)）”為一個(gè)品牌的舉動(dòng)，還是引來(lái)一些不解和質(zhì)疑。一汽大眾通過(guò)這場(chǎng)“承非凡，啟新境”主題發(fā)布會(huì)揭開(kāi)捷達(dá)品牌的面紗，力圖向外界傳遞捷達(dá)品牌的“正能量”。

首先，品牌血統(tǒng)由純正的德系基因構(gòu)成。品牌標(biāo)識(shí)“JETTA”源于大眾，是大眾集團(tuán)汽車“家譜”下的子品牌產(chǎn)物，研發(fā)設(shè)計(jì)由大眾的沃爾夫斯堡團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)；將共享大眾全球的產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)工藝和質(zhì)保體系。

其次，年輕品牌對(duì)應(yīng)年輕客戶。捷達(dá)的主力客戶，為初次購(gòu)車的喜歡大眾品牌的中國(guó)新一代年輕人，品牌性別為偏于陽(yáng)剛風(fēng)尚的“一哥”，經(jīng)濟(jì)型為屬性定位，以5萬(wàn)至10萬(wàn)為產(chǎn)品的主體價(jià)格區(qū)間。

其三，JETTA品牌的生產(chǎn)由一汽大眾成都分公司負(fù)責(zé)，成都分公司是中德合力打造的世界級(jí)生產(chǎn)基地，全面應(yīng)用德國(guó)大眾先進(jìn)技術(shù)以及嚴(yán)格遵循大眾全球生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以保障JETTA產(chǎn)品品質(zhì)與大眾集團(tuán)其他車型的一致性。例如，預(yù)計(jì)將于今年三季度上市銷售的A級(jí)SUV車型VS5，由大眾品牌最先進(jìn)的MQB平臺(tái)打造。

其四，創(chuàng)新的營(yíng)銷服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)思維，將是JETTA品牌與時(shí)俱進(jìn)、出其制勝的用武之地。一汽大眾商務(wù)副總經(jīng)理董修惠表示：“以觸點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)化、終端數(shù)字化和深度試駕3大亮點(diǎn)，為年輕用戶提供觸手可及、靈活便捷的購(gòu)車體驗(yàn)?！蓖瑫r(shí)，JETTA品牌還開(kāi)創(chuàng)性的提出了“服務(wù)共享”方案，充分利用一汽大眾現(xiàn)有服務(wù)體系資源，實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)的“網(wǎng)絡(luò)、體系、團(tuán)隊(duì)”的“三大服務(wù)共享”模式，提供高服務(wù)品質(zhì)。他介紹說(shuō)，一汽大眾高效決策并快速構(gòu)建遍及全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以銷售體驗(yàn)店為主，2S店、4S店為輔，結(jié)合移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的模式。此外，一汽大眾還將為捷達(dá)品牌建立單獨(dú)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，以創(chuàng)新與互聯(lián)網(wǎng)思維為營(yíng)銷核心，圍繞“客戶為先”的理念，通過(guò)數(shù)字化用戶體驗(yàn)，為年輕用戶提供更加輕松和便利的服務(wù)。

當(dāng)天品牌發(fā)布的另一重頭戲，為JETTA旗下3款產(chǎn)品的首次亮相，分別是三廂轎車VA3、A級(jí)SUV車型VS5以及A+級(jí)SUV車型VS7。其中，A級(jí)SUV車型VS5預(yù)計(jì)將于2019年三季度上市銷售。

毋庸置疑，作為中國(guó)汽車市場(chǎng)占有率第一的洋品牌，大眾集團(tuán)是改革開(kāi)放40年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上最成功、收獲最大的跨國(guó)車企。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)全球性再出發(fā)，中國(guó)車市需求面臨從數(shù)量到質(zhì)量的重大拐點(diǎn)。此時(shí)此地，基本上是為了中國(guó)市場(chǎng)而誕生的JETTA品牌（盡管官方稱不排除在全球其它市場(chǎng)上市的可能，但姑且一聽(tīng)罷了），仍被大眾集團(tuán)寄予了在華“提升市場(chǎng)份額”的厚望。JETTA品牌未來(lái)會(huì)得其所愿、一帆風(fēng)順嗎？

當(dāng)初捷達(dá)成功的奧秘，是“皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油”的金色口碑，在中國(guó)第一批普通轎車消費(fèi)者中得到公認(rèn)，尤其是其中有大批出租車用戶。這些出租車低配者多，使用頻繁且行駛路況復(fù)雜，成為捷達(dá)車最好的品質(zhì)檢驗(yàn)者和傳播者。同時(shí)，駕駛捷達(dá)單人單車無(wú)后援橫穿歐亞大陸的廖佳、創(chuàng)造“一箱油行駛1990公里”記錄的湯永明、60萬(wàn)公里無(wú)大修的蘇耀洪、一家購(gòu)買十輛捷達(dá)的譚發(fā)等故事，成為捷達(dá)車高質(zhì)量的生動(dòng)見(jiàn)證。

而今，重新出發(fā)的捷達(dá)，高品質(zhì)既是承繼經(jīng)典、開(kāi)啟新境的起點(diǎn)和靈魂，也應(yīng)是追求“性價(jià)比”和“國(guó)民車”的新?lián)?dāng)和新機(jī)遇。

從一款車到一個(gè)品牌，捷達(dá)首開(kāi)國(guó)內(nèi)先河。捷達(dá)身披昔日的輝煌，又肩荷前程漫漫的疑問(wèn)。畢竟，捷達(dá)品牌作為新生事物，不黑不諛，送上祝福，當(dāng)是連續(xù)10年世界第一、更加開(kāi)放的中國(guó)汽車市場(chǎng)的該有的雍容姿態(tài)。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》