2018年C-ECAP第二批發(fā)布4款生態(tài)汽車評價(jià)結(jié)果

2019版生態(tài)汽車評價(jià)規(guī)程發(fā)布

本報(bào)訊 （記者王 輝）2018年12月27日，中汽中心C-ECAP管理中心（以下簡稱管理中心）在天津發(fā)布中國生態(tài)汽車評價(jià)（C-ECAP）2018年度第二批評價(jià)結(jié)果。此次共有4款車型參與評價(jià)，分別為：廣汽豐田凱美瑞雙擎2018款2.5HG豪華版、吉利繽瑞2018款200T DCT繽耀版、東風(fēng)AX3 2018款1.0TD DCT尊酷型、長安CS55 2018款1.5T 6AT藍(lán)動版。

一直以來，C-ECAP堅(jiān)持“健康、節(jié)能、環(huán)保”的理念，累計(jì)完成9批次21家企業(yè)32款車型的評價(jià)，持續(xù)推動汽車行業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)水平。得到了企業(yè)、行業(yè)、媒體的廣泛關(guān)注和認(rèn)可，社會影響力得到巨大提升。

從本次評價(jià)結(jié)果可以看出，4款車型在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面均表現(xiàn)突出，平均分為14.8分（滿分16分）。相比較而言，有害物質(zhì)方面仍有提升空間。

值得一提的是，凱美瑞雙擎在本次評價(jià)中得分為101.2分，成為繼雅閣混動之后，第二個(gè)總分超過100分的生態(tài)車型。截至目前，32款參評車型中共有5款車為混動車型，成績均在94分以上，其原因主要是由于混合動力技術(shù)在綜合油耗、尾氣排放以及車內(nèi)噪音成績方面具有巨大優(yōu)勢。

2018年C-ECAP第二批發(fā)布會上，中汽中心重點(diǎn)發(fā)布了2019版生態(tài)汽車評價(jià)規(guī)程。

隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，為了更好地順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展進(jìn)程、滿足消費(fèi)者綠色消費(fèi)需求，管理中心經(jīng)過一年多的精心準(zhǔn)備，制定了C-ECAP 2019版規(guī)程，從2018年年初開始著手制定《生態(tài)汽車評價(jià)規(guī)程（2019版）》，該規(guī)程將于2019年4月1日起正式實(shí)施。

C-ECAP 2019版在2015版的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整了產(chǎn)品抽樣方式、加嚴(yán)了汽車產(chǎn)品生態(tài)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建了全新的評分體系，同時(shí)修改了評價(jià)結(jié)果的劃分標(biāo)準(zhǔn)及評價(jià)等級發(fā)布形式，使之更加適應(yīng)目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，有助于推動汽車產(chǎn)品生態(tài)性能不斷進(jìn)步，促進(jìn)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。新版規(guī)程主要變化為以下4點(diǎn)：

一是修改了評價(jià)結(jié)果的發(fā)布形式及劃分標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果發(fā)布由獎牌認(rèn)證改為星級認(rèn)證，同時(shí)在考察總分的基礎(chǔ)上，增加對單項(xiàng)得分的考察。

二是修改了抽樣方式。從過去的3種抽樣方法，改為采用市場抽樣一種形式，由管理中心工作人員自行選擇4S店購置車輛。

三是加嚴(yán)了評價(jià)指標(biāo)。例如尾氣排放項(xiàng)目，參考依據(jù)由“國V”改為“國VI”，其限值要求相比“國V標(biāo)準(zhǔn)”加嚴(yán)了40%至50%左右。

四是新增檢測項(xiàng)目。根據(jù)消費(fèi)者用車習(xí)慣等因素，新版規(guī)程新增了高溫檢測、主觀氣味評價(jià)、怠速及120公里/小時(shí)的噪聲試驗(yàn)等。

為了給國內(nèi)消費(fèi)者提供更全面的購車參考，2019年，管理中心將采取抽車為主、自愿性評價(jià)為輔的評價(jià)模式，將自行抽取不低于10款車型進(jìn)行評價(jià)。未來，C-ECAP管理中心將采用抽車評價(jià)與自愿性評價(jià)并行的方式，不斷提升管理中心的權(quán)威性及品牌影響力，推動汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期綠色發(fā)展。

《中國質(zhì)量報(bào)》