大戰(zhàn)50天

——中建路橋高質(zhì)高效完成臺(tái)州灣沿海高速合同段路面施工紀(jì)實(shí)

□ 王紹旭 張群星 本報(bào)記者 王 越

11月30日，隨著臺(tái)州桃渚互通2號(hào)連接線的完工，標(biāo)志著由中建路橋集團(tuán)第一工程有限公司承建的臺(tái)州灣大橋及連接線工程第一合同段路面項(xiàng)目高質(zhì)量、高效率的全部完工。

臺(tái)州沿海高速PPP1路面標(biāo)主線長(zhǎng)32.1公里，包括兩個(gè)跨海特大橋，三處互通立交，僅水泥穩(wěn)定層混合料就達(dá)90多萬(wàn)噸、瀝青混合料40多萬(wàn)噸，4億多產(chǎn)值、以往半年工作量，要在短短50天完成！

盯標(biāo)準(zhǔn) 盯規(guī)范 盯現(xiàn)場(chǎng)

時(shí)間緊、任務(wù)重、人員多，如何保障工程進(jìn)度和質(zhì)量？駐扎工地現(xiàn)場(chǎng)的中建路橋一公司總經(jīng)理丁小平，常務(wù)副總經(jīng)理、臺(tái)州項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭昆朋兩人心有靈犀：要確保工程質(zhì)量就必須保證施工的標(biāo)準(zhǔn)化。

項(xiàng)目部首先組織編制了施工設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，組織了路面施工專家評(píng)審會(huì)進(jìn)行評(píng)審，并經(jīng)相關(guān)監(jiān)理人員以及臺(tái)州沿海高速公路工程建設(shè)指揮部審批。此后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，并在各分部工程開工前，進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底。

工地試驗(yàn)室全部按照《工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要點(diǎn)》進(jìn)行建設(shè)管理，試驗(yàn)檢測(cè)工作開展有序，試驗(yàn)人員的數(shù)量和檢測(cè)設(shè)備的到位情況符合標(biāo)準(zhǔn)化要求。

磨刀不誤砍柴工。施工前期，項(xiàng)目部每天利用晚上時(shí)間對(duì)測(cè)、試、檢等相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。施工期間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及工程技術(shù)人員進(jìn)行了全方位的施工技術(shù)、安全、環(huán)保交底，施工過(guò)程中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格控制施工工序，確保施工質(zhì)量。

記者在一張貼在墻上的當(dāng)月施工技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃看到，有路面施工與試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)，2017版質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)講解，水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫防止等等課程，當(dāng)月一共有6次培訓(xùn)。

不僅有課堂培訓(xùn)，還有現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。項(xiàng)目部副總工程師、質(zhì)量總監(jiān)張志濤介紹，他們還組織開展了現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)，為確保工程質(zhì)量建立基礎(chǔ)。項(xiàng)目測(cè)量主管王偉年對(duì)測(cè)量技術(shù)的前期測(cè)量軟件內(nèi)數(shù)據(jù)參數(shù)的輸入、測(cè)量軟件等相關(guān)準(zhǔn)備工作及后期交工驗(yàn)收內(nèi)相關(guān)工作進(jìn)行了充分的講解，并從水準(zhǔn)、放樣基礎(chǔ)理論知識(shí)、測(cè)量數(shù)據(jù)記錄計(jì)算、全站儀、水準(zhǔn)儀正確使用等方面對(duì)與會(huì)人員進(jìn)行了實(shí)作示范。

不僅有項(xiàng)目組標(biāo)準(zhǔn)，還同步對(duì)標(biāo)外部。為進(jìn)一步加強(qiáng)泡沫混凝土施工質(zhì)量控制，提高泡沫混凝土施工效率，項(xiàng)目組試驗(yàn)人員參加了臺(tái)州沿海高速公路泡沫砼施工管理培訓(xùn)會(huì)。從圖紙的預(yù)讀，儀器設(shè)備的保養(yǎng)、調(diào)試及人員的管理，原材料的檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行了綜合學(xué)習(xí)，為全線泡沫砼施工奠定了基礎(chǔ)。

全人員、全工程、全設(shè)備、全場(chǎng)地，在32.1公里施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)“標(biāo)”不行。張志濤說(shuō)，項(xiàng)目組嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程完成好每一道施工工藝、工序，嚴(yán)格工序交接檢查和隱蔽工程檢查驗(yàn)收，每道工序完工后進(jìn)行自檢。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，確保整體工程質(zhì)量。

盯安全 盯質(zhì)量 盯進(jìn)度

項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室主任毛淑華介紹，不僅現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)還有抽查送回實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，光是瀝青含量一項(xiàng)就需要檢驗(yàn)緊密度、飽和度等七八項(xiàng)數(shù)據(jù)，因此，實(shí)驗(yàn)室里19名試驗(yàn)員隨時(shí)都處于待命狀態(tài)。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部還不斷地利用技術(shù)改良來(lái)提高工程質(zhì)量。在水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪完成后，邊部模板需要被拆除，極易造成邊部松散，嚴(yán)重地影響了施工質(zhì)量。以項(xiàng)目經(jīng)理牛移民為首的青年突擊隊(duì)成員們想了很多辦法，但效果都不太理想?！叭绻阉芰媳∧じ苍诨鶎舆叢浚遣皇蔷涂梢员苊馄渌缮p壞呢？”實(shí)驗(yàn)證明這種方法對(duì)提高基邊質(zhì)量十分有效?？墒止じ材せㄙM(fèi)人力且用力不勻，3天后一臺(tái)“改良”的攤鋪機(jī)閃亮登場(chǎng)。這臺(tái)攤鋪機(jī)不僅能完成常規(guī)的攤鋪工作，還可以根據(jù)基層施工厚度，完成基邊的自動(dòng)覆膜任務(wù)。牛移民抑制不住激動(dòng)：“這個(gè)工藝操作節(jié)省人力物力，同時(shí)大大提高了施工質(zhì)量?！?/p>

在既盯工期又保質(zhì)量的目標(biāo)之下，郭昆朋果斷調(diào)整管理模式，實(shí)行“時(shí)間倒排、任務(wù)倒逼、責(zé)任倒追”，盯安全、盯質(zhì)量、盯進(jìn)度，上緊發(fā)條，制定路面施工期間工作紀(jì)律、質(zhì)量安全保證措施等制度，同時(shí)啟動(dòng)了三大“加速器”。首先是開啟“整點(diǎn)播報(bào)”模式，每小時(shí)各拌合站匯報(bào)產(chǎn)能，低于合理產(chǎn)能的找原因，研究解決措施，郭昆朋常掛在嘴上一句話：“有問(wèn)題決不能瞞不能壓，一個(gè)小時(shí)內(nèi)能解決的，交給現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理解決；一個(gè)小時(shí)內(nèi)解決不了的，我來(lái)協(xié)調(diào)解決。”“挑戰(zhàn)極限”模式就是利用優(yōu)勢(shì)兵力，充分挖掘潛能，郭昆朋帶頭每天現(xiàn)場(chǎng)盯崗接近20小時(shí)；“保持通話”模式要求各班組利用微信群或電話及時(shí)匯報(bào)工作完成情況，建立暢通共享溝通機(jī)制。

經(jīng)過(guò)50天夜以繼日的奮勇攻堅(jiān)，11月30日，臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP1路面標(biāo)項(xiàng)目順利完成路面施工。東海之畔，中建鐵軍在臺(tái)州灣沿海高速建設(shè)史上書寫下濃重一筆。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》