著眼高端定位 站穩(wěn)細(xì)分領(lǐng)域

玉柴以高品質(zhì)產(chǎn)品競技國內(nèi)外市場

□ 黃黎黎 本報(bào)記者 孫 圓

“我們著眼于高端定位，把高品質(zhì)放在第一位，同時控制好成本，最終提升產(chǎn)品的競爭力，我相信，玉柴在一些工程領(lǐng)域打破國外品牌動力壟斷的那一天指日可待?！睆V西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱玉柴）執(zhí)行副總裁譚貴榮在日前開啟的2018 bauma CHINA(上海寶馬展)上說。當(dāng)天，玉柴機(jī)器展出了6款非道路國四新機(jī)型，前來觀看洽談的專業(yè)觀眾絡(luò)繹不絕。

為工程機(jī)械行業(yè)全面配套

K09-T40是玉柴這次展出的明星產(chǎn)品，排量為9.4L，功率覆蓋220～400馬力，是玉柴與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的全新一代重型六缸柴油機(jī)，由于對標(biāo)戴姆勒奔馳同類產(chǎn)品，K09的各項(xiàng)性能十分優(yōu)越。

除了K09之外，玉柴針對30裝載機(jī)的動力產(chǎn)品還有一款四缸動力?！拔覀兝脟呐欧艠?biāo)準(zhǔn)升級的契機(jī)，為30裝載機(jī)推出了4缸發(fā)動機(jī)A05，解決了以前4缸發(fā)動機(jī)為小型裝載機(jī)配套時低速扭矩不足的問題?！坝?缸機(jī)完全能取代6缸發(fā)動機(jī)，不僅能滿足客戶實(shí)際使用的需要，也能夠降低成本，得到了主流廠家的響應(yīng)?！庇癫窆煞萃C(jī)動力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞表示。另外，80%產(chǎn)品供給國外的K平臺系列，在產(chǎn)品品質(zhì)上也有充分保證?！癒平臺跟車用發(fā)動機(jī)是同一個平臺，通用性高；同時大規(guī)模零件的采購量，成本也比較低。這兩個因素使得我們在擁有高品質(zhì)的同時，也可以保證較低的成本?！秉S偉樞說。

挖掘機(jī)是今年增長快速的產(chǎn)品?！霸谂涮纵喪酵诰驒C(jī)方面，玉柴發(fā)動機(jī)由于噪聲、油耗、可靠性表現(xiàn)優(yōu)異，完勝國外品牌動力，目前已經(jīng)也成為國內(nèi)輪挖動力匹配的一面旗幟?！秉S偉樞表示，“同樣的價格，用戶一定會選擇玉柴發(fā)動機(jī)，而不是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，這已經(jīng)成為客戶的一種選擇偏好。”

相比之下，履帶挖掘機(jī)的動力配套則往往來自國外品牌動力。但現(xiàn)在液壓系統(tǒng)零件已經(jīng)逐步國產(chǎn)化，動力國產(chǎn)化也應(yīng)該是一個趨勢。

“前幾年，玉柴集團(tuán)公司自產(chǎn)的履帶挖掘機(jī)都是配套玉柴股份的發(fā)動機(jī)，其市場表現(xiàn)完全優(yōu)于進(jìn)口動力，高峰時用了近5000臺玉柴股份的發(fā)動機(jī)，但總體而言，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的配套量還是很小?！弊T貴榮說。今年的情況仍然如此，挖掘機(jī)行業(yè)今年增長60%，其中大中挖是主要增量，而這些大中挖仍然主要采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

“未來，玉柴發(fā)動機(jī)會在履帶挖掘機(jī)上逐步上量，逐步取代進(jìn)口品牌，這跟配套客車的情況類似。以前，客車動力90%以上都配套國外品牌，但經(jīng)過多年艱苦的打拼，現(xiàn)在客車動力上玉柴已經(jīng)占有70%以上的份額?！?/p>

譚貴榮有如此的信心，不僅是對玉柴自身實(shí)力的自信，而且還與目前發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。

對通機(jī)戰(zhàn)略充滿信心

從2018年10月26日玉柴機(jī)器在武漢發(fā)布的通機(jī)動力戰(zhàn)略來看，中長期銷量目標(biāo)為“2018年實(shí)現(xiàn)7.8萬臺，2019年沖刺10萬臺，2021年翻一番達(dá)到15萬臺，爭取到2025年突破20萬臺”；產(chǎn)品規(guī)劃方面，全力打造7大平臺13個系列非道路國五產(chǎn)品，功率覆蓋40~950馬力；動力總成規(guī)劃方面，用6年時間打造完成動力總成的構(gòu)建，為客戶提供發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器等一整套的動力系統(tǒng)。

這次在上海，譚貴榮再次談到了對此戰(zhàn)略規(guī)劃的信心。他還特別提到了最近玉柴在山東建廠，對于降低成本、及時交付、更好為客戶服務(wù)有積極作用。同時，玉柴抓住國四升級的契機(jī)，主動與徐工、柳工、臨工等主流主機(jī)廠對接技術(shù)產(chǎn)品?！耙恍┕こ虣C(jī)械整車廠需要發(fā)動機(jī)制造商進(jìn)行更多的配合。由于我們?yōu)槠囆袠I(yè)的多輪排放升級提供過配套服務(wù)，具備較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此我們能夠借鑒汽車行業(yè)的案例，為工程機(jī)械行業(yè)的主機(jī)廠提供全套解決方案以及責(zé)任分擔(dān)?！弊T貴榮說。

“考慮到未來行業(yè)增長的穩(wěn)定性，高利潤的不可持續(xù)性，企業(yè)之間的競爭放在首位的肯定是產(chǎn)品。站穩(wěn)每一個細(xì)分領(lǐng)域，將成本最低化，份額最大化，企業(yè)才能走得遠(yuǎn)?！弊T貴榮說。

《中國質(zhì)量報(bào)》