購車需求持續(xù)下降 觀望情緒漸起

如何安穩(wěn)度過寒潮

□ 本報(bào)記者 王 輝

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為75.1%，環(huán)比上升8.2個(gè)百分點(diǎn)，同比上升25.32個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，創(chuàng)2013年開始發(fā)布庫存預(yù)警指數(shù)以來歷史新高，購車需求繼續(xù)下降。

市場存量亟待盤活

調(diào)查顯示，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，汽車市場整體需求量降低；經(jīng)銷商集客量下降，到店人數(shù)減少；臨近年底，來自于廠家的壓庫使得經(jīng)銷商庫存壓力進(jìn)一步增加；資源車商的跨區(qū)域銷售對授權(quán)經(jīng)銷商體系形成價(jià)格沖擊；為清庫存，經(jīng)銷商降價(jià)銷售，利潤下降。

從各項(xiàng)指數(shù)來看，庫存指數(shù)環(huán)比上升，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。

從分品牌類型情況看，11月進(jìn)口和豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升。參與調(diào)查的經(jīng)銷商認(rèn)為，12月市場需求將與11月基本持平，依然比較低迷。

11月份“汽車消費(fèi)指數(shù)”顯示：11月汽車消費(fèi)指數(shù)為85.4，預(yù)計(jì)12月份銷量相較11月份有所上升，但相比往年，消費(fèi)者購車需求依舊不旺盛，市場仍不景氣。

從構(gòu)成汽車消費(fèi)指數(shù)的分指數(shù)來看，11月份需求分指數(shù)為96.4，消費(fèi)者購車需求繼續(xù)下降。入店分指數(shù)為99.7，消費(fèi)者入店看車意愿下降。購買分指數(shù)為109.8，消費(fèi)者實(shí)際購買意愿有所增加。

經(jīng)濟(jì)不景氣，股市連續(xù)下滑，部分消費(fèi)者財(cái)富縮水，大額消費(fèi)支出意愿降低。受廠家年度任務(wù)壓力影響，經(jīng)銷商在12月將繼續(xù)降價(jià)促銷，以價(jià)換量，刺激消費(fèi)者購車。受國Ⅵ政策影響，部分消費(fèi)者觀望國Ⅵ車型，等待國Ⅴ降價(jià)。北方天氣寒冷，消費(fèi)者到店看車意愿下降。年末各行業(yè)資金開始加速回籠，收入增加，剛需消費(fèi)者將在12月到店購車。

綜合上述因素，預(yù)計(jì)12月份銷量環(huán)比有所上升，但由于去年購置稅政策退出導(dǎo)致的高基數(shù)，12月銷量同比降幅或?qū)⑦_(dá)到20%，市場需求依舊低迷。

新車降價(jià)沖擊二手車

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布11月份“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)。11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為41.7%，處于榮枯線之下，二手車市場交易低迷。接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人表示：下半年新車市場持續(xù)下滑，置換車源供給不足，導(dǎo)致優(yōu)質(zhì)車源減少，同時(shí)，流動(dòng)資金的減少也對車商收車產(chǎn)生了一定影響。

調(diào)查顯示，11月二手車市場總需求相比10月份降低，認(rèn)為市場總需求“減少”的經(jīng)銷商比例為50%，認(rèn)為“增加”的比例為24.6%。11月份，受整體市場環(huán)境不景氣的影響，加上新車降價(jià)的沖擊，市場需求減少。

調(diào)查顯示，11月份二手車銷量相比10月份下降，認(rèn)為銷量“下降”的經(jīng)銷商比例為41.8%，“增加”的比例為23.8%。11月份，市場需求減少，客流量減少，銷量下降。

二手車收購價(jià)格和銷售價(jià)格相比10月下降，認(rèn)為收購價(jià)格“下降”的經(jīng)銷商比例為42.6%，認(rèn)為銷售價(jià)格“下降”的經(jīng)銷商比例為41.0%，“上漲”的比例為5.7%。

不僅是新車庫存壓力大，調(diào)查顯示，11月份二手車庫存量相比10月增加，庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間相比10月基本持平。其中認(rèn)為庫存量“增加”的比例為33.6%，“減少”的經(jīng)銷商比例為19.7%；認(rèn)為庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間“基本持平”的經(jīng)銷商比例為73.8%，。

經(jīng)銷商認(rèn)為11月份的經(jīng)營狀況相比10月惡化，認(rèn)為經(jīng)營狀況“不好”的經(jīng)銷商比例為45.9%，認(rèn)為“好”的比例為10.7%，認(rèn)為“一般”的比例為43.4%。11月份銷量下降，經(jīng)銷商盈利減少。

談及12月市場預(yù)期，二手車經(jīng)理人表示：年末二手車市場屬于傳統(tǒng)旺季，市場需求和客流量會有所好轉(zhuǎn)。但是，由于新車降價(jià)的沖擊，二手車交易的價(jià)格波動(dòng)較大，使車商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大，從而會控制收車節(jié)奏。二手車經(jīng)理人對12月的預(yù)期指數(shù)為49.3%，繼續(xù)處于榮枯線以下。

提振市場需要共同努力

面對悲觀的市場，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅認(rèn)為，車企想要安穩(wěn)度過這次車市寒潮，準(zhǔn)確判斷市場是關(guān)鍵。“車市的調(diào)整是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，競爭力不是一天鑄就的，是長期反映一個(gè)品牌的系統(tǒng)性的能力。在這個(gè)過程中，主機(jī)廠家準(zhǔn)確判斷市場是很重要的。如果過于樂觀的判斷市場，在市場需求不足時(shí)，有過多的產(chǎn)能供給，就會處于更被動(dòng)的地位。另外各個(gè)主機(jī)廠家都在不斷創(chuàng)新，包括布局出行和新能源領(lǐng)域，怎么抓住下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)，提早布局這個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)，是能夠在下一輪的競爭中處于主動(dòng)地位的關(guān)鍵。機(jī)會和危機(jī)是并存的，越是調(diào)整的時(shí)候，越應(yīng)該為抓住未來發(fā)展的機(jī)會做出相應(yīng)布局。”

對此，中國汽車流通協(xié)會提示，目前各方需對2019年市場走勢有心理準(zhǔn)備，但需求依然存在，關(guān)鍵問題在于如何在某一段時(shí)間激發(fā)出來。這不能依靠于國家的臨時(shí)性措施，而是需要生產(chǎn)企業(yè)上下游的共同努力。同時(shí)國家需要出臺一些政策，來輔助維持汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展。

《中國質(zhì)量報(bào)》