回家的“路”更加有“質(zhì)”有味

——2018年春運(yùn)一線見聞與體驗(yàn)記

□ 本報(bào)記者 徐建華

“小時(shí)候，鄉(xiāng)愁是一枚小小的郵票，我在這頭，母親在那頭；長大后，鄉(xiāng)愁是一張春運(yùn)的車票，我在這頭，母親在那頭……”這是網(wǎng)上一度流傳十分廣泛的《鄉(xiāng)愁》“春運(yùn)版”，尤其是那張難求的“春運(yùn)車票”，更是讓無數(shù)網(wǎng)友“心有戚戚焉”。

有人說，“春運(yùn)如同一貼五味雜陳的湯劑，讓我們品味了不一樣的歸程?！敝袊|(zhì)量報(bào)記者在今年春運(yùn)開始后，體驗(yàn)了飛機(jī)、火車等不同的交通工具，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過40年的變化，如今春運(yùn)回家的路變得更加有“質(zhì)”有味。

民航：更加注重服務(wù)細(xì)節(jié)

2月8日，農(nóng)歷臘月二十三，北京首都國際機(jī)場3號航站樓（T3）。

恰逢北方傳統(tǒng)的小年節(jié)氣，也是今年春運(yùn)的第8天。早上8時(shí)許，當(dāng)記者抵達(dá)首都機(jī)場T3候機(jī)樓時(shí)，發(fā)現(xiàn)整個候機(jī)大廳并沒有出現(xiàn)人潮擁擠的現(xiàn)象，和平時(shí)的機(jī)場候機(jī)客流差不多。

根據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)期間北京首都國際機(jī)場預(yù)計(jì)進(jìn)出港旅客達(dá)到1096萬人次，預(yù)計(jì)起降航班6.82萬架次。全國民航旅客運(yùn)輸總量將達(dá)到6500萬人次，與去年相比增幅約為10%，國內(nèi)幾大航空公司春運(yùn)期間都增加了運(yùn)力，“一票難求”的現(xiàn)象并未出現(xiàn)。

作為國內(nèi)最大的單體航站樓，首都機(jī)場T3對于春運(yùn)的人流量增加似乎早已輕車熟路。春運(yùn)前夕，國航的一站式全自助行李托運(yùn)服務(wù)區(qū)正式面向旅客開放使用，該區(qū)可為旅客提供乘機(jī)登機(jī)、補(bǔ)打登機(jī)牌、行李托運(yùn)業(yè)務(wù)、航班延誤自助改簽等服務(wù)，還能實(shí)現(xiàn)行李自助托運(yùn)，節(jié)省再次排隊(duì)時(shí)間，提升了服務(wù)效率。

在熙攘的旅客人群中，有一個群體一下子就映入了記者的眼簾，這就是“志愿者”隊(duì)伍。記者注意到，在入口、值機(jī)、問詢等機(jī)場人流容易集中的地方，都有“國航青年志愿者”（首都機(jī)場T3主要是國航的航班）的身影。他們的肩膀上斜挎著“國航青年志愿者”的標(biāo)識，為過往旅客提供服務(wù)，尤其是在“人工值機(jī)”的入口，他們耐心有序地疏導(dǎo)旅客，合理地分配旅客流量。

還有一個春運(yùn)特色的服務(wù)，就是記者發(fā)現(xiàn)機(jī)場增加了很多“提示”服務(wù)，巨大流動提示板放在“值機(jī)”入口的顯眼處?！澳欠褚殉钟械菣C(jī)牌？是，行李交運(yùn)臺……否，前往……”中英文的提示使得許多慌亂的旅客一下子清楚了如何快速地辦理登機(jī)手續(xù)。

安檢、登機(jī)……所有的程序與平時(shí)并沒有明顯變化，讓記者感到意外的是，乘坐的航班沒有出現(xiàn)任何晚點(diǎn)現(xiàn)象，正常起飛了。

飛機(jī)上，坐在記者身旁的李先生表示，他是前一天才搶到的票，發(fā)現(xiàn)北京飛往家鄉(xiāng)所有的航班除了這個班次之外都沒有機(jī)票。

鐵路：有速度更有科技

2月2日，農(nóng)歷臘月十七，高鐵武漢站。

記者是提前兩天在網(wǎng)上預(yù)訂的車票，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)武漢前往北京方向的高鐵還有大量余票，預(yù)計(jì)與春運(yùn)剛剛啟動有關(guān)。等走進(jìn)車站準(zhǔn)備進(jìn)站，無論是自助取票（購票）機(jī)還是安檢，都未出現(xiàn)大規(guī)模的排隊(duì)現(xiàn)象。

取票安檢進(jìn)站時(shí)，一項(xiàng)新科技的使用一下子吸引了記者的目光，這就是“人臉識別”。與傳統(tǒng)的刷身份證或火車票不同的是，武漢站在安檢前就需要對旅客身份進(jìn)行驗(yàn)證，而且還是時(shí)下比較火爆的“人臉識別”技術(shù)，據(jù)說該技術(shù)的使用可以實(shí)現(xiàn)旅客“刷臉”快速進(jìn)站。

進(jìn)入車站候車大廳，整個大廳盡管人員來來往往，但秩序井然有序，并未出現(xiàn)爭先恐后、摩肩接踵的擁擠現(xiàn)象，如果不是到處懸掛的橫幅，幾乎很難讓人注意到已經(jīng)進(jìn)入了春運(yùn)時(shí)間。

據(jù)報(bào)道，2月1日，為期40天的春運(yùn)正式拉開帷幕，鐵路推出10項(xiàng)便民利民措施，全面落實(shí)“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好”春運(yùn)服務(wù)目標(biāo)要求，努力提供高品質(zhì)的運(yùn)輸保障服務(wù)。

候車現(xiàn)場，都有專門的工作人員進(jìn)行疏導(dǎo)和提醒。記者乘坐的高鐵沿途只停靠鄭州、石家莊兩站，每一站工作人員都會登記車票信息，而很多旅客已經(jīng)是網(wǎng)絡(luò)訂票、刷身份證就乘車。曾經(jīng)熟悉的“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，來，腿讓一下”的叫賣聲沒有了最后一句，空氣中也沒有了熟悉的方便面的味道。

武漢到北京，1100公里的距離，4個多小時(shí)就準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，春運(yùn)速度變化的背后是科技帶來的回家新滋味。

體驗(yàn)手記

有質(zhì)量才能體驗(yàn)更美好

“一枚小小的車票，起點(diǎn)是你，終點(diǎn)是家?！币粭l40年的春運(yùn)路，讓無數(shù)中國人為之魂?duì)繅衾@。作為一年一度“大遷徙”中的一員，記者對于春運(yùn)路上的服務(wù)質(zhì)量有著更深的體會。

曾幾何時(shí)，買票難、車上擠、車站臟亂差等現(xiàn)象，都是春運(yùn)帶給人們的固化印象，更別談高品質(zhì)的服務(wù)和美好的旅途體驗(yàn)了，也讓人們回家的路多了不少酸楚的味道。現(xiàn)如今，回家的路變寬了：飛機(jī)、火車、汽車、摩托車……各種交通工具構(gòu)成了春運(yùn)交通的立體網(wǎng)絡(luò)；變快了：高鐵成為春運(yùn)主力軍，千里故鄉(xiāng)一日還，民航上座率更高，飛回家更快了；回家的路也能開始享受到好的服務(wù)了：無線網(wǎng)絡(luò)、自由訂餐、熱水服務(wù)……這些都讓回家的路上充滿了溫馨。

“讓旅客體驗(yàn)更美好”，這不僅是春運(yùn)的一句口號、一個目標(biāo)，更是一個服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)與要求，有質(zhì)量才能體驗(yàn)更美好，在感受春運(yùn)變化的同時(shí)，希望今后的春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量也能更上一層樓，讓“大遷徙”的路途變得更加美好！? 《中國質(zhì)量報(bào)》