2017全球未來出行高層論壇召開

未來出行從智能網(wǎng)聯(lián)開始

□ 本報(bào)記者 王 輝

隨著各國禁售燃油車的時(shí)間表的出臺(tái)，擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著一場(chǎng)劇烈的變革，未來的出行模式也將迎來由于電動(dòng)化和智能化兩大技術(shù)同時(shí)出現(xiàn)、創(chuàng)新的改變?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車是滿足當(dāng)前及未來出行需要的最佳載體，也是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)由大變強(qiáng)的重大突破口?！?1月11日，在2017全球未來出行高層論壇上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春如是表示。

變革將帶來深刻影響

此次論壇是由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、中國信息化百人會(huì)主辦，浙江省發(fā)改委、杭州市蕭山區(qū)人民政府、GFM2017組委會(huì)共同承辦。論壇以“未來出行”為主題，聚焦電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的深度融合，為與會(huì)嘉賓提供了探討未來的平臺(tái)。

論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰預(yù)測(cè)，電動(dòng)車爆發(fā)式增長或在未來5年發(fā)生，性價(jià)比將超越燃油車。改變出行方式，有賴于“電動(dòng)汽車+自動(dòng)駕駛+互聯(lián)網(wǎng)”的結(jié)合，只有電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合，才能進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的新出行方式。

事實(shí)上，越來越多的人看到了這場(chǎng)變革的顛覆性，對(duì)于顛覆到來的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，美國斯坦福大學(xué)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tony Seba預(yù)測(cè)，到2030年，將會(huì)完全實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的顛覆，而且變革的影響范圍會(huì)擴(kuò)展到各行各業(yè)，不僅限于汽車產(chǎn)業(yè)。

會(huì)上，國家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華提出中國發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系，包括自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系；跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系；系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系；科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系；全面高效的智能汽車信息安全體系。

此外，為加快推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，工信部裝備工業(yè)司副司長瞿國春提出三點(diǎn)建議：一是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新建設(shè)。二是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。三是加強(qiáng)管理模式創(chuàng)新協(xié)同。

搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)

汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮已撲面襲來，如何抓住汽車產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇，搶占未來出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，是眾多企業(yè)必須思考的問題。

與論壇同期舉辦的還有未來出行國際展覽會(huì)，有近百家企業(yè)參展，包括寶馬、特斯拉、吉利、北汽新能源、騰勢(shì)、蔚來、威馬汽車、零跑汽車、知豆、小鵬汽車、百度、地平線、多氟多等各自領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)組成了未來出行產(chǎn)業(yè)鏈最高規(guī)格的企業(yè)矩陣，并帶來許多充滿科技感的重量級(jí)展品，共同打造了未來出行產(chǎn)業(yè)最有品質(zhì)和品位的戰(zhàn)略展。

據(jù)吉利董事長李書福透露，為了解決交通堵塞、交通安全、提升汽車消費(fèi)體驗(yàn)，2019年吉利將推首款飛行汽車。目前吉利沃爾沃已經(jīng)和優(yōu)步等在合作開發(fā)無人駕駛技術(shù)和飛行汽車技術(shù)，并正在打造開放式純電動(dòng)模塊架構(gòu)，推動(dòng)新能源汽車制造成本下降。預(yù)計(jì)明年會(huì)有1000輛左右面市海外。在2023年會(huì)推出垂直起降的飛行汽車，以解決交通堵塞問題。

據(jù)悉長安汽車提出了“654”戰(zhàn)略：打造六大體系平臺(tái)，掌握五大核心技術(shù)，分四個(gè)階段實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能向全智能駕駛發(fā)展。在電氣化、新能源方面，長安汽車10月19日發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——香格里拉計(jì)劃：2020年完成三大新能源專用平臺(tái)的打造，到2025年實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。截至目前，長安已經(jīng)推出了一系列新能源產(chǎn)品，并與智能網(wǎng)聯(lián)出行、共享出行相結(jié)合，打造長安出行品牌，提供全方位的出行解決方案。

三星SDI市場(chǎng)副總裁Zin Park表示，充電問題是電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵之一，作為電池供應(yīng)商必須提供更好、更快的充電過程。三星的目標(biāo)是到2030年成本降低30%。正在開發(fā)一些新時(shí)代的電池，采用新時(shí)代的材料，開發(fā)下一代每升600、700瓦時(shí)使用硅級(jí)材料的電池。到2018年或者2020年以后，快速充電會(huì)向15分鐘到20分鐘的目標(biāo)邁進(jìn)。

《中國質(zhì)量報(bào)》