本報訊 （記者王 輝）在2017全球未來出行國際展覽會上，小鵬汽車展示了今年10月12日剛剛下線的首款1.0極客版量產(chǎn)車型，吸引了眾多觀眾。

小鵬汽車于2015年初開始進入造型及整車研發(fā)階段。今年10月12日，中國互聯(lián)網(wǎng)造車新銳力量小鵬汽車首批量產(chǎn)SUV車型下線，成為中國互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中，首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，并率先實現(xiàn)量產(chǎn)。

1.0極客版量產(chǎn)車型搭載了自動駕駛功能和15.6英寸高清中控大屏，在智能化導航、人車語音交互、在線音樂播放等功能上有出色的表現(xiàn)。它可實現(xiàn)車輛聯(lián)網(wǎng)及遠程控制，獨有的車頂360度旋轉攝像頭可進行拍照和視頻錄制。

展會上，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人&副總裁何濤告訴記者，小鵬汽車面臨兩個挑戰(zhàn)，一是實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。目前小鵬汽車量產(chǎn)車型上的電池能量密度已經(jīng)達到152Wh/kg。為了提高續(xù)航里程，在輕量化方面，小鵬汽車首先采用了鋼鋁混合車身。其次在電池包能量密度上下了很多功夫。在電池包的方面，小鵬汽車選用了鋁合金電池包殼體技術。在電氣的控制系統(tǒng)方面通過自主研發(fā)，以確保高效運行。

何濤說，互聯(lián)網(wǎng)汽車必須首先解決電動車用戶在使用車輛時的后顧之憂，才能奠定在未來新格局中的競爭地位。未來小鵬汽車將在電芯和超級充電樁方面大動作，解決電動車用戶的后顧之憂。另一方面，為了解決電動車充電便利性的痛點，小鵬汽車將為每一個電動車的消費者都會在條件允許的情況下配備充電樁。此外，還在啟動超級充電樁的研發(fā)以及布設項目。小鵬汽車的自動駕駛不做擺設，用戶場景化體驗、用戶使用頻率是王道。在自動駕駛領域，小鵬汽車瞄準L3和L4的自動駕駛，同時在陸續(xù)推出的量產(chǎn)車型上，實際搭載更多場景化的自動駕駛功能。

《中國質量報》