工信部印發(fā)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南

汽車業(yè)鎖定智能網(wǎng)聯(lián)等5大創(chuàng)新領(lǐng)域

本報訊 （記者王婭莉）為發(fā)揮產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用對創(chuàng)新驅(qū)動的引領(lǐng)和支撐作用，增強關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，近日，工信部正式印發(fā)《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2017年）》（以下簡稱《產(chǎn)業(yè)指南》），共提出優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)174項，其中，汽車方面有5項，包括：電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、動力電池能量存儲系統(tǒng)技術(shù)、動力電池全自動信息化生產(chǎn)工藝與裝備、汽車節(jié)能技術(shù)。

《產(chǎn)業(yè)指南》強調(diào)，產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)是制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐。2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2011年）》（工信部科〔2011〕320號）以來，分別于2013年、2015年兩次對相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進行了修訂，以引導(dǎo)和支持相關(guān)行業(yè)和企業(yè)圍繞國家戰(zhàn)略需求，開發(fā)應(yīng)用共性關(guān)鍵技術(shù)。

為進一步落實《中國制造 2025》，工業(yè)和信息化部圍繞制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重大需求，組織研究了對行業(yè)有重要影響和瓶頸制約、短期內(nèi)亟待解決并能夠取得突破的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)，通過研判國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，在廣泛征求意見基礎(chǔ)上，研究提出了《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2017年）》。

《產(chǎn)業(yè)指南》提出優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)174項，涉及汽車方面的5項技術(shù)分別是電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容有電機與傳動裝置、逆變器集成技術(shù)；高輸出密度、高效率永磁電機技術(shù)；高速減速器及變速器技術(shù)；高可靠、低成本逆變器技術(shù)；自動化制造工藝及裝備。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)主要技術(shù)內(nèi)容包括，多源信息融合技術(shù)；車輛協(xié)同控制技術(shù)；數(shù)據(jù)安全及平臺軟件；人機交互與共駕技術(shù)；自動駕駛測試場景庫與測試技術(shù)；高精地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺；智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)云控技術(shù)；車輛智能計算平臺。動力電池能量存儲系統(tǒng)技術(shù)。包括正負極、隔膜及電解液等關(guān)鍵材料技術(shù)；電池管理系統(tǒng)技術(shù)；集成及制造技術(shù)；性能測試和評估技術(shù)。動力電池全自動信息化生產(chǎn)工藝與裝備。主要技術(shù)內(nèi)容：工廠總體設(shè)計、工藝流程及布局數(shù)字化建模；工廠互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與信息模型；生產(chǎn)工藝仿真與優(yōu)化；生產(chǎn)流程實時數(shù)據(jù)采集與可視化；現(xiàn)場數(shù)據(jù)與生產(chǎn)管理軟件的信息集成；車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)的協(xié)同與集成。還有汽車節(jié)能技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容包括，動力系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)；傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)；輕量化技術(shù)及低阻力技術(shù)。

此外，還提出了廢舊電池回收技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容涉及鎳、鈷、錳等高價值化學(xué)材料的定向循環(huán)技術(shù)，鐵、鋰等偏離元素的無害化技術(shù)，自動化拆解技術(shù)等廢舊鋰離子動力電池回收技術(shù)。廢舊鉛酸電池鉛膏濕法直接回收電池級氧化鉛新工藝技術(shù)，回收氧化鉛的清潔提純過程和不同晶型控制技術(shù)，廢鉛酸電池廢鉛板柵的低電耗精煉和合金技術(shù)，銻、錫和鋇等重金屬雜質(zhì)元素的高值化利用技術(shù)等廢舊鉛蓄電池循環(huán)回收利用技術(shù)。

《中國質(zhì)量報》