本報(bào)訊 （記者王婭莉）為推動(dòng)區(qū)域乃至全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、電動(dòng)汽車資源網(wǎng)、四川汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)共同承辦的“2018首屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇”將于2018年1月18-20日在成都召開(kāi)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家首先出臺(tái)一系列涵蓋多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策來(lái)扶持并推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。除了2016年底出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策外，年初至今，國(guó)家不斷規(guī)范行業(yè)發(fā)展。相繼出臺(tái)《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2020年，培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。為幫助企業(yè)深入了解政策，明確發(fā)展目標(biāo)，2018首屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇將深入解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策與數(shù)據(jù)。

2017年新能源汽車產(chǎn)銷整體形勢(shì)不太樂(lè)觀。2017年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成34.3萬(wàn)輛和32.5萬(wàn)輛；新能源商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別完成8萬(wàn)輛和7.3萬(wàn)輛。

因此，行業(yè)專家預(yù)測(cè)，新能源汽車全年的產(chǎn)銷比預(yù)期將會(huì)縮水，整體產(chǎn)銷保持70萬(wàn)輛左右。其中新能源乘用車保持在45-50萬(wàn)輛級(jí)別，新能源客車將會(huì)比去年縮減到7-8萬(wàn)輛，新能源物流等專用車將不超過(guò)10萬(wàn)輛，維持在6-7萬(wàn)輛級(jí)別。

在政策導(dǎo)向下，新能源汽車的產(chǎn)銷存在非常大指向性。也就是說(shuō)，受限購(gòu)、限行等的影響，新能源乘用車在一二線城市的推廣量靠前，并且增速較快。反觀新能源客車和新能源物流車，受政策影響，增速放緩，尤其新能源物流車，產(chǎn)銷差距巨大。數(shù)據(jù)不僅能看到企業(yè)的產(chǎn)品布局、企業(yè)實(shí)力，也可進(jìn)一步分析行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。2018首屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇將分領(lǐng)域逐個(gè)分析，幫助企業(yè)把握細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇。

2018首屆中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)（成都）高峰論壇期間還將舉行“第四屆中國(guó)新能源汽車總工技術(shù)峰會(huì)”、“第四屆中國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)”、“第二屆中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇”以及“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)金融峰會(huì)”從技術(shù)和市場(chǎng)兩大方面，集百家所長(zhǎng)，共謀發(fā)展。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》