本報(bào)訊 （記者王 輝）由中汽中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合開展的“后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車政策體系研究”課題第一次專家研討會(huì)最近在北京召開。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首席專家張永偉指出，后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車政策體系設(shè)計(jì)既要聚焦于短期亟須出臺(tái)的具體政策設(shè)計(jì)，也要進(jìn)行長(zhǎng)期制度設(shè)計(jì)，最大程度促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)可持續(xù)發(fā)展。

中汽中心首席專家劉斌博士詳細(xì)介紹了后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車政策體系研究計(jì)劃，并將按照專家前期反饋意見而增設(shè)的九大政策專題方案提交與會(huì)專家審閱。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深在研討中表示，因政策種類繁多，此項(xiàng)課題研究不應(yīng)面面俱到，而要有清晰的研究邊界，并基于研究邊界確定政策議題。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰表示，后補(bǔ)貼時(shí)代政策設(shè)計(jì)目標(biāo)有兩個(gè)，一是減小補(bǔ)貼退坡可能對(duì)企業(yè)造成的傷害，二是能倒逼企業(yè)提高產(chǎn)品性價(jià)比，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中順利發(fā)展下去?；谶@兩個(gè)目標(biāo)，他提出課題組應(yīng)該重點(diǎn)分析電動(dòng)汽車性價(jià)比不足的弱點(diǎn)，并提出致力于提高電動(dòng)汽車性價(jià)比的政策方案。

經(jīng)過討論，與會(huì)專家對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代的政策制定原則達(dá)成如下共識(shí)：一是產(chǎn)業(yè)政策改革應(yīng)符合國(guó)家戰(zhàn)略層面的產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展方向；二是政策的制定要以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律為前提；三是政策的制定要有利于本國(guó)產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展；四是政策的制定應(yīng)符合當(dāng)前的技術(shù)條件。

最后，課題組組長(zhǎng)中汽中心副主任吳志新發(fā)表總結(jié)發(fā)言。他指出，在明確課題整體研究原則和邊界的基礎(chǔ)上，尋求補(bǔ)貼退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)避免斷崖式下跌的政策解決方案是課題組的當(dāng)務(wù)之急。下一階段，課題組要在充分聽取行業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確課題研究原則和邊界，并根據(jù)各個(gè)政策專題的研究緊迫程度加快開展具體研究工作。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》