車主提車時別忘了詢問新車售前檢查

新車質(zhì)量的最后一道把關(guān)

運通興寶寶馬4S店技術(shù)人員正在給新車做新車售前檢查（PDI）。

□ 本報記者 王 輝 文/攝

提到新車，車主往往會先檢查車輛的外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機(jī)。其實，這并不是提車的最后環(huán)節(jié)，PDI（新車售前檢查）才是汽車銷售前，對新車的最后一道質(zhì)量工序。

新車從出廠到4S店，要經(jīng)歷長途運輸和多天的停放，難免會有小摩擦。正是這些小摩擦?xí)樾萝嚱桓堵裣沦|(zhì)量隱患。

2015年8月，北京賀某駕車，半路拋錨。車送至4S店檢測，發(fā)現(xiàn)該車出售前（2015年7月1日）有過維修記錄，但當(dāng)時4S店卻隱瞞了此事。交涉未果，賀某將4S店起訴，要求依照有關(guān)規(guī)定“退一賠三”。4S店稱按照行業(yè)慣例和汽車生產(chǎn)廠家的要求曾對新車進(jìn)行了PDI檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，只是在銷售車輛時未主動告知賀某相關(guān)信息，并不具有故意隱瞞的主觀惡意，不構(gòu)成欺詐。

交車前的必要檢查

新車交付車主前，有一種檢查叫做PDI，它是經(jīng)銷商對新車進(jìn)行的售前檢查的行業(yè)通稱，PDI是國際上通行的做法，也是汽車業(yè)獨特的服務(wù)，其目的是“為消費者提供一輛合格的車”。

由于中國尚沒有乘用車PDI的相關(guān)法律規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，近兩年涉及乘用車PDI的相關(guān)法律糾紛案件日益增多。針對該類法律糾紛，司法機(jī)關(guān)就PDI等專業(yè)問題多次向中國汽車流通協(xié)會征詢行業(yè)意見。根據(jù)司法機(jī)關(guān)的建議和行業(yè)訴求，流通協(xié)會在2016年7月組成專家組起草《乘用車新車售前檢查（PDI）服務(wù)指引》（以下簡稱《指引》），已于2017年3月10日正式發(fā)布。

10月20日下午，中國汽車流通協(xié)會在位于北京大興區(qū)的北京運通興寶汽車銷售公司（以下簡稱運通興寶寶馬4S店）舉行了《乘用車新車售前檢查（PDI）服務(wù)指引》宣貫會。會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長劉文姬詳細(xì)介紹了《指引》編寫的背景、經(jīng)過及意義。

其實在《指引》發(fā)布之前，中國很多品牌乘用車企業(yè)都有新車PDI標(biāo)準(zhǔn)，但其在內(nèi)容、流程、信息告知等方面不盡相同。

乘用車新車售前管理主要包括物流方將乘用車新車運抵經(jīng)銷商處的驗收檢查，乘用車新車到經(jīng)銷商處后的檢查、乘用車新車存儲管理檢查和乘用車新車交付消費者前檢查4個部分?！吨敢肥侵附?jīng)銷商按照供應(yīng)商的規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，對消費者所購乘用車新車進(jìn)行檢查和校正的檢測服務(wù)，該服務(wù)包括對乘用車新車進(jìn)行外觀（內(nèi)外飾）和隨車工具靜態(tài)檢查以及對功能性零部件、機(jī)械構(gòu)造進(jìn)行動態(tài)檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)并處理一切不符合供應(yīng)商規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的項目，并向消費者提供售前檢查服務(wù)的相關(guān)信息。

將完美呈現(xiàn)給用戶

4S店為何要做PDI售前檢查？“因為PDI是車輛出廠時，最后一次質(zhì)量把關(guān)?！眲⑽募Ц嬖V記者。

宣貫會上，運通興寶寶馬4S店售后服務(wù)經(jīng)理玉澄現(xiàn)場演示了該店依據(jù)《指引》要求的新車銷售PDI工作流程和行為規(guī)范。據(jù)玉澄介紹，寶馬早在10年前就有PDI，10年中PDI檢查項目不斷細(xì)化、嚴(yán)格。運通興寶寶馬4S店是北京最大的寶馬4S店，運營已有5年時間，進(jìn)廠車輛數(shù)量達(dá)2萬多輛，銷售新車也有7000多輛了，每輛新車交付車主前都要按照標(biāo)準(zhǔn)對新車進(jìn)行PDI。

對于PDI，4S經(jīng)銷商要有專人專管，檢測設(shè)備符合廠家標(biāo)準(zhǔn)，檢測人員也要經(jīng)過專門的培訓(xùn)，做過PDI檢測的車輛檔案會提報到寶馬分管PDI的部門，是可以隨時查到的，實質(zhì)的檔案也會在經(jīng)銷商的庫房做登記。當(dāng)車輛銷售出去時，管理人員要把車輛從休眠狀態(tài)激活到正常狀態(tài)，而在銷售之前，車輛也需要保持一個標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。經(jīng)銷商在新車交付之前會告知車主，雙方確認(rèn)車輛沒有問題之后，要由車主進(jìn)行確認(rèn)。

很多消費者顧慮4S店隱瞞新車瑕疵問題。對此玉澄說：“其實這個顧慮大可不必。4S店對PDI十分重視，瑕疵修復(fù)費用完全由廠家承擔(dān)，所以4S店沒必要去隱瞞。”

在此，中國汽車流通協(xié)會提醒車主，在提車前，首先要向4S店詢問PDI檢查情況，《指引》也規(guī)定，新車交付消費者時，應(yīng)向消費者提供乘用車新車PDI檢查表。乘用車新車交付消費者時，存在指定修復(fù)問題的，經(jīng)銷商應(yīng)主動向車主告知。4S店應(yīng)將PDI檢查信息進(jìn)行妥善管理，存檔期不得少于3年。對于PDI檢測標(biāo)準(zhǔn)，4S店也可自行制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是，其標(biāo)準(zhǔn)要求不能低于《指引》。

劉文姬說，其實PDI受益的不只是消費者，它對車企和經(jīng)銷商不也是一種保護(hù)。因為目前在法院判決中，只能遵循以往案例作為指導(dǎo)，如果有類似的行業(yè)意見出臺，更加利于判定主體責(zé)任，所以條款越細(xì)致越好，而且其中可以例舉哪些情況屬于豁免條款。有利于司法判案。 《中國質(zhì)量報》