本報(bào)訊 （記者何 可）9月28日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power（君迪）在京發(fā)布2017中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告，據(jù)其研究顯示，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌新車(chē)質(zhì)量的差距連續(xù)第7年縮小，2017年兩者的每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)進(jìn)一步縮小至僅13分，而2000年君迪第一次開(kāi)展中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究時(shí)，這一得分差距為396分。

研究顯示，自主品牌10余年來(lái)首次在3個(gè)問(wèn)題類(lèi)型上以微弱優(yōu)勢(shì)趕超國(guó)際品牌，分別是車(chē)身內(nèi)飾、配置/操控/儀表盤(pán)和音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航。研究同時(shí)指出，自主品牌與國(guó)際品牌的新車(chē)質(zhì)量差距依然存在，差距最大的3個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車(chē)身外觀(guān)以及駕車(chē)經(jīng)歷。研究發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題還包括，新能源車(chē)暴露的問(wèn)題多且雜，中國(guó)消費(fèi)者注重新車(chē)感官體驗(yàn)，異味和噪音抱怨集中等。

君迪中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示，自主品牌在質(zhì)量提升方面取得了一定成績(jī)，正在一步步迎頭趕上國(guó)際品牌。但自主品牌還需進(jìn)一步對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌，補(bǔ)足短板，主動(dòng)及時(shí)地去解決消費(fèi)者抱怨最多的設(shè)計(jì)缺陷和故障問(wèn)題。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》