□ 胡立彪

林子大了，什么鳥都有。市場大了，也是什么事都會發(fā)生。一些人們覺得不可能的事，一旦發(fā)生了，想想?yún)s都在情理之中。

近日，黑龍江省墾區(qū)江川農(nóng)場開鐮新磨500克“頭米”首次拍賣。從188元起拍，經(jīng)過幾輪競價，最終以1888元的高價被深圳一家大米銷售企業(yè)拍得。

對此，許多網(wǎng)友留言，稱這是“炒作”“套路”“咋不上天呢”……總之，幾乎沒有正面評價。但聽聽組織者的話，也許能明白一點(diǎn)道理。江川農(nóng)場具有百年寒地水稻種植歷史，被譽(yù)為“北大荒最早飄起米香的地方”。江川農(nóng)場場長李國鋒說，組織“頭米”競拍是想告訴種植戶，要有“搶市場”的意識。

其實(shí)，就算是炒作，這也沒什么不對。10年前，日本曾向中國市場出口了一批大米，其中“越光”和“一見鐘情”這兩個品牌非常出名，前者標(biāo)價198元/千克，后者標(biāo)價188元/千克。因其貴，當(dāng)時被稱為“天價大米”。但仍然很快就賣光了?？吹健疤靸r大米”有市場，國內(nèi)米商也紛紛效仿，包裝自家品牌，推出高端高價米。這么多年過去了，現(xiàn)在市場上各種品牌各種價位的大米都有，定價再高也難給人“天價”的驚訝了。江川農(nóng)場拍賣“頭米”搶市場，進(jìn)而造聲勢、打名氣、創(chuàng)品牌，這屬于正常的市場行為，是很好的“套路”。

日本高價米能打入中國市場，是基于日本有很悠久的精耕細(xì)作的大米種植傳統(tǒng)，而且米的品質(zhì)確實(shí)好。也就是說，這是產(chǎn)品決定市場的結(jié)果。如果產(chǎn)品不行，一切都是白搭。近日有報道稱，俄羅斯手機(jī)品牌YOTA在被港股上市公司中國寶力收購后，想在中國市場發(fā)展。對此，許多網(wǎng)友表示沒聽說過這個品牌，對其在中國市場的前景不看好。有網(wǎng)友甚至斷言，“中國手機(jī)市場是地獄級的”，除了蘋果、三星這些有著世界級實(shí)力且已經(jīng)在中國市場混了很久的大品牌，其他外來品牌，來一個滅一個。

可YOTA敢來中國，說明它是有準(zhǔn)備、有絕活兒的。自2012年推出第一代YOTA Phone之后，“雙屏”一直是這款手機(jī)在市場上的主打特色。其正面是一般用戶所熟知的彩色屏幕，而背面則是一塊類似Kindle所搭載的電子墨水屏。在最新一代產(chǎn)品YOTA 3上，其屏幕擴(kuò)大至5.2吋，電子墨水屏的清晰度比前一代產(chǎn)品提升4倍。其最大賣點(diǎn)就在這背面屏上——專為移動閱讀用戶打造。而在這一領(lǐng)域，YOTA稱，已經(jīng)做到了5年左右的技術(shù)領(lǐng)先。只要牢牢抓住這一細(xì)分市場，就算只有1%到2%的用戶，那也是千萬量級，足夠賺的了。

YOTA能不能在中國手機(jī)市場的“地獄”里打造屬于自己的“天堂”，還不得而知，但大眾在中國市場的狀況，給人的感覺，很可能要從天堂跌入地獄。質(zhì)檢總局近日發(fā)布公告，在啟動缺陷調(diào)查情況下，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司向質(zhì)檢總局備案了召開計(jì)劃，決定自2018年3月12日起，分批陸續(xù)召回共計(jì)486萬輛缺陷汽車。本次召回涉及進(jìn)口大眾、奧迪、西雅特、斯柯達(dá)品牌汽車及國產(chǎn)大眾、奧迪品牌汽車。召回?cái)?shù)量之巨，超過2017年上半年國內(nèi)汽車召回量的總和。

大眾召回汽車的原因，是召回所涉車輛使用的高田氣囊存在安全隱患。人們注意到，早在2014年甚至更早時候，高田氣囊就被發(fā)現(xiàn)存在基于技術(shù)原因的安全隱患，那些使用了高田氣囊的日本、美國及歐洲一些國家的車企陸續(xù)進(jìn)行大規(guī)模召回。但大眾的動作一直慢半拍，在中國，其召回更像是做樣子。2016年2月，大眾啟動過一次召回，可只召回了幾款進(jìn)口車型，共計(jì)104輛。此舉被輿論譏為“作秀”“沒誠意”?，F(xiàn)在一下子要召回幾百萬輛，算是還債吧。

想想近些年發(fā)生在大眾身上的“斷軸們”“排放門”等各種丑聞，就不難理解它在召回上的路數(shù)了。正應(yīng)了那句著名網(wǎng)語：“出來混，早晚要還的?！贝蟊娫缧┠杲柚趪鴥?nèi)的市場優(yōu)勢，日子過得挺滋潤，卻忘了自己肩頭還有市場責(zé)任。市場沒有什么不可能，更沒有一成不變的好日子。做好了有好報，做不好當(dāng)然會面臨市場的懲罰。

《中國質(zhì)量報》