召回480余萬(wàn)輛高田氣囊問(wèn)題車(chē)

大眾汽車(chē)刷新同一品牌規(guī)模召回紀(jì)錄

□ 本報(bào)記者 王 輝

9月14日，因高田氣囊缺陷，大眾汽車(chē)宣布在華召回逾480萬(wàn)輛汽車(chē)，刷新了中國(guó)史上同一品牌最大規(guī)模的召回紀(jì)錄。

本次涉及大眾3家車(chē)企：大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司。奧迪、新寶來(lái)、速派、高爾夫、CC、邁騰、西雅特、桑塔納、朗逸、帕薩特等品牌身在其中。

37家企業(yè)忙召回

自2008年，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故。搭載高田氣囊的車(chē)輛正副駕駛席氣囊展開(kāi)時(shí)，出現(xiàn)氣體發(fā)生器殼體破損、殼體碎片飛出的情況，嚴(yán)重威脅駕駛者的生命安全。截至2017年2月底，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊彈出故障（彈出力道過(guò)大導(dǎo)致氣囊爆裂，彈片會(huì)在車(chē)內(nèi)飛濺傷人），已造成世界范圍內(nèi)17人死亡，180余人受傷。近10年來(lái)，高田氣囊缺陷受到各國(guó)質(zhì)疑。2014年，高田氣囊開(kāi)始發(fā)起全球性大規(guī)模召回。2017年1月，高田承認(rèn)隱匿安全氣囊會(huì)致命風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)15年，同意支付2500萬(wàn)美元罰款，另加1.25億美元對(duì)受害者家屬的補(bǔ)償，以及8.5億美元支付汽車(chē)制造商召回的成本。截至2017年5月，因?yàn)楦咛餁饽掖嬖诎踩[患，本田、豐田、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、特斯拉等19家汽車(chē)制造商在包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)召回缺陷汽車(chē)高達(dá)1.2億輛。

日本高田氣囊問(wèn)題，早在幾年前就受到國(guó)家質(zhì)檢總局的高度關(guān)注。質(zhì)檢總局自2014年6月以來(lái)，對(duì)高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題開(kāi)展了缺陷調(diào)查，曾于2014年12月針對(duì)高田氣囊問(wèn)題發(fā)布警示通告，警惕消費(fèi)者注意部分進(jìn)口汽車(chē)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

在中國(guó)，大眾汽車(chē)并不是率先實(shí)施召回的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年日系車(chē)因高田氣囊安全問(wèn)題引發(fā)的召回就超過(guò)了253萬(wàn)輛。截至今年6月底，中國(guó)共有24家生產(chǎn)者實(shí)施召回102次，涉及車(chē)型97個(gè)，數(shù)量達(dá)到1059萬(wàn)輛。另有5家生產(chǎn)者已對(duì)其涉及的全部車(chē)輛提出召回工作方案，近期將向質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，涉及車(chē)輛126萬(wàn)輛。

值得注意的是，當(dāng)時(shí)大眾、通用、奔馳3個(gè)品牌8個(gè)生產(chǎn)者僅提出召回小批量車(chē)輛用于試驗(yàn)分析，并未提出有效召回措施。今年以來(lái)，質(zhì)檢總局曾多次約談了包括大眾汽車(chē)在內(nèi)的整車(chē)生產(chǎn)者，要求其盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車(chē)安全。在7月5日集體約談了大眾、通用、奔馳公司，通報(bào)高田氣囊氣體發(fā)生器破裂問(wèn)題缺陷調(diào)查情況，要求盡快采取相應(yīng)措施，履行缺陷召回法律義務(wù)，切實(shí)消除安全隱患。

記者了解到，高田氣囊問(wèn)題在中國(guó)共涉及37家汽車(chē)生產(chǎn)者，涉及車(chē)輛2000余萬(wàn)輛。

陸續(xù)分批開(kāi)展召回

與其他國(guó)家召回問(wèn)題類(lèi)似，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。大眾3家公司將根據(jù)計(jì)劃，分批次為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，并免費(fèi)更換新型號(hào)的駕駛員或副駕駛員正面安全氣囊或安全氣囊的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

因涉及車(chē)輛數(shù)目巨大，3家公司宣布將“陸續(xù)分批”進(jìn)行召回處理。召回計(jì)劃顯示，首批召回將于2018年3月12日起，最后一批計(jì)劃在2019年12月9日開(kāi)始執(zhí)行。對(duì)此很多人質(zhì)疑：最晚一批要在兩年后才開(kāi)始實(shí)施，期間的安全隱患責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

9月17日，記者根據(jù)公告提供的咨詢(xún)電話(huà)，撥通了3家企業(yè)的服務(wù)熱線(xiàn)。得到的答復(fù)是：大眾進(jìn)口汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)中心要求記者提供車(chē)輛信息，會(huì)根據(jù)車(chē)輛個(gè)體提供設(shè)計(jì)召回方案；一汽大眾品牌客戶(hù)關(guān)懷熱線(xiàn)和上汽大眾客服中心給予的答復(fù)是兩個(gè)意思：首先，目前這個(gè)品牌尚未發(fā)生氣囊爆裂事件。其次，如果車(chē)主不放心有疑慮，可到授權(quán)的維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。

對(duì)于“陸續(xù)分批”進(jìn)行召回處理的辦法，有關(guān)專(zhuān)家告訴記者，因本次召回涉及數(shù)目巨大，對(duì)于零部件供應(yīng)是存在難度的。因此，本次召回每個(gè)企業(yè)的召回計(jì)劃是有區(qū)別的，但是基本是按照車(chē)輛所處地區(qū)、車(chē)齡來(lái)安排。從故障發(fā)生率上看，低溫低濕的地區(qū)發(fā)生率較低，車(chē)齡較高的老車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)要高一些。

大面積召回已展開(kāi)

值得注意的是，就在質(zhì)檢總局發(fā)布大眾品牌因高田氣囊問(wèn)題召回的第二天，9月15日，質(zhì)檢總局又發(fā)布了《召回通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司、上汽通用汽車(chē)有限公司召回部分進(jìn)口薩博、歐寶品牌汽車(chē)及部分國(guó)產(chǎn)雪佛蘭、別克品牌汽車(chē)》的公告。宣布通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司及上汽通用汽車(chē)有限公司決定自2017年10月29日起，分批陸續(xù)召回進(jìn)口薩博及歐寶品牌車(chē)輛1.3492萬(wàn)輛；自2017年12月29日起，分批陸續(xù)召回國(guó)產(chǎn)雪佛蘭及別克等品牌車(chē)輛251.5841萬(wàn)輛。這是又一個(gè)大范圍的召回。

大眾和通用的兩個(gè)召回公告上，都是這樣闡述的：“本次召回活動(dòng)是在國(guó)家質(zhì)檢總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的?！睋?jù)悉，今年以來(lái)，國(guó)家質(zhì)檢總局多次約談了包括通用汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司及上汽通用汽車(chē)有限公司在內(nèi)的整車(chē)生產(chǎn)者，受調(diào)查影響，上述2個(gè)生產(chǎn)者決定采取召回措施，消除安全隱患。

記者了解到，高田氣囊問(wèn)題在中國(guó)共涉及37家汽車(chē)生產(chǎn)者，涉及車(chē)輛2000余萬(wàn)輛。僅上周涉及召回汽車(chē)已達(dá)近740萬(wàn)輛，再加上之前的1059萬(wàn)輛，高田氣囊大面積召回已展開(kāi)。記者認(rèn)為，無(wú)論是主動(dòng)召回還是“受調(diào)查影響”召回，無(wú)論是一次性解決還是“分批陸續(xù)解決”，盡快采取有效措施保障消費(fèi)者的行車(chē)安全是最重要的。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》