二手車月銷百萬(wàn)輛成常態(tài) 平行進(jìn)口車面臨油耗挑戰(zhàn)

下半年車市出現(xiàn)明顯回暖跡象

本報(bào)訊 （記者王 輝）9月1日，記者在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)月會(huì)上獲悉，9月開(kāi)始，車市出現(xiàn)明顯回暖跡象。

今年8月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2017年8月，經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為47.1%，比上月下降5.4個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以下。這是今年以來(lái)，月度庫(kù)存預(yù)警指數(shù)首次跌至警戒線以下，反映出市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅介紹，實(shí)際上車市回暖跡象從7月就已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。對(duì)于8月市場(chǎng)回暖的原因，流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，首先，8月是傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個(gè)月，廠家和經(jīng)銷商為沖量加大了促銷力度；其次，8月末進(jìn)入中小學(xué)開(kāi)學(xué)季，接送孩子的購(gòu)車需求增加；此外，部分地區(qū)8月的車展也刺激了市場(chǎng)需求。然而，值得注意的是，8月依然有部分品牌庫(kù)存結(jié)構(gòu)不夠合理，緊俏車型供應(yīng)不足，滯銷車型庫(kù)存積壓。

此次市場(chǎng)回暖，并不代表所有品牌均走出了低谷期。品牌分化嚴(yán)重，韓法系拖累合資市場(chǎng)。今年的汽車市場(chǎng)“兩頭好、中間差”的情況十分明顯。豪華品牌、高端品牌及自主品牌市場(chǎng)向好。今年上半年，不少豪華品牌在整個(gè)市場(chǎng)低迷的時(shí)候都表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的增勢(shì)。其中奔馳品牌表現(xiàn)尤其搶眼，而如凱迪拉克等一些二線豪華品牌由于基數(shù)低，也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。此外，在吉利、傳祺、榮威等品牌的拉動(dòng)下，自主品牌整體也呈現(xiàn)出了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！爸虚g差”是指主流合資品牌市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力。

由于8月份已實(shí)現(xiàn)有效的去庫(kù)存，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，在九、十月份及第四季度，市場(chǎng)仍會(huì)是一個(gè)明顯的好轉(zhuǎn)跡象。值得注意的是，雖然8月份銷量回暖，但是價(jià)格確實(shí)有所下調(diào)，很多經(jīng)銷商是以讓利的代價(jià)迎來(lái)市場(chǎng)的回暖。

二手車市場(chǎng)也傳喜訊，月銷百萬(wàn)輛將成常態(tài)。據(jù)了解，二手車市場(chǎng)，7月份全國(guó)二手車交易量繼續(xù)在百萬(wàn)輛以上，達(dá)到100.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.9%。

可喜的是，進(jìn)入今年以后，每個(gè)月都比去年的交易量有一個(gè)比較明顯的增量。每個(gè)月都是在15%以上，3月份以后（不含5月）每個(gè)月交易量都在百萬(wàn)輛以上。在2016年只有12月份一個(gè)月超過(guò)百萬(wàn)輛。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊預(yù)測(cè)，今年后幾個(gè)月的二手車的交易量基本上會(huì)穩(wěn)定在百萬(wàn)輛以上，未來(lái)月銷百萬(wàn)輛可能是一個(gè)常態(tài)。

近幾年，平行進(jìn)口市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng)，今年1~7月已是9.5萬(wàn)輛，同比增速47%。今年每個(gè)月平行進(jìn)口的量都在1萬(wàn)輛以上。從車型看，平行進(jìn)口更多的是SUV車型，占比在8%以上。

記者在月會(huì)上獲悉，隨著受雙積分政策的影響，整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的排量結(jié)構(gòu)下行的趨勢(shì)在繼續(xù)，尤其是平行進(jìn)口車將面臨油耗挑戰(zhàn)。值得注意的是，平行進(jìn)口也在引入插電版。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示，平行進(jìn)口也是需要對(duì)油耗管理的，平行進(jìn)口需要有新的政策，或者是廠家有新的調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)政策。王存說(shuō)，平行進(jìn)口的量跟整個(gè)大的進(jìn)口車來(lái)看明顯不一樣，2.0~3.0、3.0~4.0這兩個(gè)區(qū)間占90%，從油耗來(lái)說(shuō)想達(dá)標(biāo)是非常困難的，所以目前平行進(jìn)口車面臨油耗挑戰(zhàn)。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》